當大家以為是華為太厲害了，把國内廠家的路都走完了，結果一轉身才發現路早就沒了，華為隻是先一步發覺于是開始自己挖了三年，而其它廠家才剛剛發覺…
7萬億美元？！這是個什麼錢數，就為了搞AI這件事！突然發覺華為每年上千億研發投入原來隻是剛剛好而已，因為耳熟能詳的國外那幾家科技巨頭比如英特爾、高通、谷歌、蘋果等等都差不多是這個數…
是以别再說華為一家獨大了，隻是對手不一樣而已。
當看到老外在AI研發投入上如此瘋狂後再看華為自動駕駛ADS2.0，才明白隻是大家發展的“戰略”方向不同，國内市場可以适合電動車的普及是因為我們國内擁有紮實的基礎基建，也因為我們是生産力大國，先一步提升電動車更新這一塊有優勢。
而國外其實并不具備這種能力和條件，燃油車沒有大電池的确不适合造自動駕駛，但産業鍊根深蒂固想改變沒那麼容易隻能慢慢來。
不過在智能化領域裡卻是一樣的，那就是AI大模型，是以說昇騰910才是老美的“眼中釘，肉中刺”，華為真正被打壓的目标就是三年前釋出的這款AI晶片領先了，這個是硬核實力，擁有高性能的AI晶片才能訓練AI，不僅是因為華為晶片讓老美賺不到這些票子，也是因為人工智能領域讓老美不再是一家獨占領先優勢。