飛機上不準吸煙，為何還要配置煙灰缸，機長：沒它飛機就不能開

引言：“或曰：‘以子之矛，陷子之盾，何如？’其人弗能應也。”——《韓非子·難一》

坐過飛機的人都知道飛機上有“嚴禁吸煙”的标志，但細心的人也會發現，雖然明令禁止乘客在飛機上吸煙，但他們還是會配上煙灰缸，這究竟是為什麼呢？這難道不是搬起石頭砸自己的腳嗎？如果大家想起中國那句古話“以子之矛，攻子之盾”，想必就不會糾結于這個問題啦！

在上世紀中期，坐飛機是一件非常奢侈的事情，而因為要考慮安全和舒适等因素，這個時候，航空公司其實是允許乘客抽煙的。除此之外，乘客還被賦予了很多特權，這也是現在人們所不敢想象的。

在那個時候，飛機不是一個簡單的出行工具，而是一個很關鍵的社交場所，一些上流社會的男人和女人交織其中，他們把酒言歡，觥籌交錯，甚至可以無拘無束地抽煙交談。

把視線放回到在上世紀80年代，除了可以随意吸煙，中國民用航空飛機上的正餐和酒類飲品也是非常多的，這也是現在很多航空公司都自歎不如的。

在那個遙遠的年代，一些國際航空公司也明确劃分了吸煙區和嚴禁吸煙區。每一名乘客會根據自己的需求選擇是否乘坐全倉抽煙的，因為客艙是較為封閉的空間，那麼，在航行一段期間的話，如果整個客艙都是喜歡抽煙的人，反而會覺得可以接受，一些不抽煙的人就會痛苦不堪，這個時候，這種按需配置設定就顯得人性化很多。

在1994年7月1日之後，世界上各國國際航空公司開始嚴禁旅客在國際航班上抽煙。雖然大陸的民航事業發展得較晚，但中國卻也敢為人先。早在1994年，中國就已經明文規定機上乘客嚴禁吸煙，在一些顯著部位，中國民航公司更是會張貼鮮明的禁煙标志來提醒乘客。

可問題來了。在20多年之後的今天，目前的飛機上仍然還會有煙缸的身影出現，這究竟是為什麼呢？這主要是因為從法律層面上來說，雖然中國各航空公司有關的規章制度都明确乘客不允許吸煙。但這不代表着煙灰缸這一裝置不需要配置。

在飛機上，無論是在洗手間門的一側或者是附近，亦或者是其他的場所，都應該設定自由式煙灰缸，這是必不可少的事情。

換言之，如果一架新的飛機上并沒有配置煙灰缸這一裝置，那麼，這架飛機也意味着是不太合格的産品，它也就無法達到航行的标準。

從乘客角度上來說，煙灰缸的另一關鍵用途是提升飛行安全的利器。它的存在是防止偷偷乘客的吸煙後會将煙蒂随手丢進垃圾箱。這樣一來，飛行危險就會大大提升。畢竟，人的素質是一個不太能确定的事情，在中國的航空史上，也曾經出現過好幾次這樣的惡性事件。

有一次，一位乘客帶着滿身煙味從洗手間走出來，鼻子靈敏的乘務員問他是否抽了煙，他先是竭力否定，而後聲嘶力竭的拒不承認。最終幾名乘務員再把垃圾箱翻了個遍之後，才找到還有火星的煙蒂。該名乘客在鐵證如山面前，也不得不承認自己的錯誤行為。

試想一下，如果旅客乘客的煙蒂并沒有被徹底滅掉，而他也順手将其丢進了垃圾箱，進而引發了火災，這時候，如果火情無法的控制的話，客艙内經常就會起火并引發濃煙，最終引起很多機上的所有旅客陷入焦慮之中。嚴重的話，機毀人亡的後果也有可能會出現，這并不是聳人聽聞，而是真實發生過的事情。

另外，要劃重點的是，在飛機客艙以及衛生間吸煙不是一個很酷的行為，而是一個風險很大的事情，這不僅威脅着自己的安全，同樣也威脅着飛機所有乘客和機組乘務人員的安全。

是以，大家千萬不要圖一己之私，進而給别人的生命安全造成極大的不便和危險。

那麼，也有人好奇，除了乘客，飛行員是否可以在駕駛艙内抽煙呢？在各個航空公司的運作指南之中也作出了明确規定，無論是在中國，還是在海外，駕駛艙内的飛行員也同樣是嚴禁吸煙的。因為飛行員在駕駛艙内吸煙同樣容易有風險，如果在長期航行之中，飛行員需要建立對香煙和焦油的依靠才可以完成本次飛行的話，這樣反而是非常不靠譜的行為。