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今天12月28日，小米汽車技術釋出會的日子。會前這些天，雷軍瘋狂輸出，炒作小米汽車，他是真的愛死了這行當了？
昨天我們說，他可能另有目的，有人就不服了，我們今天來講清楚些，你就能明白雷軍到底想幹什麼了。
幾年前宣布做汽車的時候，雷軍說他願意押上全部身家造車。這個過程當然很不容易，一路扛到今天，估計他目前的壓力大到了極點，焦慮到了極點。
這幾年新能源汽車行業變化太快了，全球很快殺成了一片紅海，中國更是群雄并起，今年前三季度就已經賣了680多萬輛了，小米汽車已經很難再有差異化的空間。
還有比這更麻煩的事情。今年以來，小米公司負面新聞纏身，有些事情可能是冤枉的，但是說也說不清楚，搞得雷軍經常在網上直接@小米法務部門，簡直是太難了。
最近最突出的事情有兩件，第一是前不久小米釋出澎湃OS，卻被罵慘了。前不久華為鴻蒙還赢得滿堂彩，都是中國公司，小米的待遇差别咋就這麼大呢？
第二是尊湃通訊涉嫌侵犯華為晶片的商業秘密，人已經抓了10幾個了，小米偏偏是主要投資股東之一。另外好巧不巧，尊湃和澎湃的名稱怎麼像是有關聯呢？
估計雷軍郁悶得無以複加。不過作為在商場上摸爬滾打多年的企業家，雷軍的抗壓能力肯定是沒得說的。這不，雷布斯用他最擅長的方式來救場了。
前些天，雷軍突然宣布要召開小米汽車釋出會，時間就在今天，12月28日。
從今天往前數差不多10幾天的時間裡，雷軍用各種方式，每天都不重樣的内容，用視訊、短文字、小作文、海報等各種形式，瘋狂輸出，炒作小米汽車的這場釋出會。
在釋出會的前一天，雷軍最後壓軸的輸出堪稱神級。
昨天，雷軍發文稱，深知汽車工業之複雜，開拓之不易，并向中國新能源汽車行業先行者緻敬，向比亞迪、蔚來、小鵬、理想、華為和甯德時代等公司緻敬。
這一招，把業界數得着的廠商品牌和行業大佬們都拉進來了，再次把熱點拉得滿滿的。
行業大佬們也很給面子，紛紛回複，除了華為。
小鵬汽車的何小鵬、理想汽車等等紛紛回複，歡迎小米加入新能源汽車行列，熱情也是滿滿的。比亞迪在歡迎的後面，還加上了他們的一句真愛滿滿的話題：在一起才是中國汽車。
雷軍的這種炒作手法，很有些“綁架”的嫌疑，你要是不回複可能冷了場不禮貌，但是說真的，你要是回複就算輸了，是以華為選擇了不回複，這是無聲的鄙視和不屑。
你不得不佩服，雷軍就是擅長這種方式，他自己就是小米公司最大的IP，再加上擁有無與倫比的嗅覺，清楚市場熱點在哪裡，知道大家喜歡什麼話題，他就是營銷高手。
目前在科技網際網路業界，沒有什麼比新能源汽車的熱度更高了。
今年以來，新能源汽車本來就是關注的焦點，12月26日華為剛剛釋出了号稱1000萬以下最強SUV問界M9，科技感拉得滿滿的，引爆了一輪市場。
小米和雷軍是最擅長蹭熱點的，是以雷軍面臨壓力和負面新聞，拿汽車來炒作話題，引導輿論轉向對小米有利的方向，确實很高明。
但是，有兩個問題困擾了雷軍。
第一問題，如果能像華為問界M9一樣赢得滿堂彩，小米就能夠一掃陰霾，再次赢得尊重，而且這次是以科技赢得尊重。
如何才能做到呢？有華為珠玉在前，小米确實太難了，有很大的風險。
第二個問題，小米汽車還沒有準備好，怎麼辦呢？雷軍果然是商界奇才，來了個不釋出整車，隻釋出技術。
小米也一向擅長用小技術甚至小噱頭赢得喝彩，這次在汽車業務上故技重施，難度不小。