時隔四年多，繼保時捷首款純電車型Taycan推出後，全新保時捷Macan純電版也迎來了首發，并在國内市場已經開啟訂金預售的通告，将推出Macan 4和Macan Turbo兩款配置的車型。國内的正式上市将會在2024年的北京車展上，新車将基于保時捷最新研發的800V架構PPE平台打造而來，我們一起拭目以待吧！
優缺點速覽
優點
1. 保時捷出品，底盤操控方面無需擔心
2. 全系标配四驅，Macan Turbo最快零百加速3.3秒，性能強悍
缺點
1. 純電保時捷，沒有内燃機還值嗎？
2. 預計還會有不少選裝件，畢竟是保時捷
外觀方面不需要多說，一眼便可看出它是一輛保時捷，除了中網采用了純電車封閉式的設計，在下方還是保留了大尺寸的進氣口供電機電池系統散熱。燈組則采用了分體式的設計，兩側的四點式日間行車燈也是目前保時捷車型上标志性的設計。
整車尺寸長寬高分别為4784/1938/1622mm，軸距2893mm。側面非常圓潤，除了隐藏式的門把手，四門也将是無邊框的設計，整體的視覺效果還是十分突出。
車尾的造型非常圓潤飽滿，采用了貫穿式的尾燈組設計，看起來十分簡潔，此外還将提供電動的後擾流闆。
内飾方面說實話，和此前的Taycan高度相似，配備了多塊螢幕的設計，别再說大彩電隻是國産車為了讨好消費者的設計。保時捷不也用嗎？
動力方面，Macan 4和Macan Turbo均搭載雙電機四驅，最大馬力分别為300千瓦和470千瓦，峰值扭矩分别為650牛·米和1130牛·米。Macan零百加速5.2秒，而Macan Turbo零百加速可達3.3秒。全系搭載100千瓦時的電池，品牌來自甯德時代，Macan 4純電續航613km，Macan Turbo純電續航591km。