問界官宣，行業首個！車企都“卷”起來了

新能源汽車今年先是“卷價格”，如今又開始“卷牌照”。

12月29日晚，“AITO汽車”官方微信公衆号發文表示，問界M9成為行業首個同時獲得兩地L3級自動駕駛測試牌照的車型，兩個地區分别為重慶和深圳。

據了解，此前比亞迪(002594)曾宣布，其7月份在深圳獲得高快速路段有條件自動駕駛（L3級）測試牌照，成為全國拿到第一張L3級自動駕駛測試牌照的車企。阿維塔、深藍、極狐、智己、寶馬、奔馳也獲得了L3級自動駕駛測試牌照。

車企紛紛“秀牌照”

今年11月，工業和資訊化部、公安部、住房和城鄉建設部、交通運輸部四部門聯合釋出了《關于開展智能網聯汽車準入和上路通行試點工作的通知》(以下簡稱《通知》)。

《通知》明确提出在智能網聯汽車道路測試與示範應用基礎上，遴選具備量産條件的L3及L4級别自動駕駛汽車開展準入試點。對取得準入的智能網聯汽車産品，在限定區域内開展上路通行試點。

據了解，L3級别自動駕駛是“有條件自動駕駛”。在L3級别下，車輛可以實作絕大部分路況的自動駕駛，接管汽車一大部分駕駛功能。不過在這個階段，駕駛員仍需時刻保持注意力，以便在出現緊急情況的時候及時接管車輛。L4級别自動駕駛是“高度自動駕駛”，已經可以接替駕駛員進行開車。

12月27日，“比亞迪汽車”官方微網誌表示，今年7月21日，比亞迪在深圳市獲得高快速路段有條件自動駕駛（L3級）測試牌照，成為拿到全國第一張有條件自動駕駛（L3級）測試牌照的車企。

據長安汽車(000625)官宣，在11月17日長安汽車就拿到了17張高快速路的L3級自動駕駛道路測試牌照，成為最早且單批次最多獲得高快速路L3級自動駕駛測試牌照的企業。

寶馬集團宣布，2023年12月寶馬集團搭載L3級别自動駕駛功能的車輛在上海市正式獲得高快速路自動駕駛測試牌照，即将上市的國産全新BMW 5系長軸距版技術上已具備拓展至L3自動駕駛的能力。

除此之外，還有阿維塔、深藍、極狐、智己、奔馳都已經獲得L3級自動駕駛道路測試牌照。

自動駕駛朝L3級别過渡

各家車企“秀牌照”的背後，是自動駕駛的重要性日益凸顯，成為車企打造差異化競争力的重要名額。

12月28日，小米汽車技術釋出會召開。小米集團創始人、董事長雷軍表示：“小米自動駕駛的目标是2024年進入行業第一陣營。”為了達成這一目标，小米堅持對智能駕駛技術長期投入、全棧自研，第一期投資33億，目前已經追加到47億，投入超過1000人的專屬團隊、超過200台測試車輛，測試裡程超過1000萬公裡。

12月26日下午，華為召開問界M9及華為冬季全場景釋出會，華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長餘承東表示，問界M9全面更新了華為ADS 2.0高階智駕系統，搭載業界車規級量産最高192線雷射雷達，最遠探測距離可達250m。

在智能駕駛方面，截至2023年11月28日，華為高階智能駕駛實作了全國高速和城快NCA的智駕領航輔助。截至2023年12月底，全國城區NCA将如期而至。餘承東表示，這是“全國都能開的高階智能駕駛”。

信達證券研報表示L3級别自動駕駛的代表功能高速與城市NOA也已逐漸上車，L3商業化營運試點逐漸鋪開，北京、廣州、深圳、武漢等地的自動駕駛營運開始落地。從技術與功能層面看，L3已日趨成熟。

據高工智能汽車研究院監測資料，2023年上半年中國市場（不含進出口）乘用車前裝标配搭載L2（含L2+）傳遞新車324.35萬輛，同比增長37.65%，前裝标配搭載率為34.90%，同比上年同期提升約8個百分點。

其中，新能源汽車前裝标配搭載L2（含L2+）傳遞新車147.13萬輛，同比增長75.55%，前裝标配搭載率為50.38%，同比上年同期提升約10個百分點，繼續保持高增速狀态。

據羅蘭貝格國際管理咨詢公司預測，到2030年L2、L3級别的自動駕駛滲透率為60%，L4、L5的進階别自動駕駛滲透率将達到5%。

高階智駕催生産業鍊機遇

對許多供應鍊企業來說，L3級别自動駕駛的到來也将為其提供廣闊的發展空間，以雷射雷達為代表的細分賽道将迎來發展機遇。

盡管特斯拉開發出了不依賴雷射雷達的純視覺方案，但更多車企依然采用了需要雷射雷達的多視覺傳感器融合方案。比如小米SU7就搭載了1顆雷射雷達、11顆高清攝像頭、3顆毫米波雷達和12顆超音波雷達。問界M9也搭載了包括雷射、毫米波、機器視覺、超音波的融合感覺系統，采用了192線雷射雷達。

根據高工智能産業研究院的統計，2023年1-9月市場上共有13個品牌29款車型搭載了數量不等的雷射雷達，其中搭載一顆雷射雷達為市場主流。

據統計，2023年9月，行業龍頭禾賽科技車載雷射雷達售價已下探至500美元（約3550元）。速騰聚創招股說明書顯示，2020年、2021年、2022年公司雷射雷達單價分别為18085元、14055元、7007元。

國金證券(600109)研報表示，長期看，雷射雷達成本有望下探至200美元（約1400元）以下，徹底解決成本高昂的關鍵痛點，站穩智駕領域高地，成為造車企業的不二選擇。結合降本趨勢，2024年雷射雷達将實作從1到N的增長，預計2024年搭載雷射雷達的車型銷量将達221萬，滲透率10.5%，行業将迎來爆發式增長，雷射雷達未來市場空間超千億元。

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