今日，我們再次探讨新能源車充電樁的問題。新能源車在大家有目共睹的情況下，其充電速度成為關注焦點。誰不希望能夠實作新能源車快速充電呢？然而，在前期的節目中我們曾指出，要實作快速充電，電壓不能過高，否則存在危險。電壓過高時，充電速度雖然快，但潛在的危險也在增加。在電壓較低的情況下，想要實作快速充電就需要提高功率，但同時電流也會增大，帶來諸多安全隐患和限制。
針對這一問題，近期有關新能源車充電的報道不斷湧現。據證券時報網報道，"超充時代"正加速到來，業内呼籲盡快搶占标準制高點。充電技術的逐漸成熟和商業化，為新能源車提供了極大的便利。例如，深圳計劃建設"超充之城"，廣州打造"超充之都"，海南則瞄準"超充之島"。此外，廣東、浙江、合肥、山東等地也相繼出台鼓勵政策，加強充電基礎設施的發展。在産業方面，諸如小鵬、華為、特斯拉等新能源車企和科技巨頭正在積極發展超級充電樁。從目前市場布局來看，電量從30%到90%的充電僅需半個小時，這一市場增量達到千億級别。
随着新能源車的普及，充電需求日益迫切，充電技術也在不斷提升。盡管能快速充電的技術已經湧現，但我們強調，電流的增大依然是無法改變的。然而，對于社會和一些城市而言，實作快速充電的需求仍然迫切。是以，快充充電樁的搶占競争也進入白熱化階段。
對于城市來說，超充充電樁的建設需要謹慎考慮，避免在居民區等危險場所建設。然而，在一些地方，充電基礎設施的建設成為一項投資方向。對于一些普通人而言，建設小型充電中心可能成為未來的投資方向，類似于開設小賣部一樣。然而，普及充電樁仍需統一标準的支援。
由于新能源車在南方城市更為适用，特别是在廣東等地，冬季不易受到嚴寒影響，是以新能源車在這些地區更具優勢。這也反映在相關報道中提到的南方城市大規模建設超充充電樁的現象。總體而言，電動車市場已經超過30%的滲透率，未來将更多地受到充電基礎設施的影響。
盡管電動車市場的滲透率已經較高，但想要提高份額仍需充分考慮電動車和傳統油車的優勢。各種政策雖然在支援電動車發展，但其可持續性仍有待驗證。在目前充電樁建設的形勢下，超級充電樁的布局将影響廠商的地盤争奪戰。對于普通投資者而言，搶占充電樁地盤或許是一個未來數年内的小型投資機會。在這個探索和磨合的階段，超充充電樁的建設将直接影響新能源車市場的未來發展。