突發，日本車企大地震，豐田再次大規模造假！

用“屋漏偏逢連夜雨”形容豐田的近況再合适不過了。

就在今年一月份，豐田工業公司被爆出發動機測試存在造假的違規情況，該企業主要從事發動機的研發測試工作。可以這麼說，這家車企幾乎是豐田集團的心髒，豐田汽車能夠成為當今的巨無霸全球性車企，完全離不開豐田工業公司的鼎力相助。

這家車企在測試發動機的過程中參與了造假。通過調整噴油嘴噴射汽油的量，提升了汽車動力，讓發動機測試資料變得更加漂亮，使得紙面參數變得非常漂亮，讓消費者買單。此次參與造假的一共有有三款發動機，涉及十多款汽車，其中也包含了我們非常熟悉的陸地巡洋艦這種極度熱銷的車型，要知道陸地巡洋艦這種硬派越野車可是銷往全球的。是以未來不管是召回，還是直接更換零部件進行更新，都将會是一項龐大的費用。真正的核心點在于，這種違規情況會再次打擊豐田汽車的名譽。

事實上，這并不是豐田汽車近段時間的第一次造假情況。半年前，日本豐田汽團旗下的大發汽車車企，旗下一大批新車都存在資料造假的違規情況。

該車企屬于豐田旗下子品牌，主要也是生産一些低中定位新車，也代工斯巴魯，馬自達，是以上述車企也都中招了。該車企在碰撞測試中有174項資料造假，在實際碰撞測試中，如果車内乘坐的假人完全變形，那麼就直接調整假人受到碰撞的數值。如果測試碰撞過程中燃油洩露量，那麼該車起直接少裝燃油，直接讓洩露燃油量變少等等一批量的造假資訊。剛剛道歉不足半年，豐田汽車再次出現了問題。

問題來了，豐田汽車為何頻頻造假？簡單來說，車企受到了嚴重的挑戰，必須要縮減成本，降低汽車售價，進而提升産品競争力。試想一下，如果豐田汽車在市場上不愁銷量，在全球更是一車難求，還需要造假嗎？答案顯而易見。

個人認為到目前為止，豐田汽車接受的最大挑戰就是電動汽車。有這麼一組資料，2023年日本向全球出口的汽車數量約為480萬，其中大部分都是豐田汽車。同期中國向海外出口了約530萬輛汽車，其中相當一部分就是電動汽車。通過資料我們就能發現，豐田汽車的市場佔有率被削弱，迫不及待需要提升産品競争力。

現在的豐田汽車進退兩難，電動汽車研發遲遲沒有動靜。如果接着對油車進行投入，不僅成果少，而且電動汽車的發展同樣也會落下，是以通過造假降低新車成本是最快捷的，也是立竿見影的。

本質上來說，豐田汽車不僅在大陸接受到了強大的挑戰，在全球市場也遭遇到了特斯拉等電動車企的全力圍剿。很顯然，時間和機遇都不在豐田這邊。透過現象看本質，那就是豐田汽車頻頻受到較大的沖擊，并且本身實力減弱，這才選擇了大規模造假。