前言
德國人曾說：再給中國工程師一百年，他們也玩不轉盾構機！如今這句話卻成了諷刺他們自己的利器。
在過去的幾十年裡，外國人曾嘲笑中國人無法掌握盾構機的技術，認為這是隻有西方發達國家才能擁有的高端裝備，但如今的事實卻讓他們啪啪打臉：中國在短短的時間内成功掌握了這項技術，目前已成為世界上最大的盾構機生産國，産品的成本效益遠超國際市場上的其他品牌！
那麼，中國的盾構機是如何打破西方技術封鎖，并成為世界上最暢銷的産品之一呢？中國的盾構機如此優秀，為何還要賣得很便宜呢？是整體品質不如國外還是賠本賺吆喝呢？
一、技術不如人，當了幾十年冤大頭
當大家翻開中國重工業發展長卷，就會發現盾構機的研發與應用是一個重要的裡程碑，盡管這一技術在西方國家已有百年的曆史，但在20世紀末，它在中國仍是一個陌生的概念。
1997年，在西康鐵路的建設過程中，中國工程師面臨着巨大的挑戰——打通秦嶺。傳統的人工挖掘方法不僅效率低下，還伴随着極高的安全隐患，像是爆破法極易引發事故，并對環境造成破壞，是以盾構機成為了解決這一問題的關鍵。
當時，外國企業幾乎壟斷了盾構機領域90%的市場佔有率，而中國在該領域的發展尚是一片空白，這使中國不得不從外國購買機器。
中鐵集團花費三億美元購買德國的盾構機，技術受制于人導緻處于“賣方市場”的中國在引進和使用盾構機的過程中，屢屢遭受外國企業的傲慢與限制。
在購買德國制造的盾構機時，中國不僅要支付高昂的裝置成本，還需支付巨額的服務和維修費用，三億美元的裝置費用已然十分昂貴，而中國在後續的安裝和維護過程中又花費了三億多美元。
在與德國企業的合作過程中，中國工程師們遇到了種種困難，當裝置出現問題時，他們需要支付昂貴的維修費用，而這些費用往往包含了德國工程師的工時費，更甚者，在維修現場，中國工程師們不被允許接近，仿佛是防範小偷一般。
更嚴重的是，在盾構機引入中國的初期，為了适應不同地形，每一次的合作都需要将關鍵的地理資訊透露給外國企業，這不僅帶來了安全隐患，還使得中國在談判桌上處于弱勢地位。
到了1999年，為了修複廣州地鐵二号線所使用的進口盾構機，承建企業又不得不支付高達300萬元的修理費，并且聘請外國專業人員進行維修。
進入21世紀，中國基礎設施建設需求快速增長，盾構機需求也相應增加，2010年，國内在修建南京緯三路隧道時，需要兩台直徑超過15米的盾構機推動工程進度，但這種超大型盾構機隻有德國才有。但德國企業的報價高達7億元，就連維修人員的薪資也高得吓人，自離家起每小時600至800歐元，而差旅費還要另算。
這些經曆讓我們深刻認識到，技術受制于人意味着我們需要支付更多的資金，當了許多年冤大頭，這不僅增加了大陸的經濟負擔，更重要的是，我們在國際市場上失去了話語權。
是以我們必須加快自主創新的步伐，争取盡快實作盾構機技術的自主掌握，抛棄對外國技術的依賴，但這并非是一件易事，為了填補盾構機領域的空白，中國都做出了怎樣的努力與付出呢？
二、曲折且光明的盾構機研發之路
進入21世紀以來，中國決定不再成為冤大頭，并将盾構機的研發項目列入“863計劃”，這标志着中國盾構機技術發展邁出了重要的一步。
2002年，盾構機研發小組正式成立，小組成員大部分都是剛畢業的大學生，他們缺乏實踐經驗，一半人甚至沒親眼看到過盾構機，雖然眼前的研發之路困難重重，但這支年輕的18人隊伍卻有着最堅韌的決心。
前人沒有留下許多有用的經驗，隻有一片空白，前方的路怎麼走，他們隻能自己在迷霧中摸索，他們通過實地觀察、拆解組裝零件等方式，逐漸深入了解了盾構機的構造和工作原理。
一轉眼六年時光已經過去，2008年，中國研制出第一台自己的盾構機，這台盾構機的問世，不僅結束了中國完全依賴進口盾構機的局面，也為後續的自主研發打下了堅實的基礎。
但即便中國有了自己的盾構機，許多施工方依然選擇使用國外進口裝置，他們認為國産盾構機剛剛起步，品質有待驗證。這種疑慮一直持續到成都2号線和4号線同時開工的項目中才得以消除。
而在2014年，吉林引水工程中，中國盾構機更是憑借優越的品質在國際舞台上大放異彩，粉碎了很多人心中對國産産品的刻闆印象。
國産盾構機用事實證明，自己不僅在性能上與進口裝置相當，甚至在某些方面表現得更為出色，而且價格更具競争力，這一成就徹底打破了人們對國産盾構機品質的偏見。時至今日，中國盾構機以占據全球市場70%的卓越成績讓許多國家刮目相看。
在面臨技術封鎖和高價合作的困境時，中國企業選擇了自力更生，中交天和機械裝置制造有限公司的工程師們在短短14個月内攻克了多項技術難題，成功傳遞了國産盾構機，為國家節省了巨額開支。
2022年，中國盾構機市場規模達276億元，中國企業占據了248億元，這一數字充分證明了國産盾構機在全球市場上的競争力。
次年，中國更是再一次在盾構機領域有了新的突破，大陸成功研制出全球第一的直徑為8.61米的主軸承，中國的盾構機有了更強大的“中國心”！
随着技術的不斷進步，盾構機的應用領域也在不斷擴大，從開挖隧道到開掘礦洞，盾構機的身影無處不在。從一無所有到如今的全球領先，中國盾構機技術實作了跨越式發展，這一成就不僅提升了中國的國際地位，也為中國的快速發展提供了強大的技術支援。
中國在盾構機領域的成就讓國人感到驕傲自豪，但也有不少人心生疑惑：别國賣3億，中國隻賣3000萬，為何中國盾構機賣那麼便宜呢？
三、中國盾構機銷售價格為何很便宜？
中國盾構機為什麼賣那麼便宜？在中國工程師團隊的不懈努力，盾構機的核心技術得以突破，進而減少了大陸對外部技術的依賴，本國産品和外國産品自然不一樣，本土化生産自然而然會降低成本，進而降低價格。
面對主要競争對手如德國的長期技術壟斷，中國盾構機行業的成長之路充滿挑戰，但這更加堅定了我們打破壟斷的決心。
在價格政策上，中國企業采取了低于正常定價的政策，目的是為了在國際市場上獲得入場資格，這種做法有助于建立企業的品牌形象，并在國際市場占有一席之地，盡管短期内可能會犧牲部分利潤，但從長遠來看，這對于企業的發展和市場的拓展具有積極影響。
随着中國盾構機在國際市場上的表現日益出色，越來越多的歐洲及其他地區的合作夥伴開始尋求與中國企業的合作機會，這不僅促進了技術交流，也為中國盾構機企業帶來了新的發展機遇。展望未來，中國盾構機公司計劃進軍更多的國際市場，展現出強勁的發展勢頭。
中國盾構機的成功源于打破壟斷的勇氣和決心，而創新和技術進步則是推動企業和整個行業發展的關鍵因素。未來，中國市場将繼續吸引海外投資者的關注和支援，為全球工程裝備領域帶來更多的活力和創新。
筆者認為
回顧過去，盾構機在中國的曆史發展既是一部屈辱史，也是一部奮鬥史，從最初的依賴外國技術，到如今的自主研發與創新，中國在這一領域取得了顯著的進步。無論是盾構機還是其他領域的技術創新，都證明了中國的自主研發能力和國際競争力在不斷增強。
但與此同時，“卡脖子”的問題仍然存在，我們需要繼續努力打破外國的技術封鎖，提高自主創新能力。任何一個大國的成長都不是一帆風順的，必定會經曆許多波折和挫折，我們應該保持清醒頭腦，繼續努力，不斷提高自身的核心技術和産品品質，以應對日益激烈的國際競争。