現在網約車的外挂能多猖獗，常在車站、商場這些地方接單的司機應該都體會過大單秒沒，百元訂單不翼而飛的場景。有的司機選擇接受，開始特惠訂單這條不歸路，有的司機另辟蹊徑，直接開挂和别人硬碰硬。
一喂順風車乘客群近日有司機爆料，自己在成都打車的時候，在華陽附近叫了一輛網約車，卻被一輛距離自己66.6公裡的快車司機接單了，那個司機開過來都要一個多小時。不少群友都表示，自己的單也被很遠的司機接到，很少有3公裡内的司機接，接單司機距離自己數十公裡之遠，甚至有人遇到了近80公裡的情況。
從正常情況來說，平台派單原則肯定是就近派單。讓乘客等那麼久，這種出行平台早就被淘汰了。被遠距離司機接單隻會有一種情況，那就是司機使用了虛拟定位或者是外挂軟體接單，平台在收到錯誤資訊後，直接給數十公裡外的司機派去了訂單。
這種情況以前也有，但那時候司機一般都是選擇十公裡内訂單自動搶單，效率高、賺的多，還不怕平台查。
這兩年，行業飽和，訂單被稀釋地差不多了。這些外挂司機就開始作妖了，十幾公裡内沒大單，那就二十公裡、五十公裡地找，偶爾也接兩單近的，防止被平台标記上了作弊的頭銜，賺錢嘛，不寒摻。
在各大平台都逐漸取消自動搶單功能後，自動接單類型的外挂似乎又開始流行起來。目前，網約車行業最有效率的接單方式，從高到低分别是工作室搶單、外挂搶單、手動搶單。老司機會加群，花點中介費去工作室手裡買單，新手司機大機率會用一個自動搶單的外挂，對于新人而言，養号才是關鍵。
滴滴、曹操、一喂順風車等自營平台，經常會更新自己的背景資料庫，外挂需要經常更新，有的人隻管賣不管更新，是以不少司機會上當受騙。甚至前段時間，還有司機花費1.6w買外挂的事情上了新聞，各有各的難處啊。
特惠訂單的橫行，讓網約車的價格始終上不去，司機除了開挂，好像沒有什麼特别好的辦法。一天十幾個小時跑下來，接個30、40個訂單，最後一天收入可能才500元，去掉租車的200元，一天收入可能2、300元，這還是一線城市的網約車價格。
我們就是說，網約車司機什麼時候才可以不那麼費勁地接單呢？公平一點不行麼？