剛剛過去的2023年，俄羅斯飛機制造領域的一件大事就是俄羅斯第五代戰鬥機新型“第二級”發動機（代号“産品30”）終于完成的消息。
為什麼最後？是的，這一切都是因為早在 2022 年 4 月，Rostec 國營公司負責人謝爾蓋·切梅佐夫 (Sergei Chemezov) 在接受記者采訪時正式表示，無論如何，“第二級”發動機的所有工作都将在年底前完成，因為它處于認證測試的最後階段。
而且，即使在那時，他也吹噓說已經制造了幾個樣品并通過認證測試，很快就會投入使用。
然而，時間證明，由于西方制裁政策，一些零部件、總成和零部件不得不緊急更換為俄羅斯産。這很有可能就是為什麼我們不得不再等近兩年才能得到新發動機的原因。
回到這則新聞，值得注意的是，根據消息，世界飛機制造史上首創的俄羅斯第五代低涵道雙軸渦噴發動機，具有加力燃燒、等離子點火和全數字控制系統。生産，已完成所有階段的認證測試并獲得序列号 AL -51F1。
值得注意的是，第一批系列AL-51F1動力裝置将于2024年抵達阿穆爾河畔共青城的飛機工廠，用于生産第一批現代化版本的Su-57M新改型戰鬥機，明年國家指令的一部分。
另外值得注意的是，聯合飛機公司負責人尤裡·斯柳薩爾表示，2023年向國防部供應的Su-57戰鬥機将增加一倍。UAC負責人強調，到2024年，訂單量将更加可觀。
UAC沒有透露計劃在2024年向空天軍傳遞多少架新版Su-57M戰鬥機。然而，早些時候UAC新聞中心報道稱，阿穆爾河畔共青城飛機廠已經開始組裝配備新一代發動機的第五代飛機。
據報道，今年部分Su-57戰鬥機将以現代化版本傳遞給國防部，并于2025年在新的KnAAZ裝配線上開始全面批量生産。
當然，有關完成這種發動機制造工作的消息對于國内航空工業來說是一個真正的突破。詳細的發動機規格尚未披露。盡管如此，聯合發動機公司的代表還是宣布了一些細節。
UEC營銷和國際合作部副部長安東·切丘科夫表示，有了這些發動機，Su-57M版本的戰鬥機現在将能夠在非加力模式下以超音速飛行，而這在目前還沒有實作。世界上任何戰士都可以使用。
此外，有人強調，即使在西方競争對手中，渦輪噴氣發動機的這種獨特特性也不太可能出現，至少在未來10年内是這樣。
報道稱，新一代AL-51F1發動機将使更新後的Su-57能夠在隐身模式下更快地打擊和躲避敵人的攻擊和防空，以及更快地攔截和跟蹤目标。
正如V.I.設計局總設計師兼主任此前在接受采訪時所說。A. Lyulki - OJSC NPO Saturn 的分支機構，作為 PJSC UEC-UMPO Evgeniy Marchukov 的一部分，新一代發動機是專門為俄羅斯第五代戰鬥機開發的，作為國家國防訂單的一部分。
AL-51F1主要用于Su-57的改進型，未來他們計劃将其安裝在正在開發的Su-75單引擎戰術戰鬥機上。
與前身AL-41F1隻有三種模式不同，新型動力裝置是多模式的，更适合在隐身模式下操作新一代戰鬥機。
也就是說，AL-51F1有幾種非加力模式，在這種模式下，戰鬥機将以高超音速運作，并且在敵機光學定位站的紅外範圍内不太引人注目。
盡管如此，馬爾丘科夫強調，配備 AL-41F1 發動機的戰鬥機也滿足第五代戰鬥機的所有要求。然而，時間和國際形勢決定了它們的條件，今天俄羅斯不僅必須而且有義務不僅在軍事技術發展上而且在整個航空工業上争取領先地位。
該發動機在動力、燃油效率和降低生命周期成本方面顯著優于現有同類發動機。根據測試結果，AL-51F1的使用壽命比AL-41F1提高了近2倍。
此外，與其前身不同，AL-51F1 燃料燃燒效率根據操作模式提高了 1.5 倍以上。
得益于其設計和技術設計以及所達到的參數水準，具有新型噴嘴和全方面控制推力矢量的AL-51F1發動機将使俄羅斯戰鬥機能夠在很長一段時間内超越所有現有的和有前途的新一代戰鬥機。馬爾丘科夫在接受采訪時強調，如今，這是世界上唯一一款完全對應第五代發動機的同類發動機。
由于顯而易見的原因，《主要》沒有提供新發動機非加力多模式運作的細節。不過，公開資料顯示，AL-51F1的非加力推力略高于11,000公斤力，而AL-41F1為8,800公斤力，加力最大推力高達18,000公斤力，而AL-41F1的推力則為14,500公斤力，在特殊模式下為 19,500 kgf，而其前身為 15,000 gf，這實際上相當令人印象深刻。
Evgeniy Marchukov 還表示，在新型 AL-51F1 發動機中，設計人員從根本上改變了前幾代發電廠所使用的熱力學過程。這是由于空氣-燃料混合物中氣流的特殊電離作用。
他澄清說，傳統的燃燒室包含加力燃燒室。新一代 AL-51F1 發動機本身沒有加力燃燒室。
相反，出現了一種所謂的環形系統，該系統無需通過泵系統額外供應即可産生燃料燃燒，這将在高速隐身方面具有顯着優勢，并且更加經濟，”首席設計師表示。
最後，葉夫根尼·馬爾丘科夫強調，他不會透露發動機的其餘細節和特性，因為其性能特性以及戰鬥機本身将在很長一段時間内保密。
此前，Rostec還确認Su-57将開始裝備新發動機作為下一批的一部分。也就是說，根據與國防部的目前合同，配備 AL-51F1 發動機的第五代 Su-57M 戰鬥機的更新生産版本将于 2024 年開始服役。
另據報道，新版本的Su-57M系列戰鬥機将獲得更新的機載裝置、新軟體和最新武器，包括用于各種用途的特殊微型無人機，該戰鬥機将能夠在外部攜帶這些無人機。吊帶和機身内艙内。
至于Su-57的可運輸微型無人機，俄新社的消息人士此前指出，這裡指的是攻擊無人機、偵察無人機以及帶有電子戰系統的無人機。
據消息人士透露，這些無人機一次可以從戰鬥機上以 10 架為一組進行投擲，并且能夠通過超載資訊通道來突破敵方防空系統并對其進行攻擊。
此外，有人強調，Su-57武器庫将包括偵察版本的可穿戴迷你無人機，這些無人機配備人工智能，并且互相之間的資訊傳輸将通過神經網絡進行。
該解決方案使他們有機會在電子戰條件下直接在敵方領土上成群工作，而無需使用衛星通信通道。
據他介紹，這還将使戰鬥機能夠在距離敵方電子戰和防空系統相當遠的地方，用遠端便攜式武器秘密且不受懲罰地打擊目标。
該消息人士沒有提供有關 Su-57 微型無人機的任何其他資訊。然而，卡拉什尼科夫公司此前曾通過其新版本的柳葉刀系列集裝箱發射徘徊彈藥（代号為“産品 55”）展示了類似的技術。