比亞迪“降價三連”，海豚榮耀版9.98萬元上市，10萬級轎車市場再燃戰火

本文來源：時代财經 作者：賀晴

龍年伊始，比亞迪三款新車先後連續降價上市，2月19日，秦PLUS榮耀版、驅逐艦05榮耀版雙雙下調價格上市，起售價僅7.98萬元，四天後，比亞迪再祭出指導價9.98萬元起的海豚榮耀版，相較此前海豚11.68萬元的起售價，價格下探了1.7萬元。

開年降價三連的快節奏攻勢迅速吸引了一批訂單。根據比亞迪官方2月26日釋出的資料，秦PLUS榮耀版上市首周訂單2.36萬輛。就比亞迪驅逐艦05榮耀版、海豚榮耀版訂單量，時代财經向比亞迪方面發去采訪函，截至發稿未獲得回複。

随着三款10萬級新能源轎車的價格調整，比亞迪則拉開新年“油電大戰”的大幕。比亞迪集團品牌及公關處總經理李雲飛在其社交平台發文稱：“得益于比亞迪的規模化效應及全産業鍊優，我們插電混動的價格可以做到比同級燃油車還要低，不僅價格比燃油車低，還能可油可電，超低油耗。”

惠譽評級亞太區企業評級董事楊菁認為，目前新能源車行業中盈利性相對較好的企業主要為比亞迪、特斯拉和新勢力中的理想。這類龍頭企業或細分市場龍頭降價的主要目的包括擴大規模以攤銷成本、加速對于燃油車競品的替代、鞏固或擴大在新能源車市場的市場佔有率。盈利能力較好的龍頭降價，将降價壓力傳遞給尚未盈利的競争對手，或加速部分弱勢品牌的出局，有助于其保持市場地位。

海豚起售價下探至10萬元内

此次上市的比亞迪海豚榮耀版官方指導價格為9.98萬元-12.98萬元。據悉，海豚榮耀版增配減價，實作1項性能提升、3項設計進階、6項配置更新，并新增了302KM活力版。

海豚榮耀版全系更新後四連杆獨立懸架。便利配置方面，海豚榮耀版全系前排充電孔更新為Type A+C組合，Type-C接口支援60W快充，并将時尚版和騎士版的前排手機無線充電功率更新為50W，搭配主動散熱風扇。

此外，海豚榮耀版全系方向盤更新為4向可調，時尚版及以上款型更新的前排座椅還增加了同級少有的座椅通風功能。

近年來，随着新能源汽車滲透率的走高，A0級轎車市場也迅速從燃油車為主切換為新能源。A0級轎車中新能源車的占比從2021年的17.4%升至2023年的70.9%。

比亞迪海豚則成為A0級市場中的佼佼者。比亞迪方面表示，2023年，海豚銷量367419輛，蟬聯A0級車型年銷冠軍，打破曆史紀錄，成為中國汽車史上年銷最高的A0級車型。

将範圍擴大至10萬級新能源轎車市場，比亞迪也有多款車型表現突出。根據懂車帝資料，去年下半年，比亞迪海鷗、海豚和秦PLUS三款10萬級車型月銷量穩定在2萬輛以上。

2024年，比亞迪率先将秦PLUS、驅逐艦05、海豚三款10萬元級别車型開啟價格調整，或意在加速對燃油車的替代。

李雲飛在其個人社交平台不僅喊出“電比油低”的口号，其并稱，接下來，誰還會買燃油車呢？現在買燃油車，就如同有手機了，還買BP機；有智能觸屏手機了，還買按鍵功能手機。比亞迪插電雙雄（秦PLUS榮耀版、驅逐艦05榮耀版）7.98萬元起，這枚扔向燃油車市場的“雙核彈”，将徹底拉開與燃油車的大決戰。

10萬級轎車混戰

面對比亞迪來勢洶洶的價格攻勢，多家車企火速跟進價格調整。

據時代财經不完全統計，五菱星光、哪吒X、長安啟源A05等也陸續推出降價政策，或上新價格更低的入門版車型。而上述幾款車型同樣處于10萬級轎車賽道。

五菱星光插混車型150km進階版售價由10.58萬元調整為9.98萬元，售價降至10萬元以内。哪吒X新增車型哪吒X 400 Air正式上市，官方指導價為9.98萬元；哪吒X其他版本車型直降2.2萬元，調整後的售價為10.48萬-12.48萬元。長安啟源A05車型限時7.89萬元起售。

一直以來，10萬級别汽車市場競争激烈。中國電動汽車百人會認為，從細分市場來看，最上量的車是10萬-15萬元的車，這是新能源汽車2024年的重點。過去幾年，10萬-15萬的市場都是以油車為主，但是這一價格區間市場是汽車主力市場，這兩年電動化開始向這個領域進軍了。今後兩年，10萬-15萬的市場是電動車可能突破爆發的重點。

楊菁表示，在中國市場，新能源車對燃油車的替代已然是大勢所趨。随着近兩年中國插電混動、增程式混動技術快速發展，産品力提升，市場接受度提高，而政策對此類技術路線保持支援态度，中國車市将在這兩種中間技術路線的推動下加速電動化。

光大證券指出，比亞迪率先在10-15萬元市場改款降價，在降低對老車主影響的同時，提升車型在低價格帶的競争力并保證庫存的合理水準。

聯儲證券則表示，預計在比亞迪、五菱、哪吒、長安的降價政策帶動下，國内其他車企或将跟進。2024年開年，汽車市場迎來開門紅，在動力電池各環節價格大幅降低的背景之下，多個整車廠在龍年開啟新一輪降價潮，市場競争加劇。