越野新車不斷，不過還是哈弗H9更值得普通消費者期待

文/土木

從這兩年的市場情況來看，越野市場已經不再小衆，甚至硬派越野都已經成為了各個品牌的兵家必争之地。

并且不單單是傳統燃油車型，更多的插混、增程越野車也開始在市場上露頭，整就是一個百花齊放。

而作為國内越野市場開拓者的長城汽車依舊起到了帶頭作用，無論是坦克300的問世，還是新能源越野技術Hi4-T的到來，都對市場期待了極大的刺激作用。

并且，不要忘了，長城可不隻有坦克，還有哈弗，還有那個經典的國産高端越野車标杆——哈弗H9。

可能有些朋友猜測，有了坦克品牌後，哈弗H9可能就被放棄了，但顯然不是，畢竟兩者定位還是有差異，也有很多消費者在期待新款H9，還在它馬上就要來了。

外觀部分，全新哈弗H9的造型經典且方正，看上去更像是大一号的哈弗猛龍。或許是哈弗猛龍的造型得到了市場的廣泛好評，全新哈弗H9延續該設計思路也是一種比較穩健的政策。全新哈弗H9前臉擁有方形的進氣格栅以及複古的圓形大燈，内部采用平行線條設計并以鉚釘裝飾，車頭下部配備了護闆，能夠保護車頭在複雜越野路況下免受磕碰。

從側面可以看出，全新哈弗H9的線條非常平直，尤其是從車頭一直延伸到尾燈的腰線，直接将車輛分成了上下兩個部分。不得不說，這樣的設計風格确實更符合當下的審美潮流。細節部分，為了保證車輛的可靠性，全新哈弗H9依舊使用傳統的機械式門拉手，而非隐藏式結構。此外，從側面也可以看出，車輛的離地間隙是比較高的，并且車輛的前懸和後懸都比較短，能有效提升接近角和離去角。

車尾部，除了外挂備胎，還提供了外挂式背箱可選，隻是由以往的原型設計換成了方形結構，與賽博坦克頗為相似，另外兩側雙豎排尾燈看起來依舊氣場爆棚。後包圍與車頭也正好形成呼應，氣場是一方面更主要的是連貫性。

内飾方面，此次釋出的官圖依舊是沒有公布内飾的設計布局，但此前也已經有内飾諜照曝光了，雖然不一定是最終版本，不過也是有參考的價值的。車内是将會配備了懸浮式的全液晶儀表盤和中控屏，空調出風口将采用的是矩形的設計，電子擋杆的造型也比較有個性，整體還是沿用了硬朗的設計風格。

于動力部分，據官方消息，全新哈弗H9提供兩套動力系統，分别是2.0T汽油發動機+8AT組合，以及2.4T柴油發動機+9AT組合。其中2.0T汽油發動機的最大功率為165kW，峰值扭矩385N·m；而新增的2.4T柴油發動機最大功率為137kW，峰值扭矩480N·m。

考慮到哈弗品牌和坦克SUV旗下車型都陸續用上了Hi4或Hi4-T插電式混合動力系統，這款全新H9的四驅插混版或許也不會缺席，還是可以期待一下。

在越野性能方面，哈弗H9并沒有公布具體的配置，但三把鎖、坦克轉彎、四驅系統、車身大梁等都不會缺席。作為全新換代車型，哈弗H9應該會拿出比現款車型更有競争力的功能和配置。

關于定價，我們可以一起分析一下。從定位來說，哈弗H9應該是要比坦克400 Hi4-T低，是以預計新車售價會在20-25萬左右，将更高價位的市場讓給坦克400、500。更低價位則有哈弗猛龍、坦克300，是以哈弗H9上市後，長城基本可以說是覆寫了所有價位的越野車市場，實力強勁。

寫在最後：

不過從目前國内市場的整體趨勢來看，如果哈弗H9沒有新能源化的計劃，那麼還有一種可能就是主打海外市場，畢竟最先爆出的版本就是“俄規版”。

并且長城汽車已經深耕海外市場多年，積累了豐富的經驗，即便哈弗H9在國内銷量沒有大爆，但隻要能問問吃住海外市場，依然是一款成功的車型。