起亞在近幾年的銷量表現的确堪稱亮眼，在全球經濟紊亂、市場動蕩的2022年，起亞就取得了2,903,619台的新車銷量成績，而在2023年，起亞的新車銷量進一步來到了3,085,771台，同比增長6.3%，至于2024年，起亞則定下了320萬台的銷量目标，穩中求進逐漸擴大市場。
而在起亞的助攻下，母公司現代集團在2023年的銷量也超過了730萬台，成為了僅次于豐田集團、大衆集團的全球第三大汽車集團。
起亞2023年在中國的表現呢，其實也有不少驚喜，如166,395台的新車銷量成績不僅蘊含了足足31%的同比增長，其中出口車型的銷量更是同比增加125%，達到了80,602台，零部件的出口更涉及多個國家和地區，部分零部件還能返銷南韓。想必往後，出口将成為起亞立足的至關重要因素。
另一方面，起亞的口碑還是一如既往出色，整體保值率穩定，在二手車市場當然也很受歡迎，而老車主的滿意在大洋彼岸的美國也是如此，在2023年J.D.Power針對美國地區的可靠性調研報告中，起亞在3年車齡時的表現僅次于雷克薩斯和捷尼賽思。
在随後J.D.Power公布的商品性滿意度調查中，起亞旗下的7款車型甚至獲得了7個不同級别的冠軍，如Stinger在中大型進階車組别中顯然是毫無意外勝出，但起亞EV6能獲得緊湊型SUV級别的第一，顯然是市場需求在不經意間出現了變化，卻又被起亞給滿足了，而嘉華、Forte、RIO、K5、Telluride等車型也是各顯千秋。
的确，産品線豐富是起亞的一大特色，最大程度上讓有着不同需求、拿着不同預算的消費者都能找到合适的選擇。随着中國汽車市場的不斷發展成熟，想必起亞的優勢還将被不斷凸顯。