前段時間，印度為了将中國商品攔在門外，十天内對中國發起了9項反傾銷調查，被外界視為印度版“對華貿易戰”的更新。但最近孟加拉國的一個舉動，卻給印度對中國的布局，撕開了一個大口子。
四年前，印度懷着對中國影響力的擔憂，在談判的最後關頭，選擇退出了區域全面經濟夥伴關系協定》（RCEP）的簽署。但如今，印度的兩個鄰國，孟加拉國和斯裡蘭卡，卻都有意要加入RCEP，讓印度氣不打一處來。
因為在去年9月份的時候，孟加拉國作為印度在南亞最大的貿易夥伴，已經與印度達成了合作協定，争取要在2026年之前，讓孟加拉國脫離最不發達國家之列。是以，當印度聽到孟加拉國想加入RCEP後，立馬就炸毛了，表示要重新評估與孟加拉國的貿易關系，試圖以此來逼迫孟加拉國選邊站隊。
【2019年8月3日，RCEP北京部長級會議舉行】
還有一方面原因是，在四年前的時候，印度同樣參與了RCEP的談判，但在猶豫再三之後，還是做出了退出的決定，不打算登上RCEP這輛互利共赢的“經貿快車”。而導緻這一結果的重要原因，就是印度對中國商品有着強大的危機感，擔心一旦本國關稅下調，會對本國産業造成嚴重打擊。
而眼下，随着孟加拉國積極拓展對外貿易，對印度的進口額正在逐年減少，但從中國的進口量卻越來越多。而且印度片面的認為，RPEC就是中國主導的，是以在自己退出RCEP的情況下，印度也不想要任何南亞國家加入，擔心随着中國的影響力越來越大，會影響到自己南亞霸主的地位。
此外，印度一直試圖在南亞推動區域經濟一體化，以SAARC（南亞區域合作聯盟）為平台。如果孟加拉國加入RCEP，很有可能削弱印度在南亞的上司地位和一體化努力。但對于孟加拉國來說，顯然不想隻靠着印度這一顆大樹。
【孟加拉國總理通路印度】
RCEP的成員國包括東盟十國，再加上中國、日本、南韓、澳洲和紐西蘭共15個國家，覆寫了全球約30%的人口和全球GDP，旨在降低成員國之間的貿易壁壘，促進商品、服務和投資的流動，對于孟加拉國來說，有足夠的吸引力。
通過加入RCEP，孟加拉國将更容易獲得其他成員國的市場，擴大其出口基地，特别是在紡織品和服裝領域，這是孟加拉國的主要出口産業。此外，與RCEP成員國建立更緊密的經濟聯系，可能會吸引更多外國直接投資，有助于孟加拉國的基礎設施建設和技術轉移。
而對于我們來說，一旦孟加拉國加入RPEC，中國商品就可以經由孟加拉國進入印度，進而規避原産地原則（ROO）。而且，除了孟加拉國之外，印度的另一個鄰國斯裡蘭卡也正考慮加入RCEP。斯裡蘭卡總統秘書處認為，中日韓等主要經濟體潛力巨大，對他們十分有吸引力。
而為了将中國商品攔在門外，印度想出了不少辦法。比如在兩個月前，印度政府在短短10天時間内，就對中國産品發起了9項反傾銷調查，主要針對中國出口到印度的化工、鋼鐵、機械等産品，試圖以此來保護本國産業。但如今孟加拉國的這一決定，直接給印度的布局撕開了個大口子。
【帕亞拉燃煤電站落成典禮】
而孟加拉國也好、斯裡蘭卡也好，之是以願意向中國靠攏，也是得益于我們之前在南亞的長期布局。在“一帶一路”倡議的架構下，中國與孟加拉國達成了很多基礎設施建設項目，比如去年剛落成的帕亞拉燃煤電站，讓孟加拉國由此成為第一個全國通電的南亞國家，從此進入了電力全覆寫的新時代。
除了電力建設，孟加拉國還有四個重大工程将在今年竣工，包括帕德瑪大橋的鐵路線、單點系泊設施、卡納普裡河的地下隧道以及達舍爾甘地的污水處理廠。這些工程預計将極大地促進孟加拉國的經濟發展，幫助孟加拉國擺脫聯合國的“最不發達國家”名單。對于體量小的國家來說，隻有将“小船”駛入“大港灣”當中，才能夠避免更大的風浪，這不是印度通過威逼利誘就能改變的。
目前，中國的快速發展已使其成為全球經濟和政治力量的重要一極，這對于印度來說既是機遇也是挑戰。印度若想在國際舞台上繼續擴大其影響力，就必須審慎地分析和制定長遠的發展戰略。而這份戰略不僅僅應針對經濟增長和國内政策，還應該涵蓋外交關系的深遠布局。尤其是面對一個實力在自己之上的中國，還是要靠實力說話，摒棄對中國的疑慮和焦慮，才是印度更加從容地發展經濟和搞好外交的應有态度。