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續航642km+2965mm軸距,這款大衆ID.7 VIZZION是否值得一看?

作者:大魚侃車

縱觀當下車市,新能源汽車已經成為趨勢,除了自主品牌很多合資車企也在加緊對新能源市場的布局。前不久一汽大衆ID.純電系列又再添新将——大衆ID.7 VIZZION。

續航642km+2965mm軸距,這款大衆ID.7 VIZZION是否值得一看?

一汽-大衆ID.7 VIZZION目前在售共有4款不同配置的車型,官方指導價在22.7777萬-26.2777萬之間,提供單電機和雙電機兩種版本,單電機版本續航裡程為642公裡,雙電機版本性能更強,續航裡程為570公裡。

我們今天就以售價23.7777萬元的一汽-大衆ID.7 VIZZION 2024款 PRO版為例(以下簡稱大衆ID.7 VIZZION),從外觀、内飾配置、空間表現以及動力續航多元度解析,看看這款車的具體表現如何,是否能夠入手呢?

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ID.7 VIZZION 2024款 PRO版

車輛在外觀造型方面延續了大衆ID.家族的設計語言,前臉采用封閉式的進氣格栅彰顯其純電車型的身份,車頭兩邊的燈組通過一條LED燈帶相連接配接,形成貫穿式的視覺效果,正中大衆的品牌LOGO可以發光,具有較強的辨識度。

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從側面來看車輛的線條十分流暢,掀背式造型搭配犀利的腰線設計,運動感十足。車身尺寸方面其長寬高分别為4956x1862x1537mm,軸距為2965mm,達到中型車标準。

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和大多數純電車型采用隐藏式的設計不同,大衆ID.7 VIZZION采用的是半隐藏式門把手。個人覺得這樣的設計也有一定的好處的,尤其是在北方地區,會避免門把手被凍住的尴尬,雖然沒有隐藏式門把手美觀,但主打一個實用。

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尾部配備有微微上翹的“小鴨尾”,進一步增加車輛的運動氣息,尾燈則采用貫穿式設計和前大燈相呼應,下包圍采用黑色護闆以及紅色飾條點綴,層次感不錯。

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内飾部分車輛也采用了比較簡約的風格,車内幾乎沒有什麼實體按鍵,大多數的操作都是通過多功能方向盤和中控屏操作。另外在座艙用料方面也比較講究,多采用軟性材質包裹,細節處還采用了翻毛皮點綴,搭配縫線工藝提升座艙質感。

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中控台上配備有全液晶儀表屏和15英寸的中控屏,有效地提升了座艙内的科技氛圍。液晶儀表屏鑲嵌在中控台中間,第一眼看上去覺得尺寸有點小,有點費眼。不過車輛全系标配了AR-HUD擡頭顯示,投影尺寸為70英寸,顯示的資訊也很豐富還帶有3D立體的效果,完全可以代替儀表屏功能。

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15英寸的中控屏分辨率為2K,界面比較清晰,内置ID.OS智能車機系統,支援GPS導航系統、CarLife、CarPlay、4G網絡、車聯網以及OTA更新功能,實際體驗中車機的流暢度還是很不錯的,導航跟随性也很好。同時語音識别系統也支援雙音區識别和連續對話,達到可見即可說,增加用車的便捷性。

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智能輔助駕駛方面,大衆ID.7 VIZZION全系标配倒車影像、360°全景影像、全速自适應巡航、并線輔助以及車道保持輔助系統,都是比較實用的功能。作為次頂配的PRO版功能則更加豐富,配備L2級智能輔助駕駛系統,增加了自動變道輔助、自動泊車入位等功能,帶來更好的用車體驗,也能一定程度上提升駕乘安全性。

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其他配置方面提供了手機無線充電、K歌功能、多色氛圍燈、無鑰匙進入/啟動以及遠端啟動等。

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空間方面得益于2965mm的軸距,車輛的乘坐空間是比較寬裕的。無論前排還是後排都有充足的餘量。這輛車前排座椅均支援電動調節,并配置有加熱、通風功能,舒适性得到進一步提升。

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後排的擁有1014mm的腿部空間,身高176CM的體驗者落座後排(前排保持其正常駕駛坐姿 不變),腿部空間還有兩拳左右的餘量,頭部空間也還有一拳左右的餘量。另外第二排座椅也支援加熱功能,整體來說乘坐舒适性是不錯的。

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儲物空間方面,掀背式尾門開口很大,取放行李比較友善,電動尾門帶感應開啟,增加了用車的便捷性。後備廂内部空間平整,正常容積為521L,能夠輕松放下3-4個20英寸的标準行李箱,如果偶爾有大件行李需要裝載,後排座椅也支援4:6比例放倒,擴充後備廂空間。

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動力方面,一汽-大衆ID.7 VIZZION提供單電機和雙電機兩種選擇,其中單電機版本最大功率為150kW,峰值扭矩為310N·m,續航裡程642公裡;雙電機版本電機總功率為230kW,電機總扭矩為472N·m,續航裡程為570公裡。

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一汽-大衆ID.7 VIZZION 2024款 PRO版即采用後置單電機布局,實際體驗中車輛起步很輕快,輕踩動力踏闆就能得到很好的動力回饋,中後段也能感受到一定的推背感。個人覺得日常用車單電機版本就足夠了,另外640公裡的續航裡程也屬于主流水準,無論是城市通勤還是長途出遊都能滿足,車輛也配備有快充接口,從30%-80%的電量隻需25分鐘左右。

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底盤懸架方面,車輛采用的是前麥弗遜+後多連杆的結構組合,調校偏家用,底盤質感很穩有德系車的味兒。經過一些坑窪路段和減速帶時能夠很好地過濾震感,在經過一些急轉彎時車輛也沒有明顯的側傾,車身姿态比較穩健,讓駕駛者更有信心。

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寫在最後:

綜合來看ID.7 VIZZION作為一汽大衆ID.系列的新産品其表現是可圈可點的,外觀時尚、運動,内飾兼具質感和科技氣息,中型車的定位空間也比較寬裕,再加上不錯的動力和續航表現,是一款比較适合家用的車型。

那麼這款一汽-大衆ID.7 VIZZION有沒有打動你呢?如果你手握20多萬的預算,你會選擇它嗎?歡迎評論區說出你的看法。