第八代寶馬5系已就位，它和奔馳E級、奧迪A6L哪一款最值得買？

近日，第八代全新寶馬5系正式上市，相信Bimmer們已經熱血沸騰了，但是别着急，筆者今天來幫大家看看第八代全新寶馬5系、奧迪A6L和全新奔馳E級哪款最适合帶回家，當然，如果你是寶馬的死忠粉，可以直接跳過這篇文章，選擇自己喜歡的就行。

先說第八代全新寶馬5系，這次新車燃油和純電兩種版本同步上市，具體價格和車型請看下圖。

新車外觀中網加入了燈帶設計，點亮後辨識度很高，隻不過尺寸沒有7系大；尾部燃油版排氣被隐藏，輪毂樣式也趨向電車化，另外新車還特意在C柱增加了5字光耀辨別，彰顯出5系車主的身份。

針對車身尺寸，新車也有所增加，在軸距依舊保持3105毫米的情況下，其長寬高分别有所加長，達到5175/1900/1520毫米，相信其後備箱的儲物空間将得到進一步拓展。

車内加入了水晶、雙聯屏等元素，本意是想彰顯豪華和前衛科技，然而實際效果卻差強人意，跟7系的内飾沒法比，甚至有點生拼硬湊的感覺。

值得注意的是，新車後排還提供了懸浮式巨幕，選裝需要4.58萬元，雖然是同級唯一，但是感覺沒有太大的必要，還不如花錢買兩塊iPad來得實在。

比較有意思的是，該車可選裝視覺變道輔助，在高速和封閉道路上60km/h-180km/h的速度範圍内，可以通過對駕駛者眼神和頭部動作的追蹤，當符合變道條件時，駕駛者隻需要看一眼後視鏡，便可實作變道，不過安全性還有待考驗。

最後在動力上，新車低功率525Li版本隻有140kW、310N·m的動力儲備，與全新奔馳E級（150kW 320N·m）相比還是差點意思，但與奧迪A6L相同；高功率530Li版本和奔馳E級保持一緻，均為190kW、400N·m，而奧迪A6L則為180kW、370N·m比前兩位稍遜一籌。

顯然，論動力強勁，還是得看奔馳E級，而原本大家期待的全新一代寶馬5系外觀，也随着新車的上市，讓不少小夥伴大失所望，是以網上出現了“奔馳E級不愁銷量”的聲音。

但是可别忘了，還有一個奧迪A6L呢！雖然奧迪汽車在BBA當中的存在感是弱了一些，但是奧迪A6L近幾個月在中大型轎車市場的存在感可是拉滿了，已經連續五個月霸榜細分市場銷量第一，去年12月銷量直沖21411輛，銷量大漲的秘訣就是直降價，查詢汽車網站資訊便可以知道，奧迪A6L目前的終端直降優惠在6.71萬-9萬元不等，降價後其起步價低至35.09萬元起，還是去年5月上市的新款車型。

看來，誰能笑到最後還是得看誰豁得出去，降得多！畢竟沒有賣不出的車，隻有不到位的價！

寫在最後

資料顯示，2023年，寶馬5系以136745輛的零售量成績，位居燃油中大型轎車銷量排行第三，低于奧迪A6L和奔馳E級，不知道新款5系上市後能不能打破這個局面，目前來看是有點懸了，你覺得呢？歡迎留言評論！

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