面對日趨激烈的市場競争，寶馬推出了24款寶馬5系這款車型。那麼作為經常拿來與進行比較的奔馳E級相比，寶馬5系的競争力如何？兩款車誰又更值得買呢？
外觀方面，24款寶馬5系延續了寶馬系列的經典造型，包括極具辨識度的雙腎型進氣格栅、短前懸和長軸距、霍夫曼式舷窗拐角等。
24款寶馬5系整體的車身輪廓簡潔明了，從車頭到車尾都呈現出優雅的弧線，車尾的擴散器以及雙邊雙出的排氣管等，都增加了車輛的運動屬性；棱角分明的鷹眼造型前大燈，以及銀色的前/後包角，則進一步增加了車輛淩厲的氣勢。5175mmx1900mmx1520mm的車身長寬高，比上一代車型都略有增大，不過3105mm的軸距倒是保持不變。
在車身尺寸方面，24款奔馳E級的車身長寬高分别為5092mmx1880mmx1493mm，軸距為3094mm，比24款寶馬5系略小。
内飾方面，24款寶馬5系配備了12.3吋液晶儀表屏+14.9吋中控屏的雙聯屏，內建了寶馬最新的iDrive8.5車機系統，操作流暢并支援多種功能。貫穿整個儀表台側面連同前門的氛圍燈組，則成為了活躍内飾整體氛圍的點睛之筆。
儀表闆和中控台采用軟質皮革和木質飾闆，中央扶手區域采用了水晶擋把及旋鈕造型，縫線和鍍鉻裝飾的的處理也很重細節，都增強了内飾的精緻感。
24款奔馳E級配備了12.3吋液晶儀表屏+14.4中控屏+12.3吋（中低配版本選配、高配版本标配）副駕屏。其中液晶儀表屏獨立地位于方向盤底部，與中控/副駕屏分開放置，且空調出風口位于中控/副駕屏之上，極具辨識度。
儀表闆和門闆均采用軟質材料覆寫，觸感舒适。中控台和座椅則采用了皮質材料，不僅質感上乘，還具有一定的抗污能力。木紋飾闆和金屬裝飾的加入，為内飾增添了幾分豪華氣息。氛圍燈的布局恰到好處，為駕駛者提供了一個溫馨的駕駛環境。
配置方面，24款寶馬5系全系标配主動刹車、并線輔助、車道居中保持、道路交通辨別、自适應巡航、自動泊車入位、電動後尾門、無鑰匙啟動、手機無線充電、主副駕駛位六向調節、車聯網/語音識别、哈曼卡頓品牌音響、外後視鏡倒車自動下翻/鎖車自動折疊、防眩目内後視鏡等。530Li兩款車型配置還增加了360°全景影像、感應式後尾門、無鑰匙進入、移動遙控車輛、AR實景導航等配置。
24款奔馳E級大體上可以分為E260L、E300L、E300L豪華三大類，全系标配主動刹車、并線輔助、車道居中保持、道路交通辨別、全速自适應巡航、自動泊車入位、無鑰匙/遠端啟動、手機無線充電、主副駕駛位六向調節、車聯網/語音識别、車内氛圍燈、防眩目内後視鏡等；E300L進一步增加了360°全景影像、感應式後尾門、外後視鏡倒車自動下翻等配置；E300L豪華進一步增加了第二排座椅靠背角度電動調節、柏林之聲音響等。
内部空間方面，身高180cm的乘客在将前排空間調整到最舒适位置之後來到24款寶馬5系的後排，頭部空間剩餘一拳，腿部空間則有兩拳有餘。不過後排中部地闆上有很高的凸起，影響了後排中部乘客的體驗。後備箱尺寸方面，進深約為1100mm，寬度為810~1410mm，高度約為530mm。
同樣一名乘客在将前排空間調整到最舒适位置之後來到24款奔馳E級的後排，其頭部空間剩餘四指，腿部空間超過兩拳，可以說與24款寶馬5系不相上下。後備箱尺寸方面，進深約為900mm，寬度為1050mm，高度約為500mm。兩者的後排體驗相差不大，不過24款奔馳E級的後備箱尺寸要比24款寶馬5系略小。
動力方面，24款寶馬5系全系采用48V輕混系統，并大體上可劃分為525Li，530Li兩種配置。兩款車型分别搭載最大功率分别為190/258Ps，最大扭矩分别為310/400N·m的2.0T渦輪增壓發動機+8擋手自一體變速箱的動力配置，官方百公裡加速時間分别為8.2/6.5s，WLTC綜合油耗分别為6.5/6.8L/100km。
24款奔馳E級全系采用了48V輕混系統+9擋手自一體變速箱的動力配置，在發動機方面則分别采用了最大功率分别為204/258Ps，最大扭矩分别為320/400N·m的2.0T渦輪增壓發動機，官方百公裡加速時間分别為7.7/6.6s，WLTC綜合油耗分别為6.15/6.65L/100km。相對來說，24款奔馳E級的低配版動力更為優秀。
在駕駛體驗方面，24款寶馬5系采用了前雙叉臂+後多連杆式雙獨立懸挂，在市區行駛時，車輛的懸挂系統能夠在吸收路面震動的同時，感受到清晰的路感和精确的方向盤回報穩定的操控；高速行駛時，駕駛員又可以獲得更加舒适和平穩的行駛體驗和強勁的加速性能。
24款奔馳E級由于在低速行駛時有了48V輕混系統的介入，相比上一代車型來說的啟動聲音更安靜，且震動感也被抹平了許多。前後均采用了多連杆式獨立可變懸挂，車輛的穩定性很好，即使在高速行駛或急轉彎時也不會出現明顯的晃動或側傾。即便在速度較高的時候，踩下油門後發動機的動力輸出依然源源不斷。
在配置及價格方面，24款寶馬5系共有四款配置，其官方指導價為43.99~48.59萬元；而24款奔馳E級共有六款配置，其官方指導價為44.9~52.98萬元（經銷商處報價在此基礎上有一定的優惠）。兩款車的起售價相近，不過高配版24款奔馳E級價格更高。
事實上，24款奔馳E級早在去年12月份就已上市，相對而言24款寶馬5系其實是個“後來者”。兩款車面對國産中高端車型的激烈競争，都推出了更具競争力的新産品，螢幕更大，配置也更豐富。總的來說，入門版24款奔馳E級更加劃算，而高配車型24款寶馬5系成本效益更高。