越野摩托雖然小衆，但因為可玩樂趣高，一向是摩托老鳥以及那些向往山野自由的車友所追逐的。而川崎摩托的越野車系列在衆多車型中，憑借着性能始終占據一席之地。最近川崎2024款的KLX230系列已亮相，總的來說，有幾個變化：新的設計，發動機更新，以及底盤更新。下面我們就從這幾個方面跟大家詳細說說。
正如我們開頭所說，越野摩托是一類小衆但很有樂趣的車型，也正是因為如此；川崎看到了這裡邊的商機，去年在K.LX平台上面推出了高達7款的車型，就是想一口氣占據足夠多的使用者心智。而2024款的KLX230系列共有兩個版本，分别是S版和SM版本。
動力方面依舊是那台233cc的單缸風冷的SOHC發動機，但川崎對它進行了優化，采用了更窄的進氣口和更小的4mm進氣門，并加長了排氣管；這樣可以提升它在中低檔位的動力性能，同時對ECU也進行了優化。
底盤方面為了提升車輪行程和離地間隙的同時，還要保障坐高不會大幅度增加；川崎對原有的副車架進行了重新設計；經過調整坐高在提升了15mm的情況下，前輪行程增加了43mm，後輪增加了66mm行程。同時離地間隙來到了240mm的高度，這個離地間隙比2023款足足高出了20mm。要知道對于這類越野車而言，離地間隙越高意味着通過性也更好。
得益于KLX230系列幾何車架的和懸架的調整，2024款SM版本配置了17英寸的輪毂，并采用了全新的Uni-Trak後連杆和37mm倒置前減，彈簧可進行軟硬設定，在街道上具有更好的操控性。
而新款的S版本除了發動機和底盤變化之外，還采用新設計的鋁制搖臂，能夠減輕1.7kg車重。同時還使用了更輕的後刹車主缸，另外後減震還支援預載調節。
而無論是S還是SM版，他們都有一個車把開關用于在騎行中開關前後ABS。作為一個騎行中的安全功能，在熄火重新開機後，系統将會調整到預設ABS上面。同時2024款的儀表支援智能手機互聯功能。
外觀方面2024款的KLX油箱、油箱蓋以及油箱側蓋都進行了人體工學調整和外觀重新設計。大燈采用了全新的LED套件。S版本座椅會更平坦，而SM版本的座椅更厚實。
總體來說，2024款的KLX230系列更新幅度不小，而且對于性能和實際騎行感受會有明顯的變化。喜歡越野摩托的車友可以關注一下。
作者：DQ