日前，一幅圖檔引起了熱議。
具體内容就是:運油-20加油機與殲-20戰鬥機之間完成了軟管空中加油。
從圖檔中明顯可見，運油-20加油機的軟管成功與殲-20戰鬥機的機頭右側加油杆完成了對接。
是以可以得出這樣一個結論:殲-20的打擊範圍将再次得到擴大，其威懾半徑已然可以覆寫周邊4000千米半徑内的所有目标。
根據公開資料可知:殲-20戰鬥機的航程為5000千米，作戰半徑為2000千米。
一般而言，經過空中加油後僅依靠戰鬥機的内油，其作戰半徑是可以得到成倍的提升。
這一點是可以通過許多戰鬥機的作戰半徑和通過空中加油後得作戰半徑得知的。
像殲-10C戰鬥機在未挂載副油箱時本身的作戰半徑在800千米左右；通過加裝3個副油箱時的作戰半徑可達1240千米；經過空中加油後的作戰半徑可達2600千米。
由此可見，殲-10C戰鬥機僅依靠自身内油時的作戰半徑隻有800千米，即便是通過空中加油時加滿自身的内部油箱時也隻能增加一倍，即是1600千米。
是以來說，殲-10C至少通過兩次空中加油後的作戰半徑才有2600千米。
是以說，戰鬥機通過一次空中加油後其作戰半徑是可以成倍的提升。
而殲-20隐身戰鬥機僅僅依靠内油時的作戰半徑就高達2000千米，通過空中加油後的作戰半徑便可以達到4000千米。
這是什麼概念呢？
是可以通過對周邊4000千米範圍内空中、陸地、海上目标進行隐蔽的打擊，相比于巡航飛彈具有高突防性的優勢。
對空和對地打擊
要知道，美軍在太平洋和印度洋最重要的兩個軍事基地“關島和迪戈加西亞”，距離大陸為3000千米和4000千米。
而通過空中加油後殲-20戰鬥機4000千米的作戰八經便可以覆寫關島和迪戈加西亞，這在以前，也就隻有東風-26彈道飛彈，和轟-6K挂載長劍-10巡航飛彈方可對其構成威脅。
而如今又多了一個打擊方式，那就是殲-20隐身戰鬥機通過空中加油也可以做得到。
而在大陸周邊4000千米以内，像中東部分地區，東亞全部地區，東南亞所有地區都在通過空中加油後殲-20戰鬥機的作戰半徑以内。這便是妥妥将隐身戰鬥機的優勢，覆寫至絕大部分的亞洲空域。
這就意味着，空軍的制空權将覆寫亞洲的絕大部分空域，想象一下，這是多麼大的代差優勢。
當然了，4000千米的打擊範圍，基本上将周邊所有的美軍軍事基地覆寫在内。
而殲-20本身就具備較高的隐身能力和較大的内置彈艙，用于擔當“踹門者”的角色在合适不過了。
而這還隻是對空對地作戰而言，至于奪取海洋上空的制空權也顯得尤為重要。
如今而言，美國海軍的十一支航母打擊群的威脅力還是比較大的，終究是大陸海軍隻有三艘航空母艦，這個差距還是很大的。
隻是，這個差距在短時間内是無法追上的。
畢竟是有着百年海軍之說，終究還是艦艇的建造周期比較長，不投入數十年的時間是無法打造一支強大的海上作戰力量。
而美海軍航母打擊群的威脅力還是依靠強大的空中打擊力量展現的。
其搭載有F-18E/F、F-35C、EA-18G、E-2D這四型作戰飛機。依靠這四款作戰飛機，美海軍航母打擊群便可以在遠離敵方陸地上千千米開外發起打擊的能力。
當然了，像F-18E/F艦載機的作戰半徑僅有800多千米，美海軍自然是對其有較大的不滿。尤其随着大陸反航母打擊能力的迅速提升，F-18E/F艦載機800千米的作戰半徑，是根本無法滿足作戰需求。
是以，為了提高艦載機的作戰半徑，便開發出來了MQ-25A型無人加油機。通過空中加油後，F-18E/F艦載機的作戰半徑便可以增緻1300千米。
對于F-35C而言，作戰半徑将由如今的1241千米，增加至1800千米左右。
由此可見，在經過空中加油之後，美海軍的航母打擊群的作戰半徑就可以超過1000千米，甚至接近2000千米，尤其是還要面對F-35C這種隐身戰鬥機的威脅。
而目前，在殲-35隐身艦載機尚未服役之際，有效壓制F-35C艦載機的也就隻有殲-20了。
而對于一型陸基戰鬥機而言，想要與航母打擊群抗衡，作戰半徑的大小還是很有決定性的。
作戰半徑太近，滞空時間太短根本就夠不着美軍航母。隻有與其艦載機進行周旋，永遠處于被動的局面。
是以而言，隻有作戰半徑足夠遠，留白時間足夠長的戰鬥機才可以與航母打擊群相抗衡。進而擺脫被動挨打的局面，對航母打擊群發起主動的攻擊。
而殲-20隐身戰鬥機的自身作戰半徑就高達2000千米，在依托陸地機場時，還是可以做到對周邊1800千米範圍内的目标發起攻擊的能力，畢竟機場是不會修建在陸地邊緣的。
以此來看，這也僅僅相當于經過空中加油後F-35C隐身戰鬥機的作戰半徑，還是遠遠不夠的。畢竟F-35C在未來也會挂載LRASM隐身飛彈的，是以來提高打擊範圍。
是以說，隻有當殲-20隐身戰鬥機的作戰半徑上去之後，才可以在較遠距離上攔截美海軍艦載機，從未抵消其威脅。
而通過運油-20加油機的加油之後，殲-20戰鬥機的作戰半徑可以輕松擴大一倍。這自然就可以将F-35C和F-18E/F狙擊在上千千米以外，這不就是抵消了其威脅，令美國海軍航母打擊群的優勢蕩然無存。
另外，殲-20還可以通過挂載副油箱+空中加油的兩種方式來提高作戰半徑和滞空時間，畢竟這樣的組合方式，還可以再一次增加作戰半徑。
概而論之，當殲-20戰鬥機與運油-20空中加油機完成加受油之後，空軍的指控權将再一次得到提升，意義還是極其重大的。（圖源網絡，侵删）