【CNMO新聞】轉眼間，2023年隻剩下了最後的一周時間，而對于不少車企來說，在這最後的時間内如何再提升一波銷量讓2023年的資料變得更好看點也變得十分重要。12月26日，有汽車部落客在微網誌放出了一張上周的國内新能源品牌銷量情況，在12月各種優惠政策的刺激下，比亞迪的周上險量再創新高。
比亞迪汽車
從公布的排名可以發現，比亞迪的周銷量依舊遙遙領先，其在12月18日-24日間共賣出了6.39萬輛，再度創下了單周上險量新高，如此看來，比亞迪實作300萬輛的目标指日可待。排名第二的則是特斯拉，其單周銷量為1.85萬台，相比榜首的比亞迪可以差距明顯。排名第三的則是五菱，其單周銷量為1.36萬台，其在近期推出的新車型五菱星光，憑借着4.8米的車長、插電混動系統和不到9萬元的起售價，在市場上引發了不小的關注度，也對比亞迪秦PLUS帶來了一些沖擊。
12月第三周國内市場新能源品牌銷量
理想以1.21萬台的表現排在榜單第四，不過它卻是榜單中車輛起步價最高的車企，31.98萬元的起售價比其他車企都要高出不少。而大衆作為榜單中僅有的傳統車企，以0.68萬台的銷量排名第六。另一表現出色的車企則是問界，随着問界新M7産能不斷提升，該品牌在第三周的周銷量來到了6000輛，排名第八。