同為“7系”，同為15萬級起售價的中大型插電增程混動轎車。
來自東風汽車的奕派eπ007和長安啟源A07開啟正面交鋒，這兩台車将擦出怎樣的火花呢？咱們不主觀的下結論，還是讓參配資料來說話，以下将分為基礎參數、動力系統、純電裡程和耗油量，以及配置進行解讀，共計四節。
基礎參數對比
長安啟源A07的車身尺寸為4905*1910*1480毫米，軸距2900毫米，采用前麥弗遜、後H型多連杆式四輪獨立懸架；用後置後驅架構，使用磷酸鐵锂電池，電芯品牌有甯德時代和中創新航兩個。
奕派eπ007的車身尺寸為4880*1895*1460毫米，軸距2915毫米，采用前麥弗遜、後五連杆式獨立懸架；用後置後驅架構，使用磷酸鐵锂電池，電芯品牌為東昱新晟。
此車的後懸架标準略高，兩車尺寸相當，動力電池類型相同。
動力水準對比
兩車均采用後置後驅平台，尺寸又相當，長安汽車和東風汽車也都具備比較高的懸架調校水準。是以兩車的操控體驗會在伯仲之間，那麼需要對比的就是動力。
- 長安啟源A07電機參數為160kW/320N·m
- 奕派eπ007的電機參數為160kW/310N·m
扭矩有10N·m的懸殊，不過最大功率是一樣的，是以加速性能的強弱主要取決于整備品質。長安啟源A07的百公裡加速成績是7.8秒，奕派eπ007的百公裡加速成績是7.2秒，實際加速性能是後者更強。
是以在動力對比環節還是奕派eπ007再拿一分，不過這點懸殊在實際駕駛體驗中很難感受出差異。
能耗水準對比
插電增程混動車的能耗需要看電耗和油耗，但是電耗一般不關注，以純電續航裡程來展現即可。兩車的純電續航裡程都有CLTC工況的測試值，而兩車的測試值都是200公裡，是以這個環節打個平手，沒有什麼值得過多解讀。需要了解的是純電裡程200公裡的水準在15萬級已經是高标準，是以曾經對于長安啟源A07的評價也是很高的。
重點看油耗差異：
- 長安啟源A07最低荷電油耗5.0L/100km，使用1.5L自然吸氣發動機做為增程器
- 奕派eπ007最低荷電油耗暫未确定，同樣使用1.5L自然吸氣發動機增程
在暫無資料的前提下自然無法對比，不過預計奕派eπ007的油耗會有令人驚喜的表現；因為東風汽車自主研發的全新馬赫1.5T混動發動機的最高熱效率達到45.18%，該發動機的渦輪增壓版應用于中大型MPV岚圖夢想家可實作5.36L/100km的最低荷電油耗，而這台車的整備品質高達2590公斤。那麼整備品質低很多的奕派eπ007就算用自然吸氣版本，其油耗也有可能低于5L/100km，但這也隻是預測，是以這一項的對比不評分。
配置對比
奕派eπ007的插電增程版隻有一個選項，預售價為15.90萬元；長安啟源A07的插電增程版有三個選項，指導價分别為15.59、16.49、17.59萬元，适合拿來對比的隻有前兩個版本。
奕派eπ007的配置比15.59、16.49萬元的長安啟源A07多出：
- 疲勞駕駛提醒
- DOW開門預警
- 後方碰撞預警
- 倒車側面預警
- 并線輔助
- 陡坡緩降
- 2個攝像頭
- 1個毫米波雷達
- 智能車機手勢控制、面部識别、四區域語音識别
- 車内生物監測系統
- 後排多出一個充電口
- 後排比長安啟源A07低配版多出扶手
- 音響系統是20聲道，長安啟源A07低配版為8聲道、中配版為16聲道
- 比長安啟源A07低配版多出車内氛圍燈
而長安啟源A07中配版隻比奕派eπ007多出自定義駕駛模式、1個超音波雷達、後視鏡記憶和倒車自動下翻、螢幕分辨率較高。
是以配置還是奕派eπ007略高，即便預售價比長安啟源A07低配版多出3100元也是值得的，且最終指導價或許還會低一些。
結語：
東風奕派eπ007和長安啟源A07的對比已經有了結論，前者在後懸架、直線加速性能和配置三方面均可得分；一共四個項目的對比，長安啟源A07隻有在最低荷電油耗方面有可能得分，是以在價格相當的前提下應當是奕派eπ007略勝一籌。
不過兩車的成本效益都很高，設計風格又略有差異，是以兩車雖然存在競争關系但更多的是互相成就。
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