新年第一天，新能源車企紛紛交出2023年成績單，備受市場關注的中國新能源汽車年度銷量排名随之揭曉。
不少新能源車企都取得了不俗的成績，其中，比亞迪銷量穩坐頭把交椅，不僅超額完成2023年銷量目标，還同時突破300萬輛年銷量紀錄。
比亞迪公布的資料顯示，公司2023年累計實作銷量302.44萬輛，同比增長62.3%，實作了年初定下的300萬輛的銷售目标。2023年12月，比亞迪新能源汽車銷量達到34.1萬輛，繼續重新整理其單月銷量紀錄，其中，純電版車型銷量為19.08萬輛，混動版車型14.94萬輛。
值得一提的是，比亞迪國内銷量不僅保持穩定，海外銷量也在逐月提升。資料顯示，比亞迪2023年12月海外銷售新能源乘用車合計3.61萬輛，這也是比亞迪連續3個月海外銷量位于3萬輛以上。在比亞迪衆多車型中，秦PLUS成為比亞迪最暢銷車型，2023年累計銷售482145，平均一天銷售1321輛。
在比亞迪之後，埃安和理想已經形成國内新能源車企的第二梯隊。根據埃安最新公布，其最後一個月實作了4.59萬輛的銷量，2023全年累計銷量超48萬輛，同比增長77%。
作為新勢力的代表，理想汽車今年表現也同樣亮眼。其公布的資料顯示，2023年12月，理想汽車傳遞新車5.04萬輛，同比增長137.1%。這也是理想汽車首次月傳遞超過5萬大關，兌現了CEO李想此前的承諾。整體來看，理想在2023年累計傳遞37.6萬輛，同比增長182.2%。截至2023年12月31日，理想汽車累計傳遞量超60萬輛，是傳遞量最高的新勢力車企。
蔚來、零跑、小鵬和極氪在内的新能源車企形成了第三梯隊，互相之間銷量較為接近。其中，蔚來公布資料顯示，2023年12月傳遞新車1.8萬輛，同比增長13.9%。蔚來2023年全年傳遞量達到16萬輛，同比增長30.7%，沒能達到其年初定下的25萬輛銷售目标。
銷量緊跟蔚來的是零跑汽車。其公布的傳遞資料顯示，2023年12月零跑共傳遞1.86萬輛汽車，同比增長119%。整體來看，零跑2023年累計傳遞14.42萬輛，同比增長超過29%。
2023年全年，小鵬汽車總傳遞14.16萬輛，極氪累計傳遞量達11.87萬輛。全年來看，小鵬汽車和極氪2023年銷售都取得了不錯的增長，但是與年初設定的銷售目标仍有一定差距。
近年來，随着産品綜合實力大幅提升以及基礎設施建設愈加成熟，以純電動車型為主的新能源車市場地位快速提升，在出口加新能源發展的共同推動下，新能源車2023全年銷量取得令人矚目的成績。可以預見，未來新車市場的推廣将很大程度上依賴于新能源車市場的強勢表現。業内普遍認為，今年新能源車年銷量将突破千萬輛大關，市場滲透率将達四成以上。
來源：金融時報用戶端記者：李自欽編輯：雲陽郵箱：[email protected]