根據日本内閣府公布的資料，在2023年，日本國内生産總值（GDP）的初步統計資料為591.482萬億日元，即42106億美元。而德國GDP為44561億美元。
從公布的資料上來看，日本顯然已經失去了全球第三經濟體的寶座，跌落至第四，而德國則是跻身進了全球前三大經濟體，時隔數十年，再次站在了日本的頭上。
不過，據中國商務部公布的資料，德國聯邦統計局釋出的2023年資料，德國GDP下降了0.3%，也就是德國實作了0.3%的負增長。從這一點來看，似乎德國的經濟也不太樂觀。
日本首相 岸田文雄
除了全球各國都受到影響的全球疫情、經濟複蘇緩慢等問題，德日兩國在經濟發展的問題上所遇到的阻礙，其實也各有不同。而在德國GDP負增長的背景下，依舊能夠反超日本，這足以說明，日本确實有着“過人之處”。
首先，分析日本的經濟發展趨勢。有報道指出，從表面上來看，日本GDP跌出前三，被德國反超，主要有兩方面的原因，一是日元的貶值，二是德日通脹的差異。
據悉，在2023年，日元對美元貶值了約7.6%，但是德國所使用的歐元則對美元升至了3.1%。這一增一減，自然就讓德日兩國在經濟方面産生了不小的差距。
另外，再加上烏克蘭危機爆發的影響，德國的消費者物價指數上漲了5.9%，而日本則增長了3.2%。這兩方面的原因加起來，就導緻了雖然德國的GDP增長也是負數，但依舊超過了日本。
日本經濟
但從日本自身的角度出發，其實不難看出，近年來，日本的經濟發展本來就不太樂觀。尤其是在中國等新興國家展現出空前發展活力的背景下，日本的一些支柱産業開始變得黯淡無光。
此前，日本制造曾風靡全球，甚至一度成為了世界潮流的引領者。但随着時間的推移，或者說在中國等制造業大國不斷發展壯大的背景下，日本的這些産業開始逐漸失去優勢。
最明顯的一點就是，現如今，中國制造已經遍布世界各地。而日本的相關産業，由于缺乏創新力，活力也比不上一些新興國家的企業，自然而然就推到了被市場淘汰的邊緣。
再加上新能源的發展與利用，電動汽車開始搶占更多的市場，而日本在該領域又缺乏明顯的優勢，是以在汽車工業方面，日本也開始走下坡路。
日本老齡化程序不斷加劇
除了以上這些工業方面的硬傷外，日本在其他領域的發展也是頻頻受挫。漁業不必多說，核污水排海問題一日不解決，日本漁業不可能恢複如初，基建領域也失去了和中國競争的實力。
此外，老齡化嚴重的日本，更是面臨着勞動力減少等諸多問題。對此，國際貨币基金組織就預測稱，在2026年，日本的經濟規模将會被印度趕超。
而從德國的角度來看，即便GDP負增長，也能做到趕超日本。這一點似乎證明了德國的經濟也沒那麼差。但從全球的總體發展來看，即便是升到了第三，德國也面臨諸多困境。
根據德方公布的資料，德國的制造業、服務業等都出現了下降，其進口和出口更是分别下降了3%和1.8%。不過，德國的勞動力市場還相對穩定，這也使得多個多的财政赤字在2023年有所減少。
德國總理 朔爾茨
雖然這次德國反超了日本，但不可否認的一點是，德國的經濟發展勢頭顯然已經顯露出頹勢了。
同時，結合近年來英國的經濟發展也開始走下坡路，早就跌出了前五，而原本排在英國前兩名的德國和日本也出現了一籃子的問題。
這似乎說明了一個道理，早些年，那些吃到了時代紅利的發達國家，雖然憑借着某些優勢，大幅推動了自身的發展。但現在，随着開發中國家之間的不斷合作，這一局面正在發生變化。
開發中國家的機會越來越多，而發達國家吃老本的日子也快走到了盡頭，如果不及時創新，那德國和日本的現如今所面臨的問題，可能就是其他國家即将面臨的難題。
G7
不過，歸根到底，這也還是德國和日本自身的問題。在全球經濟複蘇緩慢的當下，德國和日本作為主要的經濟體，卻遇到了諸多阻礙，沒能為經濟的複蘇提供積極動力。
隻能說，日本現在GDP被德國反超，甚至在未來數年被印度反超，日本也該多反思一下自己的原因了。至于GDP負增長的德國，恐怕也不能沾沾自喜。