仰望U9本月就上市，超2.4噸對超跑來說顯笨重，但“大力出奇迹”

仰望U9本月就上市，超2.4噸對超跑來說顯笨重，但“大力出奇迹”

現在的比亞迪已經是國産一哥，特别是2023年全年的銷量資料達到300萬台以上，規模做起來之後，量變就引起質變，如今比亞迪也開始盯上了超豪華市場，比如此前已經上市的仰望U8定位就在100萬以上。而在2024年，比亞迪仰望品牌還要繼續擴充，最近已經官宣全新比亞迪仰望U9要在2月25日正式上市，節奏是比較快的。

這款車産品定位同樣比較小衆化，是一款新能源超級跑車，價格大機率會很高調，預計定價超百萬，可能會比仰望U8更貴一些，甚至有可能直接對标法拉利或者蘭博基尼的主力跑車産品。顯然和普通的工薪階層消費者沒有什麼交集，如果是年輕的富二代，這款車就很值得等一等。

如果放在超跑的圈子裡進行對比，那麼這款比亞迪仰望U9确實顯得比較大，車身總長度4966mm，寬度達到2029mm，尤其軸距2900mm，這樣的尺寸定位其實更像是一款中大型C級車。而且采用的是電動化平台打造，本身電池組重量就比較大，是以這款車的自身重量已經超過2.4噸。

如果以傳統的眼光來看待，比亞迪仰望U9在超跑圈子裡就顯得很笨重，畢竟超級跑車追求的是輕量化，而且往往需要較小的尺寸來保證高速過彎操控性能。不過比亞迪仰望品牌有自己的底盤黑科技，雲辇系統可以給這款車帶來很炫酷的底盤調整，比如原地就能達到起跳的效果，而且懸架升高降低的行程很大，這樣高速過彎的情況下就可以降低内側姿态，升高外側車輪高度，較大的尺寸以及比較大的自重帶來的弊端可以解決。

這款超跑的外觀造型空氣動力學不錯，整體姿态很低趴，車頭前臉兩側隆起，而車身側面看提供了剪刀門，車頂和車身大量覆寫件采用了碳纖維材質。而尾部有巨大的碳纖維尾翼，再加上炫酷的導流闆裝飾，運動姿态确實很到位了。

車内螢幕布局采用了對稱設計，包括副駕駛一側也提供了單獨的娛樂螢幕，這在超跑圈子裡并不常見。

如果是在5年前或者10年前，比亞迪要想打造一款燃油跑車确實沒什麼條件，本身技術實力就不夠。但現在比亞迪打造超跑有天生優勢了，因為憑借電動機可以迅速獲得高性能，就拿這款比亞迪仰望U9來說，4台輪邊電動機綜合輸出性能已經達到1306馬力，動力上直逼布加迪W16發動機，基本是目前自主品牌領域的動力天花闆，是以即便自重很大，預計零百加速成績也能跑進兩秒多的俱樂部。

問題來了，你覺得仰望U9超跑會定價多少？歡迎在評論區留言，車迷一起讨論！花一秒點關注，交一生好朋友！部分圖檔來源于網絡，寫文不易，期待看官們一鍵三連。