賣便宜了？仰望U8月銷逼近奔馳S級，國産車開始統治百萬級市場？

2月2日，比亞迪公布了仰望U8上個月的銷量。這款百萬級的新能源越野汽車一路披荊斬棘，賣出了1652輛新車，直接震動了市場。

單月銷量1652輛是個什麼概念呢？這麼說吧，2023年國内賣得最好的百萬級豪車奔馳S級，平均月銷量1892輛。考慮到仰望U8還處于産能爬坡時期，1月份又是傳統的銷售淡季，而且仰望U8後續還要推出更震撼的無人機版本，登頂百萬級豪車榜首的位置，幾乎已經是時間問題。

說實話，功夫汽車看到這個消息也是無比震撼的。奔馳S級、卡宴、衛士、帕拉梅拉、攬勝這些，哪一個不是馳名多年響當當的名字，而如今我們也有自己的車加入了這個行列。

仰望U8究竟是怎樣破局呢？它的成功意味着什麼？讓功夫汽車帶大家一起看一下。

（1）純靠實力，賣便宜了？

2023年4月，仰望U8在上海車展上正式開啟了預售，也首次給出了預售價格109.8萬元，兌現了自己之前要打造百萬級新能源越野豪車的諾言。消息傳出後，輿論一片嘩然，怎麼國産車前幾年還在跟15萬的“天花闆”做鬥争，這就要賣百萬了？

但比亞迪非常堅定，表示就是這個價，并且絕對是物有所值。

先說設計，仰望U8不僅車長超過5米，車寬超過2米，絕對的氣派。還采用了仰望品牌專屬的家族式設計“時空之門”，成功将科技感和未來感融入了整車設計中，既有傳統大SUV豪車的豪華感形面，又有越野車專屬強壯飽滿的體量，做到了前衛與硬朗兼具。

再說配置，新車采用了全球首個新能源專屬智能車身控制系統——雲辇。這套系統不僅能支援阻尼調節，還有額外的剛性調節提升減震，對于路面的細碎颠簸幾乎可以100%吸收。在實作液壓車身高低、軟硬調節後，新車的空氣懸架調節速度極快，走入到不平的場地可以瞬間自動調平。

至于其他的黑科技，那就更多了。新車的易四方平台可以四電機同時發力，最大功率達到880kW，最大扭矩能做到1280N·m，曾經大家夢寐以求的千匹動力，就這樣被仰望U8征服了。此外新車還支援應急浮水，進入水中後依然可以用四電機提供動力，在水中實作前進、掉頭、左轉、右轉等操作。

仰望U8上市時，所有人都在感慨，國産車賣100多萬誰買？但僅僅半年的時間，它的銷量就已經飙升到了一線級别，同一群人又開始感慨，是不是賣便宜了？同樣是越野車，衛士、奔馳大G這些車都是啥配置呀，怎麼能碰瓷仰望U8？都是花百萬買車的人，恐怕不介意再多花一個百萬。

但在功夫汽車看來，仰望U8賣得既不貴也不便宜，而是“剛剛好”。

（2）中式豪華之路，飽和式打擊？

仰望U8出現的最大意義，就在于給國産車高端化指明了方向，那就是飽和式打擊，憑科技和服務實作高端化。

我們再看一眼百萬級豪車的銷量排行榜，除了豐田埃爾法，幾乎清一色的歐洲車。是因為歐洲車企在技術上完全碾壓日系、美系、韓系車企嗎？當然不是。更多的原因還是歐洲是汽車發源地，這裡有着最多的汽車故事和最濃烈的情懷，這讓它們在做高端品牌方面有着先天的優勢。

豐田、通用這些大佬并不服氣，也曾對它們發起過沖擊。比如豐田号稱對标勞斯萊斯的世紀，通用号稱不輸法拉利的科爾維特，它們在豪華打造和性能上已經完全不輸歐洲的頂級豪車。但從結果來看，這樣的堅持效果并不大，科爾維特再強，定位也隻能說法拉利“平替”，兩者本身的溢價能力并不可同日而語。

日系和美系車企依然隻能老老實實造平民車，并不能動搖“老歐洲”們在超豪華汽車市場上的統治力。

但仰望U8卻大不一樣，因為它能做到的，“老歐洲”們是一定做不到的。仰望U8能爬上去的破，路虎衛士們隻能望坡興歎。想爬上去也不是沒有辦法，找比亞迪采購全套的技術架構呀。恐怕等它們吸收消化完這一套技術，比亞迪早就不知道做到什麼程度了。

這就是西方工業界最擔心的事。為什麼把蘋果拉下馬的不會是諾基亞、摩托羅拉、三星，而是造手機不足十年的華為？因為後者有全套的研發技術，從晶片到螢幕都掌握了最核心的科技，剩下的就是哪裡不會提升哪裡，剩下的就是絞殺了。這也是西方國家動員了幾乎所有的資源來“制裁”華為的原因，雖然最後也失敗了。

如今汽車行業也發生了同樣的事，百萬級别的仰望U8，50萬級别的問界M9，20萬級别的比亞迪漢，這些都是這些國際巨頭們無法征服的存在，隻能眼睜睜看着它們做大做強，這也是國産車的突破之道。不跟這些百年品牌比情懷，比講故事，就是全面碾壓你，然後憑借着銷量一步步疊代。

（3）“出門九回頭”火了，大家這樣看國産車？

最近傳出了這樣一個消息，臨近春節，仰望U8突然在各地火了。原因是有人發現了仰望U8在婚慶上的“妙用”，這車可以完美演繹“出門九回頭”。

大家都知道仰望U8在設計上借鑒了坦克的原理，通過四輪獨立電機的扭矩矢量控制，可以實作前後輪的差速轉向。而且由于電機扭矩調整速度比發動機快了20倍，響應速度更是比傳統的機械結構快了100倍，是以仰望U8可以輕松實作“原地掉頭”，也被稱為“坦克掉頭”。

這個功能本來是用于一些極限的路況，比如闖入了一段狹窄的斷頭路要原路撤回。結果我們的民間婚慶工作者慧眼識珠，居然發掘出了這一功能背後的“儀式感”。接親車隊接到新娘後，每開一段距離就來一波180°的原地掉頭，朝着娘家的方向感謝養育之恩，然後新郎新娘下車，朝着娘家跪拜父母的恩情，然後再開一段距離，再次來一波原地掉頭。

隻是苦了那些仰望U8的車主了，原本買車是想好好玩一下，這下子春節幾乎都要被抓去跑婚車了。不過這也是好事一件，以前當頭車的幾乎不是奔馳就是保時捷，如今國産車居然逆襲成了香饽饽，說明大家的觀念也變了。

（4）功夫拍案

現如今的仰望U8還不是完全體，嚴格來說還隻是豪華版，真正的越野版（帶無人機）還沒上市呢。

前陣子比亞迪曝光了越野版的最新資訊，車載無人機被安裝到了車頂的裝置，這裡布置了一個伸縮的無人機起落平台。無人機可以實作車載自動充電、智能跟車、智能拍片成片以及低電量自動回倉等功能。甚至還能在高速路堵車時啟動無人機進行探路，迅速找到暢通的道路，不用說這又是一個王炸。

如果2024年仰望U8成為最暢銷的百萬級豪車，成功打敗奔馳S級，大家還會繼續歧視國産車嗎？