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根據财聯社的報道，特斯拉決定在4月1号給Model Y漲價。直接原因很可能是2月新能源榜，特斯拉作為一個中高端價位的車，月銷超過了“低價走量”的秦、海鷗、五菱宏光，是以4月取消3月的春節購車“供貸補貼”等活動。對此，連小米汽車CEO雷軍都說：特斯拉真敢，也隻有特斯拉可以這樣了~
财聯社官宣：
3月20日，财聯社透過特斯拉中國内部發出消息：Model Y車型将調高5000元，同時購車禮包：8000元保險補貼、最高1W元車漆減免福利均在4月1号開始取消，實際漲幅為2.3萬元~當然不止特斯拉中國漲價，北美和歐洲市場也要跟着一起漲價，歐洲更狠，2000歐元。
雷軍感歎：
對此，小米公司CEO表示：特斯拉真牛，競争如此激烈，隻有特斯拉敢漲價，而且長期保持盈利狀态。但随後表示，特斯拉是值得學習與競争的友商，接下來推出的小米SU7标準版，配置将遠超Model 3，用料紮實。但普通車主顯然更關心價格，雷軍目前隻透露了：确實有些壓力，需要大家了解，價格區間應該是22-26W~
小米SU7标準版釋出會将在3月28日召開，車身尺寸為4997mm/1963mm/1440mm，軸距3000mm，就尺寸而言确實比Model 3大很多。後驅版是是400V電壓平台，73.6度磷酸鐵锂大電池，百公裡提速5.28s、單電機總功率220kW，前雙叉臂+五連杆獨立懸架底盤，車機晶片總算力254 TOPS，不過智能輔助駕駛等級仍為L2；但這些配置耦合在一起，已經超越Model 3後驅版很多了~
不過小米最具競争力的，也是我印象最深的，還是這個16.8億種駕駛模式。中國人口隻有14億多，但小米汽車擁有16.8億種，這誰看了不得說一聲：遙遙領先？（bushi）
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