2020年《柳葉刀》中一篇論文表示，在1985~2019年期間，中國男性身高漲幅全球第一，女性身高漲幅全球第三。
的确，近些年中國人的平均身高有明顯增長，男性從166.7cm漲到了173.8cm，女性從155.1cm漲到了161cm。
但不管怎樣，除了少數個體外，中國人的身高也沒有突破2米，甚至還差得遠，而中國高鐵站的高度卻很意外，以南京南站來講，建築高度為59.96米，接近60米。
我們不禁心生疑問，高鐵站有必要修這麼高嗎？其實背後有諸多因素，主要為以下幾點：
1.防止過度悶熱
2023年1月21日~27日春節期間，全國鐵路共發送旅客約5017.4萬人次，可想而知，每到節假日，各城市的高鐵站肯定人員高度聚集。
設想一下，如果以商品房2.8米層高為例，5000人聚集在低矮的建築内，就像一戶120平的商品房，擠進來了200個人，大冬天還好一些，大夏天别提有多麼悶熱，再不然就聯想下北上廣深早高峰擠地鐵的情形。
正常情況下，高30多米的高鐵站，一旦空調制冷系統沒啟動，都有乘客中暑，更别提高3~10米的高鐵站。
2.防止異味聚集
2023年9月14日，兩人在G1651班次高鐵上吃螺蛳粉，那股味道直接彌漫整列車廂，甚至有乘客剛開始誤以為是廁所的味道，鐵路客服的回應是“沒有說不讓旅客吃，是不建議吃”。
那麼問題來了，如果幾千人同在高鐵站，有人吃泡面，有人吃螺蛳粉，有人汗臭味特濃，有人腳臭味特濃，有人吃過韭菜、攜帶了氣味濃的蘿蔔幹醬菜等，再加上有人劇烈咳嗽，如果建築高度足夠，這些氣味将往高處集中。
可如果高鐵站比較低矮，濃烈的氣味在上空聚而不散，逐漸彌漫到乘客鼻中，而且建築越是低矮，通風系統的淨化功能也不理想，可想而知，到時候是個什麼情況。
你還别說，高鐵站和乘坐列車時，大把的人會脫鞋，那股臭味還真受不了，經曆過的都懂！
3.有助于旅客輕松看到站牌
從圖檔中不難看出，各大檢票口的站牌都位于高處，隻要旅客一進站，擡頭就能看到檢票方向，進而快速找到對應的檢票口，進行候車準備。
如果建築高度低，各種訓示牌的高度也會跟着降低，假設一下，一位160cm的女性，站在一位185cm的男性身後，那麼女性的視野就會産生很大的盲區，如果标牌夠高，矮個子的女性就能輕松看見。
并且在擁擠的節假日，高鐵站單日接待旅客動辄2~5萬人次，在擁擠且看不到訓示牌的情況下，旅客得慢慢找尋，很容易耽誤進站時間。
4.有助于降噪和采光
高鐵系統每隔一段時間就會進行語音播報，而播報的聲音會受到地面聲音的互相抵消，如果建築高度足夠，地面人員的嘈雜聲會往斜上方傳播，高鐵站利用建築設計構造，能大幅度吸收噪音，有助于旅客及時聽見高鐵站的語音播報。
此外，高鐵站空間較大，如果全都用燈光照明，也會增加很多營運成本，很多高鐵站在頂層采用玻璃材質，增加了自然光線的進入，減少人工照明的使用量。
5.有助于提高安全性
高速列車進站時，會産生很強大的噪音，如果頻率太高，聲波也會對建築造成振動破壞，此外，有些列車在經過小站台時，并不會停留，依舊以250~350km/h的高速經過，産生的噪音更大更強。
除了噪音外，高速行駛的物體也會産生氣浪，是以在等候列車時，不要盲目撐傘，否則有非常大的潛在危險。
高鐵站在修建時，會通過設計結構來提高穩定性，大幅度削弱列車的噪音和氣浪，并且在有限的占地面積上，可能會采用多層結構，增加空間的使用率。
6.高鐵站是一張城市名片
截至2022年底，中國高鐵營運總裡程高達4.2萬公裡，穩穩占據世界第一寶座，從我們的角度出發，這些年城市高鐵的發展大家也是有目共睹。
不論旅遊、商務還是走親訪友，路途較短的選擇高鐵着實非常友善，而每個城市的高鐵站，等于是該城市的名片。
幻想一下，如果你是個商人，坐高鐵來到城市A，發現這裡的高鐵站又破又舊，下意識的會影響你内心的判斷。
如果你去城市B旅遊，發現這裡的高鐵站幹淨整潔大氣，自然而然的會心生好感，而旅遊業又會帶動景區、交通、酒店、餐飲、工程建築等多個領域的發展，是以高鐵站作為一張城市名片，也應該修建的大氣一點，看似高鐵站投入巨大，實則會提高其他領域的收入。