我的插混車才跑了5000多公裡，廠家就通知保養，這樣合理嗎？

好問題！我自己也開插混車，沃爾沃XC60 T8，它的保養周期和燃油版T5一樣，也是1萬公裡，我其實一直也覺得不合理。我們都知道，例行保養主要是發動機的維護，最重要一項是換機油，然後是機油格、油濾、空濾之類。

而我的車，自己測算，起碼有40%以上的時間是電驅。那麼也就是說，車雖然跑了一萬公裡，但發動機隻相當運轉了6000公裡不到，遠遠沒到保養裡程啊，為什麼要這麼早做保養呢？此外，我的車買得早，純電續航還不足40公裡，而現在大把新款插混都輕松能做到過百的續航，相信這些車的用油比例會更少，甚至可能和電車差不多。

那麼，目前很多廠家插混的保養政策并沒有和純燃油車明顯差別開的原因是啥呢？我覺得兩方面吧，一方面，插混畢竟這兩年發展太快，産品的技術疊代也很快，廠家來不及應對和做出合理的調整。另一方面，也因為不同車主的用車條件不同，同一款車，有人天天充電，也有人不充電就當燃油車用，而廠家從穩妥可靠的角度，多半就選擇了保守的保養政策。

是以，回答你的問題：不合理，但這是現狀，目前很難有大的變化也挺無奈的。當然，我相信插混的銷量這麼快增長，市場這麼卷，汽車廠家肯定也會注意和重視這個問題。事關車主們的用車開銷和省心程度，這些直接影響的就是産品競争力啊。

寫在最後

其實，我個人覺得也不是難事。我試過的很多新款插混，已經可以看到很精确細化的裡程資料，比如你用油跑了多遠，用電跑了多遠。那麼由此來确定這台車的保養時間，不就合理了嗎？同意點贊哈，你怎麼看呢，歡迎評論區留言探讨一下！