沒想到！2023年銷量最好的5款SUV中，還有一款油車！
都說沒錢買車、換車，但就是管不住伸向荷包的手。近日，乘聯會公布了2023年大陸新車銷售資料，經統計2023年共售出新車2170.3萬輛，同比增長5.6%。這也說明，大家并未減少汽車消費意願，相反還比較願意掏錢買車。而這也就引出了另一個話題，去年大家都買了什麼車？
讓我沒想到的是，在2023年裡銷量最好的5款SUV中，居然還有一款燃油車，這可以說是相當不錯的。畢竟，近幾年間媒體、政府、車企都在大力推崇新能源汽車，燃油車可以說是昔日黃昏不被看好。此外，在這最熱銷的5款SUV中，竟還有一款海外汽車品牌車型，新車銷量甚至超過了45萬輛。下面，咱們就具體來看看。
第五名：AION Y
23.57萬輛
AION Y成為2023年SUV銷量榜第5名，這或許是很多人都沒想到的一件事，一是埃安這個品牌并未有什麼大作為，二是AION Y從某種意義上來說，也不算一輛标準的SUV。不過話說回來，單論産品力，AION Y還是有一些可圈可點的地方，比如它的寬敞後排，幾乎可以是說同級的領先水準。
續航方面，AION Y根據車型配置不同，提供了430km、510km和610km三種續航标準以供消費者選擇，并且每個版本都帶有快充接口。從實用性來講，AION Y的表現沒有問題，能滿足大多數日常通勤所需。
第四名：長安CS75 PLUS
24.54萬輛
雖然第三代長安CS75 PLUS的設計在我看來，沒有第一代好看，但架不住它全系8AT的高配置規格，讓許多車友為之瘋狂。産品力層面，無論是動力，還是空間，又或者是配置，長安CS75 PLUS都能滿足此價位購置者的用車需求。
說到底，長安CS75 PLUS還是因為較為全面的能力，被無數家庭使用者青睐。不過，作為傳統燃油車它也不具備新能源汽車那“可減免購置稅”“不限行”的優勢。
第三名：宋PLUS DM-i
29.63萬輛
自釋出以來，宋PLUS DM-i的銷量就居高不下，甚至拿下了個别月份的銷量冠軍。這款車最大的優點就是，在滿足了車友們低成本出行的基礎上，還提供了較為寬大的空間，以及不錯的配置水準。
并且，即便是有車友吐糟新的“海豹臉”但我們發現，其銷量一如既往地好，12月銷量超3萬輛，比11月多出了7千多台。不過，比亞迪宋PLUS DM-i去年也因發動機自啟動“偷油”一事深陷輿論中心，比亞迪至今也沒回複。
第二名：元PLUS
30.98萬輛
除了宋PLUS DM-i，比亞迪王朝家族中的元PLUS在2023年同樣表現搶眼，全年新車銷量超30萬輛，這資料可謂是相當恐怖。而要說元PLUS為何如此受歡迎？出行局看來，一是同價位純電SUV選擇較少，二是比亞迪對整車的尺寸把控也很到位，赢得了很多城市青年的歡心。
并且，從産品力來看，元PLUS目前的确沒什麼短闆，要空間有空間，續航、動力也能滿足大多數家用消費者所需。更關鍵的是，它也是比亞迪e3.0平台的産物，集結了比亞迪許多搶眼的技術。
第一名：Model Y
45.63萬輛
在開頭相信大家也猜到了，第一名就是特斯拉旗下的Model Y，在2023年，Model Y共計售出新車45.63萬輛，一舉奪得了2023年SUV銷量排行榜首位。從資料來看，Model Y領先第二一大截，從均價來講亦是如此。可以看出，國人的消費能力還是比較高，對特斯拉也是真的喜歡。
畢竟，自2023年年初開始，就有不少中國新能源車企在釋出新車時，将Model Y拿來做對比，痛斥其配置差、智能水準有限。但最終結果表明，大家選新能源電動車，并不是将智能、配置作為了首要評審名額，而是将三電、續航達成率等視作了核心要素。
不可否認，智能化是新能源汽車的下半場，但對于絕大多數使用者而言，它們更在意車子的三電，或者續航達成率。另外，新能源勢頭雖猛，但燃油車依舊有大批擁趸，國産車隻要好好做依舊能取得不錯的銷量成績。最後，關于AION Y我們想說的是，雖然它的銷量數字排在了榜單第5，但“含金量”有多高或許隻有它自己知道。