國産版“邁巴赫GLS級”，長超5米2比Model Y靈活，自帶“電影院”

在高端SUV市場中，邁巴赫GLS的地位較高，雖然定價沒有勞斯萊斯庫裡南那麼高，但準入門檻同樣超過180萬，頂配車型定價超過310萬，完全能成為身份的象征，也能給車主帶來高端的出行體驗。不過我們今天要聊的卻并非這款定價高昂的進口車型，而是一款國産版“邁巴赫GLS”，即在12月26日正式上市的問界M9。

最近幾年問界汽車在市場中的熱度越來越高，其中的原因既和問界車型不錯的産品力有關，也和華為技術加持、整車智能化程度達到業内第一梯隊有關。而問界M9是問界目前在SUV市場中布局的旗艦級車型，定價區間也達到46.98萬-56.98萬，比問界M5、問界M7要昂貴不少。從官方公布的資料來看，問界M9的高定價卻沒有“勸退”消費者，反倒在上市後的兩小時内就取得大定破萬的成績，華為餘承東表示目前問界M9的預訂量已經超過5.4萬輛。

另外，根據媒體報道，問界設定的2024年銷量目标是60萬輛，并計劃在2024年釋出新車問界M8。即便以2024年年初問界M8就上市銷售來計算，問界旗下4款車型的平均月銷量也得超過萬台才能完成銷量目标。但考慮到定價45萬級的理想L9也能獲得穩定萬台左右的月銷量，問界M5/M7目前的銷量成績又不錯，隻要問界M9/M8實力不差、誠意十足，問界的銷量目标還是有可能實作的。

問界M9的外觀設計乍一看并不突出，整體設計風格甚至可以用樸實來形容，車頭的輪廓以及燈組造型，都和問界M7很相似。隻不過問界M9的前大燈組融入了更高端的配置，配備華為xPixel智能車燈，除了正常的照明能力外，還可以投影出文字、圖案、動畫效果，或在車輛靜止時展示不同圖案，提升車輛的可玩性與用車儀式感。

車身側面的氣場很足，整體輪廓也比較規整，呈現出的視覺效果和多數大型SUV一樣，十分霸氣。此外，問界M9還提供雙色車身，搭配車身上的銀色鍍鉻裝飾條、密輻式輪毂等，讓整車呈現出不輸給邁巴赫GLS的氣場和豪華感。車尾的尾燈組和前燈組造型類似，内部能看到點陣結構的燈源，科技感很明顯。

尺寸方面，問界M9的車身長寬高分别為5230/1999/1800mm，軸距為3110mm，這一尺寸和理想L9、寶馬X7比較接近，但要比奔馳GLS略小一些。當然，在實際乘坐中，超5.2米的車長、超3.1米的軸距，已經能滿足日常乘坐需求了，在3排6座布局下能保障每一排乘客都有寬敞的活動空間。

需要注意的是，在座艙内，除了各種做座椅配置堆齊之外，還配備有業界首款車規級投影系統，能讓乘客在32英寸升降式投影幕布上觀看各種視訊，相當車内自帶“電影院”。車内前兩排座椅的後方還有HUAWEI MagLink接口，能通過磁吸支架擴充後排裝置，能在後排設立獨立的大屏，并借助華為鴻蒙座艙實作多屏關聯，全車滿配可達10屏。

在座艙前排，問界M9采用全新一體環宇三聯屏設計，共配備有12.3英寸的液晶儀表盤、15.6英寸智能中控大屏和16英寸副駕娛樂屏，保障了座艙内的科技感。在中控螢幕的上方，還能看到一個凸起的結構，那是光影聲學AI智慧體“星環散射體”， HUAWEI SOUND SUPERIOR卓越系列音響系統也內建在其中，整套音響系統共25單元，功放輸出達到2080W。車内還有高檔NAPPA真皮，麂皮頂棚，用料同樣豪華。

再說動力，問界M9同樣提供增程版和純電版兩套動力系統，也都采用前後雙電機布局。其中純電版車型的搭載總功率為160kW的前電機和總功率為230kW的後電機，并配備甯德時代提供的三元锂電池，CLTC純電續航裡程為630km。

問界M9還搭載貓頭鷹增強轉向技術，最小轉彎半徑僅5.8米，比特斯拉Model Y更靈活，也讓新手司機同樣能輕松駕馭這台大車。

綜上所述，問界M9的綜合實力真不差，在軟體、硬體層面都展現出了問界的誠意，融入大量華為技術加持，怪不得能在上市後快速獲得消費者的認可。那麼，大家覺得問界M9能不能取得成功、和理想L9一樣擁有月銷萬輛左右的成績呢？