2023年全球銷量榜：豐田超1000萬蟬聯冠軍，比亞迪300萬排名第九
2023年全球汽車市場呈現出多元化的發展趨勢，各大汽車集團在不同市場和細分領域表現各異。随着各大汽車品牌公布2023年銷量資料，全球汽車品牌銷量TOP10也随之出爐。今天，疆哥就來跟大家一起看一下，在全球銷量排名前十的品牌，到底都是誰？
No.1 豐田集團
2023年總銷量：1065萬輛（預測）
據GlobalData資料，豐田集團2023年全球銷量同比微增1.62%，達到1065萬輛，連續四年蟬聯全球銷冠。其中，豐田在中國市場銷量減至190萬7600輛，同比下滑1.7%；北美市場傳遞220萬輛，同比增長33%；在日本本土市場上，傳遞量達到了190萬輛，同比增長30%；在歐洲市場，豐田汽車2023年傳遞120萬輛，同比增長6%；在東南亞、非洲、南美洲、澳洲等市場，豐田汽車也賣出了355萬輛以上的成績。
雖然豐田汽車的影響力和品牌效應依舊很強，但在純電領域依然沒有太大起色，同時押注氫燃料汽車成本投入過高，目前尚未見成效。當然，豐田也不是完全看不到電動化的方向，他們在目前押注的是固态電池。未來，豐田能否在新能源程序中後來居上？值得期待！
No.2 大衆集團
2023年總銷量：924萬輛
2023年，大衆汽車集團在全球的傳遞量同比增長12%，達到924萬輛。其中，大衆汽車集團旗下的大衆品牌在2023年的全球銷量為487萬輛，有過半的貢獻量。作為目前向電動化轉型最為積極的傳統車企之一，大衆集團2023年在全球的純電動汽車銷量同比增長35%，達到77萬輛。
分區域來看，在全球主要市場中，大衆集團在歐洲、中國、北美、南美、亞太、中東及非洲等市場均有所增長，但是在其全球最大單一市場中國銷量增幅最低，累計傳遞量達到323.6萬輛，同比增長1.6%。
NO.3 現代汽車集團
2023年總銷量：730萬輛
現代汽車集團以超700萬輛的銷量，排名第三，在美洲和亞洲市場表現較為出色。其中，現代汽車集團傳遞量增長了6.9%，達到4216680台；起亞去年在全球範圍内共傳遞了3085771台汽車，同比增長6.3%。
與全球市場強勁的表現不同，在中國市場，韓系近年來表現低迷。北京現代全年總銷量共計 25.7 萬台，盡管同比略有增長，但和起亞兩個品牌加在一起年銷量預計在30萬以内。現代-起亞在中國市場的銷量占比，一度低于其全球銷量5%。
NO.4. Stellantis斯特蘭蒂斯
2023年總銷量：640萬輛（預測）
Stellantis集團保持第四名，銷量為640萬輛，歐洲市場的銷量增長彌補了其在亞洲市場的下滑。說明一下，Stellantis是菲亞特克萊斯勒(FCA)和Group PSA合并後的公司，旗下有14個知名汽車品牌，包括Jeep，瑪莎拉蒂、克萊斯勒、阿爾法·羅密歐、标緻、雪鐵龍、DS等。這樣一說，大家應該了解它的主要市場集中在歐洲和北美。
在中國市場，目前僅剩下神龍汽車，但其經營業績并不理想。2023年神龍汽車銷量80345輛，同比下滑35.81%，其中東風标緻為45780輛，東風雪鐵龍為28180輛，東風富康為6385輛。
值得一提的是，去年Stellantis集團投入15億歐元（約115.7億人民币）成為零跑汽車戰略股東，持股比例約20%。
NO.5 雷諾-日産三菱聯盟
2023年總銷量：628萬輛（預測）
雷諾-日産-三菱聯盟以628萬輛的銷量位居第五，雖然在亞洲和非洲銷量遇冷，但在美洲和歐洲市場依然能取得增長。
2023年1~12月，日産中國區包含乘用車和商用車闆塊在内累計銷量為79.3萬輛，相比2022年同比下降24.8%。雖然在去年12月日産銷量同環比雙雙增長，但縱觀整個2023年日産在國内的銷量下降幅度較大。
去年底日産與雷諾集團達成最終協定，雙方互持15%股份。這也意味着，雷諾和日産正式開啟了聯盟合作新篇章，這場延續了20年的“不平等關系”終于畫上了句号。
NO.6 通用汽車集團
2023年總銷量：487萬輛（預測）
通用汽車以487萬輛的銷量位列第六，總體下滑，但在美國本土市場表現出色，增長幅度達到14.1%，是該公司自2019年以來銷量最好的一年。
從地區來看，北美市場依然是通用的主陣營，通用汽車在北美銷量增加到129萬輛，增長了 18%。而在中國市場，通用汽車零售銷量約210萬輛，其中凱迪拉克品牌銷量逾18.3萬輛，别克品牌銷量超51.7萬輛，雪佛蘭品牌銷量約16.9萬輛，上汽通用五菱旗下品牌合計銷量逾120萬輛。
通用汽車目前在電動化上尚未發力，去年的電動汽車銷量為75,883輛，占該公司總銷量的2.9%。趁着國内的新能源化大趨勢，上汽通用汽車表示，到 2025 年，上汽通用汽車在電動化、智能網聯化新技術領域的總投入将達 700 億元，将累計推出 10 款奧特能平台電動車型。
NO.7.福特
2023年總銷量：395萬輛（預測）
福特則以395萬輛的銷量排在第七位，增長11.2%，主要銷售市場依然是北美。在車型方面，福特采取的是爆款戰略：Bronco、中型皮卡Maverick、皮卡Range等，都是全球暢銷尤其是北美暢銷車型。福特在北美的銷量表現，僅次于豐田，這與它的在華表現形成了鮮明對比。
NO.8 本田
2023年總銷量：397萬輛（預測）
本田汽車以397萬輛的新車注冊量排名第八，表現相較2022年有所下滑，其主要市場歐洲和亞洲均出現銷量下降，僅美國市場出現上揚。
在中國市場，本田中國去年累計銷量為1234181輛，同比下滑10.12%。其中，廣汽本田共計售出新車620469輛，同比下降13.9%；東風本田全年累計銷量則為613712輛，同比減少5.9%。具體車型方面，本田在國内的銷售支柱為CR-V、思域、雅閣、皓影、型格五款車型。
NO.9 比亞迪
2023年總銷量：302萬輛
比亞迪2023年全年累計銷量為3024417輛，同比增長61.8%，首次沖進“全球前十大車企”行列，這是中國汽車工業70年來的曆史性時刻。
比亞迪2021年未進入前20名，2022年排到第16名，此次升至第10名。2022年，比亞迪全面停産純燃油車，将資源集中在純電車和插電混動上。
按品牌來看，比亞迪王朝、海洋兩大系列本月銷售321,570輛，同比增長40.7%；騰勢汽車銷量為11,929輛，同比增長98.8%；仰望和方程豹分别貢獻了1593輛和5086輛，三大品牌承擔着比亞迪品牌向上，沖擊高端的重任。
出口方面，比亞迪12月乘用車總出口量為36095輛，同比增幅高達218.9%，同時也創下了比亞迪單月出口量的最高紀錄。2023年，比亞迪的足迹已遍布全球55個國家及地區，新能源乘用車出口量累計242765輛。比亞迪進軍全球市場後的前景如何呢？值得期待！
NO.10 鈴木
2023年總銷量：301萬輛（預測）
鈴木以301萬輛銷量位居第十，增長5.3%，主要得益于亞洲市場的增長。盡管退出了中國市場，鈴木在全球的表現依然可圈可點，其主要的陣地在日本本土和印度市場。尤其是印度市場，銷量前十的車型，鈴木就占了多款。
小結
看完全球十大銷量汽車品牌，相信不少國人自豪感油然而生，以比亞迪為代表國産品牌終于沖進了前十。同時，大家也看到了國産品牌與國際一線汽車集團之間的差距。不過随着自主品牌發力，以及新能源的逐漸普及，說不定有先發優勢的國産品牌，在不久的将來就能和一衆外資品牌PK，期待越來越多的國産品牌擠進全球前十，國産汽車工業能走向世界。歡迎關注“車域無疆”，在下方評論區留言，分享你對全球銷量前十榜單的看法。