重新引入國内！新一代雷克薩斯GX售價公布

近日，全新雷克薩斯GX在中國大陸正式上市，新車共推出3款車型，售價區間為77.8-88.8萬元。據了解，此次上市的全新雷克薩斯為第三代車型，與全新蘭德酷路澤共同基于TNGA-F架構打造，外觀、内飾設計完全改變，此次上市車型均為550h，動力方面搭載2.4T發動機與電機組成的混動系統。

外觀方面，全新雷克薩斯GX整體造型相比上一代車型更加方正，雖然中網依舊有着紡錘形格栅的輪廓，但熏黑風格的多邊形進氣格栅内部采用大量直線條元素，下方前包圍也采用了梯形布局，視覺效果相比老款車型更加硬朗。兩側大燈采用橫向布局的L型日間行車燈，上方為三顆LED光源，基本依延續雷克薩斯家族的設計風格。

車身側面，全新雷克薩斯GX采用見棱見角的設計語言打造，平直的腰線設計從車頭一直延伸至車尾，門闆下方野也采用了内凹的設計來塑造力量感。此外，A柱設計也更加垂直，能提供更好的駕駛視野。尺寸方面，新車長寬高分别為4950/1980/1865mm，軸距為2850mm。車尾方面，全新雷克薩斯GX延續了車頭方正的造型輪廓，尾燈采用時下流行的貫穿式設計，後風擋玻璃可以單獨打開，并采用隐藏式排氣布局，在功能上還标配了電動後尾門以及腳踢式開啟功能。

内飾方面，新車依舊通過平直的線條來呈現出硬漢的氣場，配備12.3英寸全液晶儀表盤和14英寸中控大屏，可支援無線Apple CarPlay和Android Auto手機互聯，部分車型還具備HUD擡頭顯示功能，多功能方向盤依舊是雷克薩斯家族式設計風格。其它配置方面，新車還擁有64色氛圍燈、HUD擡頭顯示、21揚聲器Mark Levinson音響系統以及流媒體後視鏡。安全配置方面，新車全系标配9安全氣囊以及新一代雷克薩斯安全系統LSS+3.0。

這是雷克薩斯首次在非承載式車身的車型上使用混合動力系統。動力方面，全新雷克薩斯GX基于TNGA-F平台生産，搭載2.4升渦輪增壓發動機與電機組成的混合動力系統，其中發動機最大功率207kW、峰值扭矩430牛·米；前電機最大功率40kW、峰值扭矩250牛·米；系統綜合功率243kW。傳動系統比對8速自動變速箱以及全時四驅，可根據路況實時切換H4高速四驅和L4低速四驅，并配備中央和後橋差速鎖以及電子動态懸架系統E-KDS。值得一提的是，新車還配備1.5kW外放電功能，豐富戶外場景。

第一代雷克薩斯GX 470車型于2002北美車展上釋出，這款車型與豐田普拉多同平台打造，機械結構和車身結構都有着很大的相同之處，搭載4.7L V8發動機，一舉奠定硬漢氣質。2009廣州車展上，雷克薩斯釋出第二代GX車型：GX 460，名字的改變意味着發動機由4.7L V8變成4.6L V8，最大功率301馬力，最大扭矩446N·m，比對6AT變速箱。值得一提的是，這一代車型還引入到國内市場，售價高達116萬元。到2012年，雷克薩斯為中國市場推出GX 400車型，換裝4.0L V6發動機，比對五速自動變速箱，售價也下降至92.3萬元。2013年，雷克薩斯GX車型迎來中期改款，全系換裝雷克薩斯最新的家族前臉，整體氣場得到進一步提升。

雷克薩斯GX一直以硬朗+豪華的形象示人，但其閱聽人群體主要集中在北美市場，以進口身份在中國市場銷售，售價過高的雷克薩斯GX很難進入普通消費者的選車名單中。當然，對于這一細分市場來說，銷量或是回報幾乎完全不令人擔心，畢竟看起來就有很強的“鈔”能力，又有脫胎換骨的潮流設計，它在全球都是沒有敵手的存在。盡管我們可能都不是它的閱聽人，但這樣的經典車型還能疊代，也是市場中寶貴的一小部分吧。

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