作者：子成
TO要聞解讀
京東召集采銷員工回歸：回家即加薪
12月28日，京東釋出采銷召集令，召集采銷員工回歸公司，稱：“相逢如舊，回家後福利司齡繼續累計，司齡補貼、住房保障基金、繼續教育、老員工專屬稱号、員工救助基金等都将延續。”同時還保證昨日釋出的#京東采銷漲薪100%#政策适用于回歸公司的員工：“回家後适用零售采銷薪酬新政策，回家即加薪！”
解讀：京東此次加薪的消息來得着實讓人有些意外。這主要是因為公司今年整體處于一個“低谷”期，甚至還一度裁員。
一邊裁員，一邊加薪，劉強東究竟打的什麼如意算盤？
京東采銷是零售部門中最為關鍵的一線崗位。采銷人員的工作包括采購和銷售，一部分通過市場管道聯系供應商采購各個品類的産品，另一部分将産品上架在京東平台進行銷售，同時還要承擔部分營運工作。
劉強東，就是京東的第一個采銷。一位京東老采銷曾透露：“當年很多大戰前都是東哥親自給采銷做動員。”
他還表示，“進公司一直被教育的就是，采銷是消費者的代言人，我們就是帶着這個底氣，磕下來了一個又一個的低價。”隻不過最近幾年，京東過分強調和品牌共赢，在成本效率、極緻低價的追求上有些松懈了。
劉強東今年重提低價，持續推進低價戰略落地，在這一過程中，采銷被賦予了很大的權限。
與達人直播不同的是，京東采銷直播間的主播都是京東采銷一線員工。他們不是專業主播，但卻是專業采銷，是最懂産品的人。這使得他們很容易獲得消費者信任。
京東零售前CEO辛利軍表示，京東采銷直播通過“不收坑位費、不收達人傭金”的方式，希望能夠讓品牌廠商、讓産業鍊上下遊都能夠賺到錢，也讓消費者可以最大程度的享受到實惠。
京東采銷的爆火，讓劉強東看到了更多希望。采銷直播未來有可能成為直播帶貨的一種主流形式，平台可以将直播帶貨的話語權把控在自己手中，去除不合理的溢價，進而更大程度為消費者讓利。
同時，這種深入供應鍊式的采銷直播，目前也隻有京東在這方面具有優勢，且短期内将很難被模仿。
京東采銷，将成為京東的制勝利器。眼下，劉強東正在召集“采銷兄弟回家”，為公司事業提供更多助力。
胖東來宣布員工将提前3小時下班
12月27日，河南許昌。胖東來釋出許昌地區茶葉超市營業時間調整公告，公告顯示：因銷量太大，為了穩定經營品質、商品品質和業務品質，許昌地區胖東來茶葉超市營業時間暫時壓縮至10:30~18:00。
解讀：加班文化盛行的職場中，胖東來的做法猶如一股清風，迅速與大家取得了共情。
有網友留言，希望自家老闆可以看到上述調整公告，并仿效學習。也有網友感慨：“打勞工得到共情與了解了”“胖東來是國内超市天花闆級别了吧”。
胖東來以超市起家，零售行業是一個對營業時長要求很高的行業，一些超市早上七點開門，晚上九點半、十點鐘才打烊，而胖東來将茶葉超市營業時間壓縮，這一決定屬實不易。
胖東來創始人于東來曾在直播中表示：“茶葉部門以前可能隻是賣個四五萬塊，現在一天可能就賣到了二十多萬，（銷售額）太高了，人的勞動強度太大了，太辛苦了，增加人吧，害怕等到熱度下去了，你（增加）的人沒辦法安排。（是以）我就壓縮上班時間，提前關門，（員工）太累了，時間久了他會生病的，這樣他的工作品質也會下降”。
茶葉超市不比日用百貨超市，不必過于執着于早市與晚市的流量，可以相對寬松一點。另一方面，寬松的工作環境也是一種生産力，上班時間少了但效率卻可能更高。超市如何吸引和留住顧客，人的因素很重要，熱情好客、專業敬業的員工無疑更容易赢得顧客的好感，也更容易博取顧客的信任。
相反，一味地追求上班時長反而落了下乘。身在曹營心在漢，把員工按在工位上就能出成果嗎？至少茶葉超市是非常依賴員工與顧客的溝通能力的。如何調動員工的能動性、積極性，讓他們主動參與是個複雜的管理問題，不是這麼簡單的事。優秀的企業應該通過設立有效的激勵機制來推動員工發揮能動性。
從這個角度說，胖東來的做法頗有四兩撥千斤的巧妙。而且他向社會傳遞了一種願意分享，尊重員工權益的理念。如此一來，這個招牌隻會更有号召力，人們相信：一個能善待員工的老闆也一定能善待顧客，一個對員工苛刻的企業不可能将顧客的利益放在第一位。
胖東來用舍棄三小時換得一片贊揚之聲，赢得社會認可，提升了員工歸屬感，無論如何都是一件雙赢的事。
TO人物/觀點
華為輪值董事長胡厚崑：預計今年收入超7000億，挑戰依然嚴峻
華為輪值董事長胡厚崑 圖源：華為
“經過數年的艱苦努力，我們經受住了嚴峻的考驗，公司經營基本回歸常态。預計2023年實作銷售收入超過7000億元人民币。其中ICT基礎設施業務保持穩健，終端業務好于預期，數字能源和雲業務實作良好增長，智能汽車解決方案競争力顯著提升。”12月29日，華為輪值董事長胡厚崑在2024年新年緻辭中寫道。
馬斯克回應特斯拉機器人“攻擊”工程師：媒體真無恥！
此前有報道稱，2021年特斯拉工廠曾發生一起機器人“攻擊”工程師的事件，為了吸引讀者眼球，這篇報道特意配上了特斯拉“擎天柱”人形機器人的圖檔，盡管這款機器人是2022年才釋出的。X使用者“Whole Mars Catalog”評論稱：“這篇文章看起來像是擎天柱決定攻擊一名工程師。他們實際上談論的是2021年工廠發生的庫卡機器人傷人事件。雖然受傷很可怕，但這并不意味着機器人會造反。”馬斯克回應稱：“媒體真無恥，翻出兩年前一個簡單的工業庫卡機械臂造成的傷害（所有工廠都有），并暗示是現在由擎天柱造成的。”
王健林繼續出售萬達廣場，太倉萬達廣場轉手中聯基金
據澎湃新聞，王健林正在履行此前向投資者透露的出售萬達廣場的計劃。按照王健林此前的計劃，萬達集團将出售其在全國範圍内的部分萬達廣場以換取流動資金。據此前擷取的消息，萬達方面一直和險資金融機構進行接觸。近期，太倉萬達廣場投資有限公司的股權資訊發生變更，太倉萬達廣場已由中聯前源不動産基金管理有限公司接手。
12月27日，根據天眼查披露的資訊顯示，太倉萬達廣場投資有限公司近日發生股權變更，大連萬達商業管理集團股份有限公司退出該公司股東，接替方蘇州聯商叁号商業管理有限公司100%持股，成為該公司唯一股東。資料顯示，此次的股權變更發生在2023年12月25日，公司法定代表人由張晶變更為牟舟。穿透股權資訊來看，蘇州聯商叁号商業管理有限公司由中聯前源不動産基金管理有限公司100%持有，該公司由蘇州新聯控股有限公司100%持股。
韓後創始人王國安談打折賣房
近期，韓後創始人王國安七折（基于評估價）拍賣廣州彙悅台豪宅一事引發關注。12月27日下午，王國安在接受記者專訪時說：“我希望大家不要去嘲笑一個企業家，遇到困難是很正常的。對于在困境中的企業家，今天很難，但明天一定要有希望。
我覺得不是把房子賣掉就是慘，而是對企業未來沒有希望才是最慘。我不下‘牌桌’，就有希望。”對近年來因債務纏身影響韓後的經營，王國安坦承，确實是個人原因給企業造成困擾。“我覺得我挺對不起（公司）。我也充分吸取教訓，我原來認為，我個人的事情跟公司有什麼關系呢？後來才明白一個道理：企業老闆才是企業最大的資産，老闆不屬于自己，而是屬于企業。你的受損會連累到公司。”
孟羽童發聲：所有煩惱都與外界無關
12月28日晚，孟羽童在社交平台上發文稱，“内心圓滿，人間便無憾”。
孟羽童分享了自己在東北的旅遊見聞，她寫道：“在這裡感受到了快樂的具象化。每個人都愛笑，熱情，豁達，好像所有塵世的繁忙都與這裡無關。”
孟羽童回憶，旅途中問帶隊的司機師傅：“你會為什麼事煩心嘛？”他說：“能有啥煩惱，不就那點事嘛。”孟羽童感歎，“對啊，所有煩惱都與外界無關，都是自己的課題。内心圓滿，人間便無憾。”
孟羽童還寫道，“禍往福來，悲喜自渡。如果隻在順境中修行，那就永遠都沒辦法看見真實的自己。人生和長白山的旅途一樣，最美的風景永遠不在終點站，那些令人期待又值得回味的瞬間，都在路上。人生漫漫，自有答案。”
雷軍：小米立志做電動車冬季續航之王
在12月28日小米汽車技術釋出會上，小米集團創始人雷軍表示，小米汽車要以高标準確定電池安全，小米要成為冬季電車續航之王。
釋出會上，雷軍表示，小米CTB一體化電池用全球最嚴苛的熱失效安全标準制造，在電池領域的技術創新已申請132項專利，已授權65項。在低溫環境下續航保持率同級更高，空調升溫速度同級更快，充電速度同級更快。
馬斯克重申：特斯拉是AI/機器人公司
馬斯克周三重申，特斯拉是一家人工智能+機器人公司，而不僅僅是一家汽車公司。電動汽車分析師索耶·梅裡特分享了Roth Capital分析師克雷格·歐文的一段采訪視訊，歐文給予特斯拉85美元的目标價，并表示：“我看空是因為我認為它被嚴重高估了。當我們把豐田作為基準時，特斯拉沒有什麼是豐田所沒有的；中國的競争正在超越它們。這将是一個艱難的2024年。”馬斯克回應稱：“他搞錯了參照系。我們是一家AI/機器人公司。”
小紅書社群内容負責人河童被曝離職
據雷峰網最新得到的消息，小紅書社群内容負責人河童（花名）因社群增長乏力，近期已經離職。有數位接近小紅書的人士告訴雷峰網，河童已經連續很長一段時間沒有出現在公司，而且“幾個月會都沒有參加”，正處于離職狀态。
據内部人士透露，河童離職的原因是，小紅書今年的增長并未達到預期。在今年年初日活破億後，小紅書曾經定下了2023年達到1.4億日活的目标，但是經過一年的努力，直到現在，這一目标仍未實作。
巴奴創始人稱沒錢不要做餐飲
針對餐飲行業，巴奴火鍋創始人杜中兵給出了建議：沒錢不要做餐飲。比如說這個事兒需要投資50萬，但是家裡還算有300萬，這個心是踏實的，是可以跟整個環境對抗的，沒有人吃，顧客不認、不買單等等，所有的問題都可以解決。
“否則你剛開始的時候你心就會飄，你心就會發毛，到最後你不是輸給了顧客，輸給了你自己最初的決策，而是輸給了這個市場最早期的那一段的苦難。是以做餐飲你如果沒有準備半年到一年的賠錢就别幹，這個行業不是窮人的。”他說。
TO資料會說話
中國全年汽車出口超越日本已成定局，将首登世界第一
日本共同社12月28日援引日本汽車工業協會（JAMA）當天公布的最新資料報道稱，2023年中國汽車出口量預計将超過日本，首次成為世界第一。
共同社28日從日本汽車工業協會處獲悉，今年1至11月日本汽車出口量為399萬輛。報道稱，據中國汽車工業協會此前統計，1至11月中國汽車出口量達441.2萬輛，是以中國全年出口量超過日本已成定局。
解讀：根據日本汽車工業協會和其他來源提供的各國可比資料，這是自2016年以來日本首次被擠下榜首位置。
究其原因，日媒認為，中國廠商在本國政府扶持下提高技術能力，實作了低價且高品質純電動汽車的出口增長。此外，在烏克蘭危機背景下，面向俄羅斯的汽油車出口也迅速增長。
據中汽協統計，分車型看，今年1-11月，中國乘用車出口量為372萬輛，同比增長65.1%；商用車出口量為69.2萬輛，同比增長29.8%。從動力系統類型來看，今年前11個月，傳統燃油汽車出口量為332萬輛，同比增長51.5%；新能源汽車出口量為109.1萬輛，同比增長83.5%。
從企業表現來看，今年1-11月，中國整車出口前十企業中，從增速上來看，比亞迪出口量為21.6萬輛，同比增長3.6倍；奇瑞出口量為83.7萬輛，同比增長1.1倍；長城出口量為28.3萬輛，同比增長84.8%。
早在3月，中國汽車就露出了追趕勢頭。資料顯示，大陸一季度汽車出口107萬輛，同比增長58.1%。而日本汽車工業協會資料顯示，日本一季度汽車出口量為95.4萬輛，同比增長5.6%。今年一季度，中國在汽車出口量上已經超越了日本，成為了世界第一大汽車出口國。
南韓《北韓日報》當時刊文感歎中國汽車口碑和市場佔有率的變化。“中國汽車在十幾年前還隻是廉價的山寨汽車……但最近，不僅是小型車，中國電動車等也具備價格競争力和性能的評價越來越多。”報道寫道，“中國汽車出口在2021年首次超過南韓，去年超過德國成為世界第二大出口國，今年一季度居然超過了日本。”
日媒分析稱，今年中國汽車出口量的貢獻主要來自電車出口。今年初以來，全球汽車市場中電動汽車銷量明顯增加。其中，第一名是中國電動汽車巨頭比亞迪，第二名是美國特斯拉，兩家公司的冠軍争奪戰非常激烈。此外，吉利汽車和廣汽埃安等中國車企也獲得高市占率，而南韓電動車企未能進入市占率競争的前幾名。
值得注意的是，此前已有多份機構報告預測，中國有望在本年度趕超日本，跻身全球最大汽車出口國。
穆迪報告認為，除了市場對電動汽車的需求激增以外，中國汽車出口快速增長的原因之一，還在于中國在電動汽車生産成本方面具有顯著的優勢。報告指出，中國生産的锂供應量占全球一半以上，中國還擁有全球一半以上的金屬，與日、韓等競争相比，中國的勞動力成本也更低。
大陸移動支付普及率達到86%，居全球第一
中國人民銀行副行長張青松介紹，經過數十年發展，大陸已經建立了以中央銀行支付清算系統為中心，商業銀行、清算機構、非銀行支付機構等共同參與的廣泛覆寫、安全高效的支付清算體系。目前，4000多家商業銀行、180多家支付機構，有效滿足了1.6億經營主體和億萬消費者的支付需求。大陸個人銀行賬戶擁有率已超過95%，高于中高收入經濟體平均水準，移動支付普及率達到86%，居全球第一。
TO公司動向
招商銀行去年“逆向讨薪”近6000萬
12月28日晚，招商銀行釋出監事會決議公告，會議審議通過了《關于招商銀行2022年度績效薪酬追索扣回情況的議案》，引發社會關注。
今年3月，招行就曾在其2022年報中披露，為緩釋各類經營和管理風險，該行根據監管要求及經營管理需要，建立了薪酬延期支付和績效薪酬追索扣回相關機制。2022年，執行績效薪酬追索扣回的員工2876人，追索扣回績效薪酬總金額5824萬元。最近審議通過的議案正是關于這次績效薪酬追索的事件。
根據年報顯示，2022年，招行員工中執行績效薪酬追索扣回的員工2876人，人均“退薪”2.03萬元，按照該行去年總員工數11.3萬人計算，被要求“退薪”的員工數量占招行全部員工比例超過2.5%。
珠海萬達商管第四次IPO失效，是否繼續上市存不确定性
自今年6月28日第四次送出招股書6個月後，12月28日，港交所顯示珠海萬達商管IPO再次失效。2021年10月，珠海萬達商管在港交所首次遞交招股書，首次遞表失效後，又于2022年4月、2022年10月接連向港交所遞交上市申請材料，但都沒有成功。
今年6月28日，珠海萬達商管第四次送出招股書。某知情人士向透露，由于萬達商管與太盟等新舊投資人已經簽訂了新投資協定，未來是否繼續推進上市，将存在不确定性。不過，IPG中國區首席經濟學家柏文喜表示，盡管未來萬達對珠海萬達商管的控制力相對下降，在公司戰略、營運政策等方面需要聽取和考慮機構投資人的意見和建議，但珠海萬達商管肯定還會繼續上市，而且依然會由萬達主導，“因為萬達除了是相對第一大股東之外，也隻有萬達最熟悉自身資産狀況和最擅長商業營運管理。”
網傳良品鋪子啟動第二輪降價，公司回應：降價消息屬實，不存在第二輪的說法
12月28日午後，良品鋪子股價一度沖擊漲停，截至14時40分，漲幅有所回落。網傳公司啟動第二輪降價，對此，良品鋪子證券部從業人員回應稱，降價消息屬實，不存在第二輪的說法，而是一直在持續進行中。
近期，公司針對新年禮盒等産品也做了一系列的優惠活動。據上述證券部從業人員介紹，公司此前有300款零食降價促銷，包括堅果、烘焙、肉類、素食等核心品類，部分産品以低于原價30%-47%售賣。
阿裡健康接種九價醫院查封拒退款
近期，有消費者在@黑貓投訴 平台反映，在@阿裡健康 下單了九價疫苗，預約時發現疫苗接種所在的“北京和美婦兒醫院”被查封，聯系阿裡健康客服提出退款或更換其他醫院接種的訴求後被告知目前無法給到具體處理方案，與訂單頁面宣傳的“極速确認、退改無憂”不符。
小米汽車電池由小米與甯德時代共同研發，小米将自建電池包工廠
12月28日，在小米汽車技術釋出會上，小米釋出了與甯德時代共同研發的小米800V電池包。據小米創始人雷軍介紹，小米汽車的電池通過全球最嚴苛的熱失效安全标準，行業首創的電芯倒置技術在極端情況下可以快速向下釋放能量，保障乘員艙安全。
旗下醬香經典、金王子出廠價漲價？貴州茅台回應：相關系列由銷售公司營運，還需核實
據媒體報道，貴州茅台旗下醬香經典、金王子出廠價分别提價10元和20元，而上述産品是茅台系列酒的兩款大單品，銷售額預估數十億元。貴州茅台證券部從業人員表示，漲價消息屬實與否還需要同銷售公司進行核實。公司信披一直嚴格按照相關規定要求，對生産經營會産生重大影響的消息都會提前公告。
理想汽車：理想超充站全年總充電次數約25.6萬次
理想汽車官微釋出2023年度理想超充站充電報告。從4月20日第一座理想超充站建成至今，已有262座理想超充站投入營運，布局62條高速，18個省份。全年總充電次數255942次。
泸州老窖、山西汾酒：暫未收到提價消息，庫存情況良好
據媒體從白酒經銷商處獲悉，茅台旗下兩款大單品醬香經典和金王子酒出廠價分别提價10元和20元。劍南春旗下核心産品水晶劍出廠價提價20元。今天早間，記者以投資者身份緻電泸州老窖和山西汾酒兩家白酒上市公司的投資者熱線，從業人員均表示，暫時沒有收到提價消息，公司庫存情況良好。
拖欠數千名員工年終獎，馬斯克的社交平台“X”遭起訴
社交媒體平台“X”（前推特）因未向員工支付年終獎金而被起訴，美國聯邦法官文斯·查布裡亞 明确對員工們的訴求表示支援。報道稱，今年6月，曾任推特公司（“X”前身）薪酬主管的馬克·肖賓格代表數千名現任、前任員工向公司發起訴訟。肖賓格稱，管理層曾向員工們口頭承諾，若在馬斯克2022年10月完成收購時留任，他們将獲得當年年終獎金的50%。
起訴書稱，在馬斯克成功收購推特公司後，公司高層再次強調了這項承諾。然而，這筆應于次年一季度發放的獎金遲遲未能兌現，法庭檔案顯示其總額超過500萬美元。原告方代理律師表示，應獲得獎金的員工約有數千人。在起訴書中，肖賓格稱自己已于今年5月離職，并表示“X”不斷違背對員工做出的各種承諾。
特斯拉恐無法實作馬斯克全年銷量目标
美國電動汽車制造商特斯拉即将釋出今年第四季度的電動汽車傳遞量，預計将再次創下曆史新高。但全年傳遞量可能低于公司首席執行官埃隆・馬斯克 (Elon Musk) 今年年初提出的 200 萬輛内部目标。
面對銷售放緩的不利情況，2023 年特斯拉利用行業領先的利潤率，在全球範圍内大幅下調四款車型的價格，并将業務重點放在有比亞迪等強大學土競争對手的中國市場。特斯拉最早将于下周二公布第四季度傳遞量和産量。根據倫敦證券交易所對 14 位分析師的調查，2023 年特斯拉可能在全球範圍内傳遞 182 萬輛汽車，較 2022 年增長 37%，其中第四季度傳遞量約為 47.3 萬輛。
明年特斯拉還需要面對部分車型在美國和德國市場失去聯邦稅收抵免的問題。德國政府正提前結束電動汽車補貼計劃。這一情況可能會迫使特斯拉明年繼續降價，同期利率和電池原料成本預計會有所緩解。
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