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極氪007給小米SU7上了一課

極氪007給小米SU7上了一課

極氪007給小米SU7上了一課

引言:為什麼面對小米造車的流量收割,極氪007仍然能從容不迫?

萬萬沒想到,當雷軍帶領小米汽車忙着緻敬别人的時候,卻被極氪007上了一課。

1)攻防互換的75小時

2023年12月25日9:00,小米公司創辦人、董事長兼CEO雷軍在自己的微網誌上官宣了小米汽車技術釋出會的舉辦日期和具體時間。

此時,距離極氪007上市釋出會還有58個小時。

更顯尴尬的是,這也意味着,極氪007上市将被小米汽車釋出會從預熱到後續完全包圍覆寫。在網際網路“流量為王”的時代,似乎極氪007還沒上市就碰上了擅長收割流量的勁敵。

極氪007給小米SU7上了一課

結果呢?在釋出會現場極氪007公布完22.99萬元的兩款中配型号後,極氪智能科技CEO安聰慧雲淡風輕問了一句“這就可以了嗎?”之後,甩出20.99萬元的起售價。王炸全場!

在極氪007公布價格大約17個小時後,小米汽車首次亮劍,面對台下對價格的呼喊,雷軍無奈且急迫地回應道:“大家不要叫9萬9了,這不可能的”,“14萬9也不用再講了”。

同時在資本市場,伴随極氪007上市,吉利汽車股價當日上漲1.67%,次日再漲6.69%;而小米集團股價則随着雷軍在台上的講解波動下行,最終在國内三大股指全面上漲的這一天下跌0.25%,并且跌幅在次日進一步擴大至4.18%。

極氪007給小米SU7上了一課

瞬息之間,攻防互換。為什麼面對小米汽車這種流量收割的高手,極氪007能夠從容不迫?

造手機和白色家電,小米也許還可以,但是造汽車,恐怕姜還是老的辣。

2)定語少、野心高的狠角色

人們常說,定語越少、野心越高。

在極氪007的上市釋出會現場,最醒目的一句當屬“純電轎車之王”。

在不斷被卷出新高度的新能源汽車市場,能喊出這一句的,注定是個狠角色。

極氪007給小米SU7上了一課

其實回看極氪007的前期預熱與預售并沒有太多出奇之處。首先是廣州車展宣布的22.99萬元預售價,在當時其他品牌一衆新能源新車、鴻蒙智界圍攻下隻能算中規中矩。同時期釋出的一條極氪007與特斯拉四款車型拼加速的視訊,還受到了不少輿論質疑,甚至是嘲諷。

而且正像開篇所述,極氪007上市釋出會現場的很多媒體和行業從業者,其實在此之前已經參與了小米SU7的搶先拍攝活動,對一天後小米汽車的這場釋出會十分看好,但由于有保密協定,是以很多人挂在嘴邊的兩句話是“小米這場值得看,有不一樣的東西”,“雖然明天小米不會釋出價格,但肯定不會便宜,成本太高了”。

極氪007給小米SU7上了一課

這讓很多人在極氪007上市釋出會一開始有些心不在焉,面對有着跨界和後發優勢的小米SU7,極氪007“新王當立”的口号,會不會變成一場隻有17個小時的皇帝夢?

3)對小米SU7的精準阻擊

顯然,極氪007有備而來,推出5款不同配置型号,20.99萬-29.99萬元的售價完整覆寫了20萬-30萬元價格區間。

據全國乘用車市場資訊聯席會統計資料顯示,這是近5年中國純電動乘用車銷量結構中,占比穩定且位居前兩位的市場空間。

極氪007給小米SU7上了一課

一方面,極氪007憑借全系标配800V高壓系統、一系列極氪自研最新科技高調攪局。

另一方面,哪怕小米SU7未來假設能以19.99萬起售,極氪007也有僅高萬元的入門型号,搭配一系列權益精準阻擊。

更有意思的是,喜歡拼參數的小米在SU7上配備了一塊101kWh的動力電池,看似拿到了1kWh的領先優勢,但還是不能免俗地釋出了73.6kWh的版本。

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而極氪007對選購75kWh的使用者專門推出了一項購車政策,2024年1月31日及之前下定的使用者,即可享受兩萬元更新為100kWh的電池。

再有一點,雷軍釋出會上替同僚吐槽因為選的顔色太貴放棄了法拉利,是以小米SU7全系各種顔色免費。前文提及的極氪007下定使用者,可免費擁有價值8000元的選配顔色。

4)極氪品牌已經完全成為了加分項

任何一個成熟的品牌都可以、也應該成為自家新品的加分項。

在筆者看來,極氪品牌從三個次元,為極氪007帶來了品牌加分。

極氪007給小米SU7上了一課

在極氪007上市釋出會的前段,安聰慧十分自豪地介紹了極氪汽車目前在售各款車型所取得的業績:極氪001取得30萬元以上純電車型銷量冠軍,極氪009是50萬元以上全品類MPV銷量冠軍,極氪X開啟傳遞僅6個月,成為20萬元以上緊湊車型中國品牌銷量冠軍。

賣的多但不落俗套。

在介紹完各款在售車型的銷量表現後,安聰慧又用一組簡潔有力的關鍵元素,讓人們意識到在取得銷量成績的同時,極氪仍然堅持着“不造無趣的車”這一态度。

這樣讓極氪汽車“颠覆每個細分市場”從口号和目标,變成了成績和現實。

極氪007給小米SU7上了一課

守住安全底線,豪華定位才能不破功。和很多品牌推出新能源産品時經常提出的“不起火、不爆炸”承諾相比,極氪汽車在銷量不斷突破新高的同時,始終保持着0自燃的表現。

從9月公布的15萬輛0自燃,到極氪007上市時達到了19萬輛0自燃。承諾和成績之間,消費者會做出自己的選擇。

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曾經在技術釋出會前夜包下數個黃金地段廣告牌,依次向部分傳統車企和造車新勢力們緻敬的時候,小米恐怕萬萬沒想到幾乎同一時間上市的極氪007會給自己上了一課。

那些在極氪007上市現場差點被小米SU7唬住的媒體人和從業者們,接下來可以多關注極氪007元旦傳遞後的實際表現了。

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