還沒出春節假期，2024年的汽車行業已經開始卷了起來。大年初五，就有一款定位在中大型車的轎車上市了。它不僅最快零百加速在3.9秒，而且起售價來到了15.96萬元，更為重要的是，還可以享受整車及“三電”的終身質保，這款車就是東風eπ007。
根據資料，eπ007共4款車型，動力方式分别為增程式和純電動，售價區間為15.96-19.96萬元，加上滿配的選裝之後，這款車的頂配車型售價在23.46萬元。那麼這款車到底應該怎麼選？今天我們就來分析一番。
增程與純電标配，應該選誰？
我們先來看售價在15.96萬的增程版和售價在16.66萬的530Pro版，從價格上看，兩款車的差價在7000元，其實并不算多，但兩款車型之間的差異有哪些呢？
當然，最明顯的就是驅動方式，增程版在CLTC工況下純電續航裡程200公裡，530Pro版顯然在CLTC工況下的純電續航裡程為530公裡。另外一點就是兩台車的零百加速時間不同，增程版由于對綜合續航有了一定的需求，是以零百加速在7.2秒；而530Pro版這一成績在6.8秒。增程版車型比對的發動機為1.5L四缸發動機，滿油滿電續航更可達到1200公裡。
除了動力之外，兩台車的差異微乎其微，530Pro版隻多了主動閉合式進氣格栅和熱泵空調。
這樣看來，其實兩款車的使用者需求非常明确。如果你平時有長途需求的話，那麼可以選擇增程版車型；但後期的用車成本會高一些；而如果你平時通勤比較多，大可以選擇530Pro版，因為後期不僅用車成本更低，而且價格在16.66萬元，再加上2000元大定可享受5.88萬元權益之後，純電版的起售價格14.16萬元（2000元抵10000萬購車尾款、東風系置換12000元補貼、前1萬名純電版客戶5000元現金補貼），這樣一來，購車成本就來到了14萬元左右，也更合适一些。
是以這兩款車的話，我們認為長途需求選擇增程版，日常通勤選擇530Pro版。
純電版：标配與中配，誰更具成本效益？
我們再來看530Pro和620Pro兩個版本。價格上看，530Pro售價16.66萬元，620Pro版售價17.96萬元，兩款車差價在1.3萬元。
從命名上就能看出，兩款車的主要差别是在續航上。530Pro版在CLTC工況下純電續航530公裡，620Pro版純電續航620公裡。這就意味着兩台車的功率、電池容量、耗電量等一系列的資料都不一樣。我們說一個最明顯的差别，530Pro版本的零百加速在6.8秒，620Pro版本在5.8秒。
而以上就是兩款車的主要差别。這樣看來，純電版标配更适合日常上班通勤的使用者，而620Pro多出的90公裡續航，如果隻是上下班代步的話，是沒必要選擇的。
是以如果純電版本用來日常代步的話，我們更推薦的是530Pro版本。
純電頂配，有必要選嗎？
最後我們來看看這款車的中配620Pro版與頂配540四驅Max版。
突然覺得這款車挺實在的，車型之間最大的差别就給你在車名上明明白白的标出來了。價格上，620Pro版售價17.96萬元，540四驅Max版售價19.96萬元，兩者差價在2萬元。
那麼差别在哪呢？
先來看動力系統。續航方面，620Pro版CLTC工況純電續航620公裡，540四驅Max版純電續航540公裡。另外，620Pro版配備的是單電機後驅，540四驅Max版配備的是雙電機四驅，是以兩款車的零百加速差别還是很大的：
620Pro版零百加速5.8秒，540四驅Max版零百加速在3.9秒。
動力之外，540四驅Max版在外觀上與其他車型還是有一些差别的，比如更大的輪毂。540四驅Max版使用了19英寸輪毂，而其他車型都是用了18英寸輪毂；而且540四驅Max版還配有電動擾流闆、腰部支撐、駕駛位座椅按摩、可翻轉儀表以及車内香氛等。值得一提的是，這些配置在全系中隻出現在了頂配上。
當然，該車還可以加裝一系列的選裝包，在選擇滿配選裝包之後，這款車頂配的價格在23.46萬元。選裝之後，這台車的外觀以及智能駕駛輔助功能，就幾乎都配齊了。
這樣看來，其實這款車的四驅版本還是值得選的。因為它多出的其實是更好的操控感，這與其他版本還是有本質差别的。
更值得一提的是，這款車在開啟大定之後，還給出了一系列的訂車權益。這其中有幾個還是非常合适的，比如剛剛提到的2000元抵10000元購車尾款的“膨脹禮”、東風系品牌12000元，其他品牌8000元的置換補貼“煥新禮”、前10000名純電版客戶專享5000元現金補貼的“先享禮”等。另外這款車還給出了“整車及三電終身質保”的小定權益，再加上金融貸款政策、充電樁和流量贈送等權益，是以這款車目前來看的政策還是非常合适的。
總結：
OK，我們來總結一下這款車的選車攻略：
如果你有長途需求，不要猶豫選擇增程版；如果你日常通勤更多，可以選擇530Pro版；如果你更注重性能，大可以選擇540四驅Max版。
那麼你認為這台車怎麼選更合适？歡迎留言進行讨論。