2023年國産中型SUV銷量有點慘 僅三款過十萬 瑞虎8第二

         2023年，中國品牌在車市中賺足眼球，尤其在銷量以及市場占有率上，中國品牌赢得了主動權。乘聯會資料顯示，2023年，自主品牌累計份額達到52%。

        在中型SUV市場，中國品牌也不斷加推新車，可整體銷量表現跟合資對手相比，并沒有想象中理想。日前，乘聯會2023全年零售銷量資料出爐，鬼哥根據國産中型SUV零售銷量，整理出排名前二十的銷量榜單，看看誰是榜單上的“銷量明星”？

        這份榜單上，排名第一位的車型是比亞迪唐DM，該車型2023年零售銷量達到128812輛，憑借着核心技術，比亞迪品牌沖向中高端市場，現在，比亞迪不斷為旗下産品增加新技術和功能體驗，前不久，比亞迪夢想日上，還釋出了不少智能技術，而這些技術将搭載到包括唐DM在内的車型上，提升産品的競争力。

奇瑞瑞虎8也是一款戰鬥力很強的國産中型SUV，在奇瑞技術以及造車工藝加持之下，瑞虎8在車市中的銷量與口碑都很不錯，2023年，這款SUV車型零售銷量達到127018輛，妥妥的“尖子生”。

        紅旗HS5排名第三位，該車型2023年零售銷量達到105397輛，作為紅旗品牌SUV車型中的“銷量擔當”，紅旗HS5在産品力上采用越級标準，但跟合資對手相比，又有着明顯的價格優勢，現在，紅旗品牌在技術、工藝上都走高端路線，消費者們也不再過度追求國内品牌還是國外品牌，反而更願意選擇更劃算的車型。

捷途X70的特點是經濟、實用又實惠，這款車型在2023年賣得很火爆，全年零售銷量達到98913輛，在榜單上排名第四位。零跑C11同樣是一款高成本效益車型，該車型全年零售銷量達到80616輛，排名第五位。

比亞迪護衛艦07排名第六位，這款車型在2023年零售銷量達到66262輛，不算是爆款，但整體表現很給力。蔚來ES6排名第七位，2023年零售銷量達到56539輛，對于這個價位的車型來說，這份銷量成績很有分量。

深藍S7排名第八位，2023年零售銷量達到51390輛，這款車型性能與設計很符合目前年輕人的喜好。小鵬G6排名第九位，全年零售銷量達到44545輛，也是一款很能打的車型。

奇瑞瑞虎9的光芒被新能源對手搶走不少，這款國産SUV原本引爆力很強，奈何新能源對手頻頻登場，使得瑞虎9零售銷量處于不溫不火的狀态，2023年零售銷量達到32999輛。

AITO問界M5的銷量表現很一般，2023年零售銷量達到32559輛。領克08 EM-P排名第十二位，2023年零售銷量達到32129輛，實際上，它才是這一細分市場中的“黑馬”車型，預計在2024年會繼續向上沖。

廣汽傳祺GS8排名第十三位，這款車型曾被稱為“國産版漢蘭達”，可在電動化時代，它的銷量不如從前，2023年零售銷量達到30639輛。

哈弗枭龍MAX排名第十四位，2023年全年銷量達到30526輛。思皓X8 PLUS排名第十五位，2023年零售銷量達到30181輛，銷量表現平平。

        此外，上榜車型還有捷途X90、星途瑤光、哈弗二代大狗PHEV、吉利豪越L以及長安UNI-K，這些國産SUV在2023年零售銷量都在18000輛以上。

鬼鬥車觀點：從這份榜單上可以看到一個趨勢，國産品牌想要在車市中走得更遠，最需要的兩個核心要素是品牌與技術，這兩點是支撐國産品牌長久發展的關鍵。