讓人想不到的是，2023年1-12月份，長安皮卡的累計銷量同比降幅，居然超過了三成，遠遠超過同期國内皮卡銷量的整體降幅。乘聯會資料顯示，2023年1-12月份，長安皮卡的累計銷量為21850台。
獵手
相比去年同期，長安皮卡的銷量下滑了31.4%。同時，國内皮卡市場的累計銷量為51.2萬台，同比降幅僅為0.2%。
顯然，2023年1-12月份，長安皮卡的銷量同比降幅，确實過于高了一點。作為對比，2022年1-12月份，長安皮卡的累計銷量為31844台。
當然，需要指出的是，一時的銷量上漲或者下滑，并不能說明問題。車宇世界希望，進入2024年之後，長安皮卡的銷量能夠實作更好的增長。
2023年1-12月皮卡廠商銷量榜
乘聯會釋出的資料顯示，2023年1-12月份銷量前10名皮卡廠商榜單中，除了長安汽車，江鈴汽車、上汽大通、鄭州日産、江西五十鈴、河北中興等6家上榜車企的銷量，也呈現出不同程度的下滑趨勢。
乘聯會資料顯示，2023年1-12月份，江鈴皮卡的累計銷量為55311台，位居同期皮卡廠商銷量榜第2名。
相比去年同期，江鈴汽車皮卡的銷量下滑了11.6%。在2023年1-12月份銷量前10名皮卡廠商中，江鈴皮卡的降幅僅次于長安和上汽大通。
江鈴大道
2023年1-12月份，上汽大通皮卡的累計銷量為55156台，基本與同期江鈴皮卡的銷量相當，位居同期皮卡廠商銷量榜第三名。
相比去年同期，上汽大通皮卡的銷量下滑了17.9%。作為對比，2022年1-12月份，上汽大通皮卡的累計銷量為67156台。
在2023年1-12月份皮卡銷量前10名廠商中，上汽大通皮卡的銷量降幅，僅次于同期長安皮卡的降幅。
2023年1-12月份，鄭州日産皮卡的累計銷量為38274台，位居同期皮卡廠商銷量榜第5名。相比去年同期，銷量下滑了3%。
2023年1-12月份，江西五十鈴皮卡的累計銷量為30545台，位居同期皮卡廠商銷量榜單第6名。
相比去年同期，江西五十鈴皮卡的銷量下滑了8.2%。作為對比，2022年1-12月份，江西五十鈴皮卡的累計銷量為33258台。
2023年1-12月份，河北中興皮卡的累計銷量為14404台，位居同期皮卡廠商銷量榜第9名。相比去年同期，其銷量下滑了6.1%。
與上述車企形成反差的是，2023年1-12月份皮卡銷量前10名廠商榜單中，也有部分上榜車企的銷量實作了同比上漲。
其中，北汽福田的同比增幅最高。乘聯會資料顯示，2023年1-12月份，北汽福田皮卡的累計銷量為25061台，位居同期皮卡廠商銷量榜第7名。
相比去年同期，北汽福田皮卡的銷量上漲了51.71%，成為2023年1-12月份皮卡銷量前10名廠商榜單中的領漲車企。
作為對比，2022年1-12月份，北汽福田皮卡的累計銷量為16521台。相比之下，2023年北汽福田皮卡的表現，可以說是比較出彩了。
無獨有偶，2023年江淮皮卡的銷量增幅，也不錯，幾乎接近10%。乘聯會資料顯示，2023年1-12月份，江淮皮卡的累計銷量為54750台。
在2023年1-12月份皮卡銷量前10名廠商榜單中，江淮皮卡的銷量位居第四名。相比去年同期，其銷量上漲了9.7%，僅次于北汽福田。
本文結語：
整體上看，2023年1-12月份皮卡銷量前10名廠商榜單資料顯示，大多上榜車企的銷量均呈現出下滑的趨勢。
這，受到了多方面因素的影響。不過，北汽福田、江淮汽車等在皮卡市場，也表現出較強的增長态勢，值得肯定。
可以預料的是，進入2024年之後，随着更多一線車企逐漸推出皮卡車型，皮卡汽車市場的格局，可能會發生一定的改變。
最後，本文涉及到的車型銷量資料則來源于乘聯會釋出的《2023年1-12月份皮卡廠商銷量榜》，為批發銷量，僅供參考。
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本文為車宇世界營運部原創文章，總第10814期，部分圖檔來源于網絡，标注來源的資料及相關資料均為引用。車宇世界原創版權所有，侵權必究。