1月1日，蔚來(NYSE:NIO; HKEX:9866; SGX:NIO)公布了最新傳遞量資訊：2023年12月，蔚來傳遞新車18,012台，同比增長13.9%；2023年四季度，蔚來共傳遞新車50,045台，同比增長25.0%，季度傳遞量超傳遞指引；2023年全年，蔚來共傳遞新車160,038台，同比增長30.7%；截至2023年12月31日，蔚來新車已累計傳遞449,594台，持續引領高端純電市場。
回看整個2023年，新能源汽車行業可謂苦樂交織：一方面，新能源汽車市場規模持續擴大。乘聯會統計資料顯示，2023年前11個月，純電車整體零售量同比增長20%；另一方面，市場高度競争，價格戰持續不斷，降價潮幾乎貫穿全年，包括傳統豪華品牌在内的衆多品牌被迫選擇以價換量。
相比之下，蔚來堅持不打價格戰，在保持價格體系基本穩定的情況下實作了銷量的穩健增長，是以銷量成績的含金量極高。而全年30.7%的增長，也意味着蔚來在今年市場競争極度激烈的情況下，依然跑赢了純電車行業大盤。
2023年，蔚來全系産品完成代際切換，全年先後傳遞第二代技術平台5款全新車型，全面進入産品強周期，并成為全球首個完成技術平台垂直切換的智能電動汽車品牌。蔚來的産品力持續得到使用者和權威機構的廣泛認可。而在這背後，是蔚來對技術創新的高品質投入，以及對為使用者提供高品質産品和服務的堅持。
科技創新打造極緻産品力，持續引領高端純電市場
作為全球首個完成技術平台垂直切換的智能電動汽車品牌，蔚來在高端純電市場始終保持着引領者地位。
2023年第三季度，蔚來在中國成交均價30萬以上的電動汽車市場排名第一，市場佔有率超過45%。聚焦上海來看，2023年7月到11月，在上海成交均價30萬元以上的市場中，蔚來連續5個月超越寶馬、奔馳、奧迪，不分動力形式。有業内人士如此評價：上海是大陸汽車市場發展的風向标，蔚來能夠在上海市場超越BBA燃油車加電車，說明中國高端電動汽車品牌的産品力，已足以和傳統豪華品牌抗衡。
目前，蔚來第二代技術平台的8款車型已形成最強産品矩陣，在30萬至60萬的價格區間可充分滿足使用者多樣化的需求，覆寫BBA 80%銷量占比的主銷市場。其中，全新ES6、全新ES8、ET5和ET5T等車型的産品力持續爆發，打出漂亮的銷量“組合拳”，助力蔚來的銷量保持穩健增長。
上述成績的背後，與蔚來長期進行研發投入積累而成的産品與技術領先優勢密不可分。2023年第三季度，蔚來研發投入為30.4億元，連續四個季度突破30億元，而在過去幾年中，蔚來在研發領域的投入已接近400億元，是新勢力中研發投入最多的品牌。
蔚來在2023年裡釋出了智能電動汽車12項全棧技術布局及行動，并正式釋出了車企首個整車全域作業系統SkyOS·天樞、蔚來首款自研晶片産品——雷射雷達主要晶片“楊戬”以及NIO Link蔚來全景互聯，公布了已經量産的跨域融合超算叢集ADAM CCC。在2023蔚來日上，蔚來正式釋出自研智能駕駛晶片——神玑NX9031、自研全域900V高壓架構、SkyRide·天行智能底盤系統、旗艦級安全标準四大核心技術。
蔚來智能電動行政旗艦ET9也在2023蔚來日上正式亮相。ET9是蔚來全棧技術布局和全球領先科技的結晶之作，包含17項全球首發技術、52項同級領先技術，已申請專利達到525項，以創新科技定義智能電動行政旗艦新标準。
目前，蔚來在上海、合肥、北京、南京、深圳、杭州、聖何塞、慕尼黑、牛津、柏林、布達佩斯以及新加坡等地設立了研發與生産機構。截至2023年11月底，蔚來全球申請中及已授權專利總數約7,700件，遠超其他新勢力品牌。
研發成果的有效應用也讓蔚來擁有了過硬的産品品質，蔚來多款産品獲國内外認可。2023年裡，ET5、EL7（中國市場ES7）和ET5 Touring（中國市場ET5T）獲得歐盟新車安全評鑒協會Euro NCAP五星安全評級（2023新規），在Euro NCAP公布的2023年全部測試成績中，ET5及ET5T奪得年度總榜第一，ES7斬獲SUV類别年度第一，ET5更是史上首個登頂中歐雙榜的車型；ET7成為世界制造業大會和進博會官方指定用車。
整體發展勢能持續向上，備戰2025決賽圈
不論汽車産業變化多快，蔚來始終以跑馬拉松的心态來進行長遠布局，踐行長期主義，并在多個方面進行了充足的準備，備戰2025新能源汽車行業決賽圈。
據悉，蔚來在近期已完成了對公司中長期營運計劃的全面規劃，以确定關鍵目标、優先事項和行動計劃，并明确了組織優化、降低成本和提高效率的機會。接下來，蔚來将繼續專注于推進核心技術，開發關鍵産品，以及增強銷售和服務能力。
自三季度以來，蔚來的經營情況已全面好轉，多項反映企業經營狀況的核心名額獲得全面改善。蔚來第三季度财報資料顯示，三季度蔚來的營收和傳遞量均創曆史新高，其中三季度營收達190.7億元，環比增長117.4%，同比增長46.6%；三季度傳遞量55,432台，環比增長135.7%，同比增長75.4%。同時，蔚來三季度整車毛利率強勢回歸兩位數達11.0%，在純電領域保持領先；研發投入為30.4億元，連續四個季度突破30億元，繼續保持行業領先水準；淨虧損大幅收窄，環比下降24.8%；現金儲備達452億元，較上季度增加137億元。
與此同時，蔚來也受到資本市場的廣泛認可。2023年7月，阿布紮比投資機構CYVN通過定向增發新股和老股轉讓的方式完成總計11億美元戰略投資。2023年9月和10月，蔚來成功發行總計11.5億美元的可轉換優先債券。2023年12月，CYVN時隔半年再次投資蔚來，于當月完成總計約22億美元的新一輪戰略投資。
連續獲得國際知名戰略投資者和公開市場投資者的加注，一方面為蔚來補充了充足的資金“彈藥”，另一方面，也充分展現了全球投資者廣泛認可蔚來在行業的長期戰略投資價值和戰略領先地位。
蔚來在能源基礎設施建設方面的前瞻式布局，也已得到同行業巨頭的高度認同。2023年11月21日、29日，蔚來陸續與長安汽車、吉利控股達成換電合作。央企國家隊、民企巨頭選擇加入換電陣營，意味着蔚來換電網絡逐漸走向換電共享網絡。蔚來換電走的是“基建先行-内部閉環-全場景驗證-對外開放”的路徑，是中國智能電動汽車行業的“高鐵路線”，多家車企共建将推動換電标準統一，讓換電網絡成為智能電動汽車行業的“新基建”。
據悉，2024年，蔚來将新增1,000座換電站，新增20,000根充電柱，第四代換電站與640kW全液冷超快充樁将開始部署，進一步提升使用者加電體驗。