在當今汽車市場上，SUV車型受到了衆多消費者的喜愛。對于那些追求動力、安全和省油的消費者來說，選擇一款合适的SUV至關重要。而随着國内汽車工業的不斷發展，國産SUV品牌也逐漸嶄露頭角，成為市場上的熱門之選。在衆多國産SUV中，有兩款車型備受矚目。它們不僅具備強勁的動力表現，還擁有出色的安全性能和燃油經濟性。
第1款，捷途旅行者，經銷商報價：13.99-18.49萬
外觀方面，前臉棱角分明，進氣格栅内部為6塊黑色方形飾闆點綴，中間JETOUR的英文辨別很醒目。兩側大燈組頗為方正，而且新車還标配霧燈組，下方帶厚重的底部護闆和兩個亮黃色的拖車鈎，看起來非常有硬派越野的屬性。
側面的前後翼子闆立體感很強，車窗邊框全部進行熏黑處理，打造出懸浮式車頂。下方采用五輻式熏黑輪毂，輪毂中心也有亮黃色辨別，整體看上去有種呼之欲出的力量感。尾部加入“小書包”設計，并且提供備胎裝飾罩，尾燈的設計也是比較特别，後保險杠區域的設計風格與前保險杠如出一轍。
尺寸方面，長寬高分别為4785*2006*1875mm，軸距為2800mm，标軸版車型接近角28度、離去角30度、最小離地間隙220毫米、最大涉水深度700毫米。車内地闆中間平整，座椅厚實，能保障良好的乘坐舒适性，而行李艙容積為580升。
内飾方面，在儀表台、車門闆等位置使用諸多硬線條勾勒，中控台處加入了橫向貫穿式鋁合金拉絲面闆，讓車内彰顯出硬派氛圍。中間配備的是雙平底的皮質方向盤、15.6英寸的懸浮式中控屏和10.25英寸的全液晶儀表盤，内置高通骁龍8155晶片，支援智能語音控制、FOTA智能更新和3D VPA智能助手等功能；中央扶手盒的換擋區域采用了多個實體按鍵設計，還有電子擋把和手機無線充電功能。
配置方面，提供有排隐私玻璃、外挂式備胎、全景天窗、L2.5級智能輔助駕駛、座椅按摩功能、疲勞駕駛提醒、360度全景影像、透明底盤、内置行車記錄儀、車道偏離預警系統、主動刹車、前方碰撞預警、後方碰撞預警、全速自适應巡航、車道保持輔助系統、車道居中保持、自動泊車入位等配置。
動力方面，搭載的是1.5T和2.0T發動機，其中1.5T發動機最大輸出功率為135KW，最大扭矩達到了290牛米，2.0T發動機最大輸出功率254馬力，峰值扭矩390牛·米，傳動系統比對7速濕式雙離合變速箱與8速手自一體變速箱。此外，新車還擁有XWD全自動智能四驅系統，具備智能扭矩管理器+智能限滑差速鎖，并提供運動、越野、雪地、泥濘以及智能蠕行模式。擁有四驅模式自動切換、後輪扭矩自動配置設定、動力輸出智能配置設定等功能，其越野表現非常出色。
第2款，宋PLUS DM-i，經銷商報價：14.48-20.88萬
外觀方面，前臉采用了雷射雕刻式的飛翼造型進氣格栅，兩側修長且銳利的LED大燈組與前格栅相呼應，燈組标配自動大燈、大燈延時關閉和日間行車燈，增強了視覺沖擊力。而橫條狀中網配合下方銀色鍍鉻包圍及兩側黑色魚鳍裝飾，整體層次感很強。
側面腰線貫穿前後，黑色側裙帶有銀色飾條，車頂配備了行李架，窗線采用了銀色飾條點綴，尾部設計得非常有層次感，貫穿式尾燈整體形狀與船槳相似，并且還進行了熏黑式的處理，增加了不少辨識度。
尺寸方面，長寬高分别為4775/1890/1670mm，軸距為2765mm。車内空間非常寬闊，身高1.73米的乘客坐進前排，調整好合适的坐姿，頭部空間一拳半。坐進後排，也能享受到了充足的腿部空間和頭部空間。同時，後備廂的空間也十分寬敞，如果把後排座椅放倒，載物容積能達到1600升，日常出行和家庭出行都能滿足需求。
内飾方面，車内中台配有黑色鋼琴烤漆飾闆，并向副駕駛延伸。空調出風口為立式條形設計，周圍用銀色飾條點綴，有立體感。前方配備有多功能控制方向盤，且方向盤中間采用了“BYD”的辨別，中間搭載有15.6英寸的中控屏和12.3英寸的全液晶儀表盤，支援GPS導航、導航路況資訊顯示、車聯網、OTA更新、4G網絡（頂配為5G網絡）等功能。
配置方面，配備前後駐車雷達、電動後尾門（帶有位置記憶功能）、遠端啟動、遙控移動車輛、内置行車記錄儀、外後視鏡加熱/鎖車自動折疊、前排遮陽擋化妝鏡有照明、360度全景影像、透明影像、自動駐車、上坡輔助、主動刹車、并線輔助、車道偏離預警、前方碰撞預警、倒車車側預警、倒車影像、全速自适應巡航、L2級别智能輔助駕駛、車載空氣淨化器、車内PM2.5過濾裝置、5個車外攝像頭、4個超音波雷達、2個毫米波雷達等。
動力方面，搭載了由1.5升四缸骁雲自然吸氣發動機和一台八合一驅動電機組成混合動力系統，發動機的最大功率為81千瓦，最大扭矩為135牛·米，電動機最大功率為145千瓦，最大扭矩為325牛·米，傳動系統比對了E-CVT變速箱，官方給出的0-100公裡加速時間為8.5秒。
續航方面，配置了專門為DM-i打造的高功率刀片電池，純電續航提供了110km和150km兩種,支援對外電最大3.3千瓦。底盤配有前麥弗遜式獨立懸挂，後多連杆獨立懸挂（次頂配和頂配帶有懸挂軟硬調節功能）。懸挂配置在同級别車型裡面屬于正常水準。