1956年4月，遵照中央軍委的指令，我海軍航空兵第10團轉場到上海大場機場，進行改裝米格-17Φ型戰鬥機訓練，于6月底完成改裝訓練任務。
米格-17Φ型戰鬥機的性能較米格-15比斯型飛機更為優越，該機打開加速器可以超音速，達到1.03馬赫，最高升限為 17000米。第10團經過複雜氣象和夜航訓練，改裝了米格-17Φ型戰鬥機，後來又改裝殲—六型飛機，部隊的戰鬥力有了明顯提高。
就在改裝結束後全團飛行員到杭州療養院療養期間，團長餘開良不幸染上A肝而到上海411醫院住院治療。出院時，醫生在餘開良的體檢本和出院證上均寫明：“回隊後注意休息，不能過度疲勞，隻許參加少量的試驗飛行，三個月至半年複查一次。”
餘開良于九月初回到部隊。由于當時台灣海峽形勢緊張，戰備和訓練任務異常繁忙，然而全團的訓練任務卻拖後，1～8月份隻完成年度訓練任務的57%。為此師長李文模在師召開的飛行訓練研讨會上訓示：餘團長身體有病，個人能飛多少就飛多少，以保持技術為準。但要把全團的訓練任務，盡一切努力在完成戰備任務前提下，争取完成年度訓練任務。
但那段時間第10團的團上司身體接連出現問題。政委朱慶美因肝硬化住院，飛行副團長王坤因胃病住院治療，團裡負責人隻有餘開良和司令部參謀長馬福元、政治處主任劉景涵。雖然餘開良身體尚未康複，醫院隻準許他參加少量的試驗飛行，但他不能丢下全團訓練不管，他毅然帶病投入作戰和訓練。
由于全團的共同努力，到12月份已經完成年度訓練任務的95%，也就是說在三個多月的時間内完成了全年訓練任務的43%。餘開良個人的飛行，根據飛行日記薄記載，在9月份組織的3個飛行日中，空中飛行時間為7小時零1分鐘；在10月份組織的8個飛行日中，飛行了14架次7小時零5分鐘；在11月份組織的13個飛行日，餘開良共飛行了30架次14小時零12分鐘；在12月份組織的3個飛行日，餘開良飛行了5架次1小時零51分鐘。
這種大飛行量讓餘開良的身體不勝負荷，疲勞過度，肝區疼痛，全身無力，體質明顯下降。12月1日飛行結束回到宿舍後，他就感覺身體已經難以支援。航空醫生遂叫來衛生隊醫生給他注射50%的葡萄糖，但是由于醫生工作馬虎，沒有認真檢查，用了變質的葡萄糖，結果醫生還沒離開，他就全身發冷得難以忍受，很快失去知覺。
醫生一看吓壞了，馬上打電話給師衛生梁主任。三人立即把餘開良送到衛生隊進行搶救治療，一宿都沒有睡覺，直到早晨6點餘開良才清醒。梁主任親自打電話把對餘開良搶救的情況向師長李文模報告。李師長來看餘開良時，一再關照他要好好休息幾天，從現在起少參加飛行。
發生這次醫療事故後不久，王坤副團長出院回到部隊，餘開良把飛行訓練任務交給王坤主管，自己重點抓戰備。他每天都在戰鬥值班，除3個飛行日外，戰鬥出動4次。
做為團長，要抓全團的工作，但身體又不好，加上12月1日出現的醫療事故，對餘開良身體影響很大。雖然師長反複強調他的飛行量不能大，但餘開良仍然身體力行，在一個月内仍然積極參加飛行、戰鬥值班及戰鬥出動數次。但也是以落下了慢性肝炎病。
在全團同志的不懈努力下，到1956年底，按訓練大綱要求，第10團已經跨入甲類團的行列，可以擔負晝簡、夜簡、晝複、夜複四種氣象條件下執行戰鬥任務，能夠做到一聲令下，立即出動投入戰鬥，并且具有相當強的戰鬥力。
在這一基礎上，第10團又朝氣蓬勃地投入1957年度新的科目訓練，為把第10團的建設再上一個新台階而努力拼搏。
1958年1月，第10團遵照中央軍委指令，轉駐山東省青島市流亭機場。餘開良帶領全體空勤和部分地勤人員，空轉到流亭機場，順利安全的完成了轉場和接防任務。在地面轉場的機關等人員還沒有到達的情況下，他們就已經開始熟悉防區情況，開展訓練，進入戰鬥值班，并于2月18日取得戰果。當日，胡春生、舒積成雙機，在山東省海陽縣上空，擊落國民黨軍RB-57型高空偵察機一架。
1958年8月，國民黨當局在台灣海峽制造緊張局勢。第10團于8月10日夜，接到24小時内轉至福州機場作戰的緊急指令。空地勤人員連夜做好一切準備，于8月13日晨轉進福州機場。飛機剛着陸，國民黨空軍便出動2架RF-84型偵察機前來偵察，馬銘賢率中隊駕駛米格-17ф型戰鬥機起飛迎敵，結果2架敵機被陳怡恕、程開信各個擊傷。
1964年6月11日夜，國民黨空軍P2V-7型電子偵察機1架，從台灣新竹機場起飛北上，由江蘇省新海連市直竄山東省萊陽，陳根發、石振山雙機起飛截擊，陳根發在照明彈亮後兩秒鐘内，就發現了敵機，立刻進入攻擊，連續三次開炮三次命中，P2V飛機頓時冒出一團火光，墜毀在萊陽以北25千米處，機上13名乘員全部斃命。
1964年12月，經毛澤東主席準許，将第10團調往路橋機場，打敵RF-101型偵察機。12月18日14時58分，披山雷達首先發現敵機，14時59分10秒，令王洪喜起飛保持航向180°，速度每小時1000千米截擊該架敵機。15時零4分50秒，王洪喜發現敵機在右下方2千米，高度差1000米。
為了占據有利位置，王洪喜繼續右轉彎縮小與敵機的間隔，此時敵我兩機速度相近，難以靠近接敵。王洪喜果斷采取半雷達瞄準，15時零6分10秒，王洪喜在高度9700米（略低于敵機），距離669米時，三炮齊發，傾刻間敵機冒起濃煙，墜落于披山東北29千米的海中，國民黨空軍第5聯隊第4大隊少校作戰官謝翔鶴跳傘被活捉。
1965年初，毛澤東主席指令第10團轉進海南島海口機場。3月24日，美國無人駕駛高空偵察機1架，侵入萬甯上空，被王相一擊落。3月31日，1架無人駕駛高空偵察機，從楊梅市入侵，高度17600米，被舒積成擊落。
1965年4月18日，國防部釋出指令，授予海軍航空兵第10團以“海空雄鷹團”的榮譽稱号。全團共有140多人立功，毛澤東主席先後25次接見第10團的代表，受周恩來總理接見的代表共有79人。
海軍航空兵第10團所取得的光輝戰績，說明一支戰鬥力強的部隊，是嚴格要求嚴格訓練，注重紀律觀念和優良戰鬥作風培養的結果。很多年過去，餘開良為自己能為這支部隊的成長壯大盡心竭力工作而感到無比欣慰和自豪。