李斌内部信：蔚來綜合表現沒達預期目标 有很多需反思的教訓

雷遞網 樂天 1月9日

蔚來創始人、CEO李斌今日釋出内部信，稱2023年，在充滿了不确定性的宏觀環境中，智能電動汽車行業的競争進入了資格賽最激烈的賽段。

“我們的綜合表現沒有達到預期目标，有很多需要總結和反思的教訓，有太多需要盡快提升的組織能力。”

2023年12月，蔚來宣布完成于2023年12月18日公告的來自總部位于阿布紮比的投資主體CYVN Investments RSC Ltd（「CYVN」）的22億美元戰略性股權投資。

于2023年7月，CYVN向蔚來進行了.385億美元的戰略性股權投資，并從騰訊購入蔚來老股，總代價為3.5億美元。

随着22億美元的戰略性股權投資完成後，CYVN合共實益持有公司已發行及發行在外股份總數的約20.1%。CYVN成為蔚來最大股東。

李斌說，在資本市場趨冷的情況下，蔚來成功引入了戰略投資，為下一階段的發展補充了資金和資源，蔚來的技術、戰略與發展前景得到了長期投資者的認可。

李斌還說，蔚來每一位同僚都要有足夠的心理準備，放棄幻想，直面挑戰。壓力與挑戰從來都是卓越企業提升能力的最好機會，在接下來的一年做到以下幾點：要事優先，專注于高優先級事項。

公司的三個高優先級事項是：確定核心關鍵技術的長期投入，保證技術與産品的領先優勢與按時按質傳遞；確定銷售與服務能力能夠應對激烈的市場競争，銷能能盡快轉化為銷量；確定3個品牌9款核心産品研發按進度進行。

“2024年，我們要堅決避免無效和低效的投入，堅決省下不給使用者和公司創造價值的每一分錢，省下每一度不需要用的電，省下每一張不需要的檔案列印，不浪費每一次點選與詢問，不浪費每一次使用者回報帶來的産品與服務改進機會。”

以下為内部信全文：

各位同僚， 2024年來了，祝大家新年快樂！

2023年，在充滿了不确定性的宏觀環境中，智能電動汽車行業的競争進入了資格賽最激烈的賽段。過去的這一年，對蔚來來說是又一個充滿挑戰、難忘的一年。

我們的綜合表現沒有達到預期目标，有很多需要總結和反思的教訓，有太多需要盡快提升的組織能力。我們也用自己的實際行動證明了我們在逆境中的進取心與韌勁，經受住了考驗，為下一階段發展打下了堅實的基礎。

2023年，我們在6個月中傳遞了5款全新車型，充分展現了蔚來産品研發與傳遞的能力與效率。在NIO IN創新科技日上，我們第一次全面介紹了12項全棧技術布局。

全域領航輔助NOP+厚積薄發，從高速進入城區，應用群體智能能力進化速度行業領先。座艙體驗使用者滿意度持續提升，首款旗艦手機NIO Phone上市，引領了車手互聯的創新方向。與全球智能電動汽車技術旗艦ET9一同亮相的神玑智駕晶片、SkyOS天樞作業系統、900V全域高壓平台、SkyRide天行智能底盤等全球領先的技術，讓更多人了解到技術創新是蔚來的底色。

2023年度傳遞量為16萬台，同比增長30.7%，在中國成交均價30萬以上的電動汽車市場持續排名第一，市場佔有率超過40%。蔚來在高端市場的品牌形象得到了越來越多人的認可。

在銷能建設上，近幾個月的投入已經開始發揮作用，為2024年應對市場競争打下了基礎。我們高效完成了“千站萬樁”計劃，履行了對使用者的承諾。

電池日租服務開啟，150kWh電池克服困難通過了公告實測，“可充可換可更新”的服務體系更加完善。11月，我們與長安、吉利等優秀同行簽署換電合作協定，蔚來的換電網絡開放共享邁出了曆史性的一步。充換電服務不僅是我們的服務優勢，也将成為長期重要的業務增長點。

在資本市場趨冷的情況下，我們成功引入了戰略投資，為下一階段的發展補充了資金和資源，蔚來的技術、戰略與發展前景得到了長期投資者的認可。

感謝大家的努力付出！我們一起證明了面對壓力時忠于初心的定力，證明了我們有直面問題解決問題的執行能力。

過去幾年，插混、增程、入門和大衆市場純電産品份額增加很快，2024年開始，随着充換電設施的加速普及與使用者消費心理的變化，蔚來品牌所在高端純電市場将迎來爆發式增長的拐點。

下半年，我們将迎來面向大衆市場的第二品牌，在服務更多使用者的同時也會為公司帶來新的增長點。我們在技術、産品、服務、社群方面的持續投入與深入布局讓我們有底氣參與下一階段的競争。

各位同僚，未來兩年會是汽車行業變革期最重要的階段，競争烈度會超乎想象。我們會面對能力更強大的競争對手，面對越來越多的優秀産品，面臨更加激烈的價格戰，面臨更加複雜的輿論氛圍，面對充滿不确定性的宏觀環境。

每一位同僚都要有足夠的心理準備，放棄幻想，直面挑戰。壓力與挑戰從來都是卓越企業提升能力的最好機會，我期待大家與我一起，在接下來的一年做到以下幾點：要事優先，專注于高優先級事項。

公司的三個高優先級事項是：確定核心關鍵技術的長期投入，保證技術與産品的領先優勢與按時按質傳遞；確定銷售與服務能力能夠應對激烈的市場競争，銷能能盡快轉化為銷量；確定3個品牌9款核心産品研發按進度進行。

公司的資源是有限的，每個部門、每個同僚都要充分利用好VAU的工作方法，理清工作思路與工作重點，做好橫向縱向的拉通對齊，確定部門和自己工作的産出和公司的高優先級事項保持一緻，提升公司的總體營運效率，建立各個層級的體系能力。

經過9年的發展，我們産品技術、服務、社群的業務架構基本成型，支援多品牌、多區域、多平台的組織架構初步建立，但我們的體系能力離我們的目标還相差甚遠。智能電動汽車産業體量大，産業鍊長，百分之一的體系能力差距就意味着百分之十的銷量差距和盈利能力差距。

體系能力是我們目前最需要完善的能力，2024年全新車型上市任務少，正是我們提升體系能力很好的時間視窗。

體系能力的建設需要公司所有同僚的積極參與一起努力，每個部門都要理清業務的本質邏輯與關鍵成功要素，設定清晰明确的目标，把資源用到刀刃上，制定具體的執行計劃，根據市場變化靈活反應調整組織、人與投入、業務重點，對标學習同行的優秀做法，對傳遞結果及時複盤并持續改進。

請大家互相提醒，蔚來不缺少理論概念，日常工作中要杜絕泛泛空談，要将已經明确的方向落到實處，專注行動，結硬寨，打呆仗，日拱一卒，久久為功。強化成本意識與成本控制能力。

過去幾年，公司的業務邊界擴充快，體系能力沒有完善的情況下，很多項目因為業務了解不深入、管理不細緻造成了資源的浪費。我們在産品技術研發和服務基礎建設上堅決投入，但堅決投入更需要很高的成本意識和成本控制能力。

公司的資源是有限的，我們仍然在承受研發與基礎設施投入帶來的虧損，需要持續改進财務表現才能支援公司的可持續發展，我們有責任、有義務把投資者和股東的每一分錢用好。

研發、供應鍊、品質、制造、銷售與服務、管理與支援的每一個環節、每一筆支出都要有計算與提升投資回報的意識，都要有持續優化節約成本與費用的能力。

2024年，我們要堅決避免無效和低效的投入，堅決省下不給使用者和公司創造價值的每一分錢，省下每一度不需要用的電，省下每一張不需要的檔案列印，不浪費每一次點選與詢問，不浪費每一次使用者回報帶來的産品與服務改進機會。

卓越的公司能用最優的資源投入實作市場成功，我們要設立行業精細管理最高的目标并堅決落實到位。我們的征程是泥濘路上的馬拉松，堅持跑好每一步，我們就能逐漸領跑。

2024年，讓我們大家專注在體系能力建設，直面挑戰，堅定前行，一起向上，一起加電！

李斌

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