豐田絕對“王牌”！空間與靜音一流，不充電，滿油續航超1000km

相信不少消費者對MPV還是有需求的，而且也特别向往MPV，往往能夠給家人更舒适的車内乘坐體驗，而且七座設計能夠帶領全家遠方自駕。同時，MPV也有着較好的視野，乘客坐在裡面腰闆姿态也比較直。但以往商務車也有着天然的局限性，外觀方方正正，看起來更像是公司用車，而非家庭用車。此外，商務車由于自重問題，往往油耗較高。但是一款新車的出現解決了消費者的困擾，這款車型就是豐田賽那。

豐田賽那的廠家指導價為30.98-41.18萬，從定價來看，比傳統MPV便宜不少。

其次，這款豐田賽那的外觀造型設計采用了流暢造型的風格，比如擁有尖銳的車頭，比對了充滿活力的前臉設計，與方方正正的設計完全不是同一類型産品。

側面來看，搭載了多幅鋁合金輪毂設計，充滿肌肉感的車身線條。說到側面，必須要點到一項配置，那就是全系比對了雙側電動移化門設計。

車型尾部采用的立體尾燈設計，不僅質感更好，而且層次感也更加鮮明，安全性得到了較好的保障。

至于内部設計，豐田賽那搭載了豐田智能座艙設計。一直以來，很多消費者都以為豐田新車的智能化程度不足，但是這款豐田賽那颠覆了很多小夥伴的想象。比如前排擁有12.3英寸高清觸控液晶螢幕，還擁有10英寸的HUD數字擡頭顯示功能，全液晶數字儀表螢幕尺寸也達到了12.3英寸，這三塊螢幕可以支援關聯。值得一提的是，豐田賽那對第二排的乘客非常友好，比對了11.6英寸的後排娛樂影音系統。

除此之外，還擁有流媒體後視鏡，CN95空調濾清器，也比對了主動降噪功能，後排乘客還擁有單獨的超大天窗。

豐田賽那采用了2+2+3的座椅配置，後面兩排座椅不僅可以支援放倒，甚至第三排座椅還可以進行折疊，折疊後就擁有靈活的超大後排空間，我們可以在車上短暫的躺下睡覺。

智能化配置也是這款豐田賽那的王牌，搭載了智能輔助駕駛系統，并且帶有全速域跟車系統，可支援車道保持輔助功能，并且夜間還可以通過精準控制遠近光大燈，確定良好視野。

動力系統，豐田賽那采用的雙擎動力，搭載了2.5L加電機組成的油電混動系統，動力強，油耗低，百公裡油耗隻有5.6L，靜谧性保持得也較為理想。同時，也不需要像電動汽車一樣安裝單獨的充電樁，這一點确實很出色。新車的油箱是68L，滿油不充電高速續航輕松破1000km。

總結：豐田賽那的優勢明顯，不需要充電，能耗低，空間靈活，靜音性不錯，智能化配置同樣也不輸給同級别競争對手。更為關鍵的是，空間很大，而且也特别省心，也難怪豐田賽那今年一月份的銷量接近7000輛，獲得了中大型MPV第二名的好成績。