1月19日，榮威D5X DMH“冬季真實續航大挑戰”在海南海口順利完成。全程直播見證了榮威車主李晨陽和專業車手李洋駕駛榮威D5X DMH領航環行海南島兩圈半，從海口抵達陵水，再從陵水傳回海口。最終，在公證人員的公證下，榮威D5X DMH以1621km的真實綜合續航和百公裡實測平均油耗3.8L的成績，成功重新整理了中國品牌混動SUV滿電滿油綜合續航裡程的新紀錄，展現了榮威DMH超級混動技術的強悍能力。
一月的海南島，風和日麗，溫度适宜。穿梭于環島公路上的榮威D5X DMH，以平和從容的前臉、簡約沉穩的線條、優雅動感的身姿，駛過樹影婆娑的椰林，與蔚藍的天空和徐徐的海風逐漸融為一體，縱情馳騁在連綿不斷的海岸邊。
作為榮威“D家族”的首款SUV車型，榮威D5X DMH搭載了由1.5T混動專用發動機和雙電機混動專用變速箱組合而成1.5T DMH超級混動系統，不僅能夠達到6.9s的百公裡加速，而且WLTC工況下百公裡綜合油耗實測僅1.27L，饋電油耗可控制在5.25L的水準。此外，其配備了領先同級能量密度高達109.18的DMH專用高效長續航電池包，CLTC工況下純電續航裡程135km，綜合續航裡程高達1300km。
值得一提的是，榮威D5X DMH搭載的這款1.5T混動專用發動機，采用了VGT電控可變截面渦輪增壓、深度米勒循環、EGR廢氣再循環等先進技術，能保證85%的運作時間在最省油的高效域區間。加上主流P1+P3雙電機以及2擋混動構型，兩個檔位使得發動機高效區更容易與車速比對，起步動力響應快，加速平順體驗優，不僅沒有明顯的發動機介入感，而且綜合電驅動力最強。更重要的是，在保證整車動力性的同時，也兼顧了車輛的燃油經濟性。
本次挑戰賽中，榮威D5X DMH迸發的強勁動力和平順換擋的體驗給李洋留下了深刻印象:“得益于P3電機和1.5T發動機的配合，全程體驗下來能明顯感覺到這款車很強的動力性能，在起步、踩油門加速的時候，動力響應非常快，而且很平穩。”
作為榮威10年的老車主，李晨陽此前曾在權威第三方機構發起的“中國車第一次挑戰1400km”活動中，駕駛榮威“D家族”首款混動車型榮威D7 DMH取得了滿油滿電真實綜合續航裡程1704km的“出圈”成績。此次他駕駛榮威D5X DMH再次跑出了續航1621km的亮眼成績，全面展現了榮威“D家族”在“反向虛标”超長續航上的超強真實力！
李晨陽賽後說到：“從榮威D7 DMH到榮威D5X DMH，能夠明顯感覺到榮威DMH混動技術的成熟。運作更穩定、體積更緊湊的DMH超級混動系統，已經适配于不同外形尺寸、不同發動機艙幾何尺寸的各種車型上，而且駕乘體驗和油耗成本都可以說是同級市場中的佼佼者了。”
伴随着一次次真實續航裡程挑戰結果的揭曉，“反向虛标”的真實續航實力開始成為榮威“D家族”的代名詞之一。在加速新能源轉型的賽道中，榮威将以DMH超級混動技術為錨點，不斷深耕技術創新，基于使用者真實使用需求和不同使用場景持續更新産品體驗，為消費者提供更多超值、超強的混動車型産品。