17.58萬銀河E8+20.99萬極氪007，不給小米SU7留活路？

本以為20.99萬起售的極氪007已經夠狠了，沒想到更狠的大招還在後頭。

1月5日，吉利銀河旗下首款純電中大型轎車銀河E8正式開啟上市，售價17.58-22.88萬元，相比預售價整體降低了1.3萬元。同時1月31日前大定的使用者還可享受2000抵8000元膨脹禮，也就是說起售價直接殺到了16.98萬。

吉利這波操作不僅是狠，而且是狠起來連自己都打。因為就在一周前，同為浩瀚架構打造的純電中型轎車極氪007剛剛以20.99萬元起售價上市。如今銀河E8 17.58萬元的售價公布，不僅給Model 3、智界S7、小米SU7等競品虎軀一震，就連自家兄弟極氪007也要抹一把汗。

17.58萬起售價買一台純電續航550公裡起步的中大型轎車，在銀河E8之前并不是沒有這個價，但是像銀河E8這麼卷的，真的不多見。

17.58-22.88萬的售價，銀河E8給你超5米的車長，近3米的軸距，整體比極氪007大了一圈，是以也帶來了更加符合家用需求的實用大空間。關鍵是銀河E8在中大型車的尺寸上卻做到了媲美中型車的5.62米轉彎半徑，風阻系數更是低至0.199Cd，僅次于小米SU7的0.195Cd，帶來更靈活的操控。

三電方面，銀河E8五款車型中，隻有頂配的四驅性能版采用了高性能碳化矽電驅和800V高壓平台，充電5分鐘可續航180公裡。雙電機功率475kW，零百加速僅需3.49秒，極速可達210km/h。而其他四款配置均為400V車型，搭載後驅的永磁同步電機，最大功率200kW，零百加速也可以達到5.95秒。

電池方面，銀河E8搭載了62度、76度、75.6度三種電池容量，而極氪007起步就75.6度電池，高配則是100度。可以看出，三電方面的差異化大概就是尺寸更大的銀河E8可以做到比極氪007更低售價的關鍵原因。由此也可見，不同于極氪007鮮明的運動屬性，銀河E8在動力上會傾向家用。

不過，需要提醒的是，銀河E8雖然相比極氪007續航動力較弱，但是相比起同級熱門競品漢EV還是有明顯優勢的。

在吉利一直被使用者吐槽的智能化産品力上，銀河E8這次也給足了誠意，直接全系标配高通骁龍8295晶片以及一塊45英寸8K無界智慧屏；軟體方面采用的銀河NOS無界版車機系統，雖然沒能像領克08那樣用上Flyme Auto車機，但是首次引入了領克08同款的魅族Flyme Link車手互聯。

尤其值得一提的是，銀河E8還實作了AI大模型能力上車，“Ai語音”做到0.23s極速響應，全時免喚醒、全畫面可見即可說，無論是車機流暢度和智能化程度相信都會比以往車型實作質的提升。

在智能駕駛方面，銀河E8（僅智駕版）采用的是自研的銀河智駕2.0系統，搭載了5顆毫米波雷達，1顆雷射雷達，可以實作高速和城市領航輔助駕駛，其中城市NOA功能将于今年年内實作公測傳遞。

可見，在這個智能化的下半場，吉利銀河也是清醒地看清了現實，眼下正在努力跟進市場第一梯隊步伐。不過，最終落地的智駕實力幾何，還需要使用者進一步驗證。

對于銀河E8這個定價政策，有業内人士表示：“從極氪007到銀河E8接連上市和公布的定價可以看出來，吉利集團内部應該是立了個軍令狀：不能給小米SU7留活路。”但是吉利控股副總裁楊學良明确表示，“沒有這個軍令狀，隻為高使用者價值而戰”。

整場釋出會看下來，确實也看得出，銀河E8并不是盲目的低價卷王，它有着自己清晰的價值定位。作為後來者，銀河E8更明确知道當下純電B級轎車市場所欠缺的産品力，更懂消費者的需求。

正如吉利的願景使命所說——“造老百姓買得起的好車”，而吉利銀河E8要做的正是這一台老百姓買得起，并且好開好用的純電中大型家轎。

可以預見，随着銀河E8上市，整個B級車市場都将打響一場新的阻擊戰。