大雪扯下了純電動車的遮羞布後，才懂得堅守長期主義的意義！
2024年春節前夕，一場突如其來的持續暴雪，襲擊全國多地，給電動車帶來嚴峻的考驗，電動車的弊端再次暴露在寒風中。
在暴雪天氣的加持下，電動車的續航裡程嚴重縮水，即使不開車不開空調，續航裡程也是直線下滑，這給車主帶來極大的不便，也暴露了目前電動車發展存在的諸多問題。
于是，網上又展開了“裡程焦慮”的新一輪讨論。
兩大方面，解決續航焦慮
純電動車解決續航焦慮的兩大利劍，無非就是加大電池，加快充換電基礎建設步伐。
事實上，車企這幾年可沒閑着。
随着電池技術的不斷提升，電動車的續航裡程已經有了質的飛躍，頭部新勢力品牌新産品，續航裡程均能超過800公裡。
800V高壓碳化矽平台誕生，也讓充電的速度提升到了全新的高度，能夠顯著提升充電的效率。換電模式也被越來越多車企所接納，目前已經有多家車企推出支援換電的車型。
純電動車在技術上的發展，是有目共睹的，但實際到使用者體驗上，還存在一定的“期貨”嫌疑。
譬如搭載800V高壓快充的車型，隻能在自建的超充樁裡實作，并且還會受到其他車功率分流的影響，想要達到充電15分鐘，續航提升500公裡的官程，需要在一定的理想充電條件下才能實作。
另外，換電設施已在中國高速服務區和各大城市大規模鋪設。不過現在最大的問題是，換電站還不能像加油站一樣普及，還需時間來破局。
再加上滲透率越來越高的純電動車型，顯然，春節假期集中出行，無論是充電樁數量和換電站數量，還是滿足不了需求。
是以，長時間的排隊等待，甚至是“搶充電樁”現象，依舊按時上演。
極寒，純電動車遮羞布
需要指明的是，在低溫天氣，影響續航的有兩大元兇。第一，锂電池性能下降；第二，暖空調耗電劇增。
去年年底，就有權威媒體在内蒙古的牙克石，進行了2023年新能源冬測，根據結果顯示，當今市面上的電動車基礎性能已經逐漸改善，續航、充電時間也有了明顯提升。
但續航達成率方面，低于50%的不在少數，也就是說，官标500公裡的純電動車在極寒天氣下續航僅不到250公裡，當然這是極為嚴苛的條件之下得出的結論。
不過，以目前湖南、湖北、安徽等地區的天氣情況來看，純電動車續航大打折扣，已經是闆上釘釘的事情了。
難道純電動車低溫續航打折嚴重，就沒有根治的技術嗎？其實是有的，那就是固态電池。
與目前的锂電池相比，全固态電池優勢明顯:充電速度可提高三倍，而且不受溫度限制，讓電車跑得更遠。
去年7月份，豐田宣稱在固态電池技術上取得了重大突破，可以制造出“充電10分鐘，續航1200公裡”的固态電池。但搭載該全固态電池的車型，要2027-2028年才投入應用。
固态電池沒出來之前，結合以上的冬季用車窘況，追求全場景無焦慮用車，混動車才是當下的最優選。
混動鼻祖，主打的就是長期主義
混動車對比電動車有哪些優勢？這是老生常談的話題了。
首先就是補能方面，随處可見的加油站，可以從根源上克服了補能焦慮。其次，在使用感受上，混動車既有燃油車的感官體驗，又能保證駕駛的平順性，同時還擁有更加強勁的提速感受。
而且，根據2023年8月份工信部等七部門聯合釋出的《汽車行業(2023-2024年)穩增長工作方案》中提到兩個重點。
一是擴大新能源汽車消費。二是穩定燃油車消費。鼓勵企業以綠色低碳為導向，積極探索混合動力、低碳燃料等技術路線，促進燃油汽車市場平穩發展。
足夠說明當下混動車型的節能特性和滿足消費者的多元化需求，依舊有着強大的市場前景。
至于怎麼選擇？在混動技術“百花齊放，百家争鳴”的時代，确實能讓消費者陷入選擇困難症。
但看銷量榜買車或者随大流，是一個不會錯的選擇。是以曆經27年曆史積澱，中國市場使用者超過250萬使用者的“豐田智能電混雙擎”，自然就成為了考慮的重點。
值得注意的是，豐田的混合動力系統通過現代化研發和供應鍊優化，至今已經進化到了第五代。
相信細心的朋友就知道，之前的“雙擎”，為何現在稱為“智能電混雙擎”？其背後則傳達出新的意思。
這套系統不僅在油電協作中更加“帶電”，而且更加智能。通過對三電系統的更新，實作了小型化、輕量化、精密化帶來了電動化高效率，全面提升電驅性能。
獨一無二的行星齒輪技術，充分發揮發動機與電動機各自優勢。無論極寒極熱，高速還是低速，動力性能、燃油經濟性、續航能力都有着穩定的表現。冬天低溫環境下可以放心開暖氣，城市擁堵場景一樣省油。
至于可靠性方面，“豐田”兩字就已經證明了一切。
至今，豐田混動暢銷全球90多個國家，收獲2500萬使用者的信賴與支援，經受全球各地氣候條件、地理環境、複雜路況、各種油品的考驗，做到各種環境下都能夠穩定使用，這也是豐田巨大的核心優勢。
寫在最後
在極寒的考驗下，扯下了純電動車的遮羞布。這并不是說電動車不好，而是在特殊條件下，确實存在不少的用車瓶頸。在補能設施和電池技術上，依舊還有很長的路要走。
而擺在消費者面前，就有一個可以“閉眼入”産品。盡管現階段，還會存在質疑混合動力汽車存在的聲音，但豐田智能電混雙擎告訴我們，能解決用車痛點的技術永遠不會過時。你沒看到連國家都為混合動力汽車站台了嗎！