諸神之戰：這可能是最精彩年末混戰。
2023年的最後一周，最精彩的車市年末混戰就要來了。
12月26日，問界今年的重磅車型問界M9将正式上市；12月27日，極氪對标Model3的極氪007上市；小米首款車型SU7大機率也将在月底亮相；小鵬首款MPV則選擇在元旦當天上市；理想MEGA則退出這輪激烈的上市周期，悄咪咪回廠爆改；可見這一周，無論從營銷聲量，還是交錯的競争局勢，很長時間以來在汽車行業已經難得一見。
這輪混戰，首先在車企之間已經形成無形的壓力。
從上市時間上來看，各個車企都在等，看誰先出牌。
極氪007最先定檔在12月27日，并宣布明年1月1日起正式傳遞。
而殺傷力最大的無疑是問界。12月14日，随着餘承東在微網誌宣布問界M9的上市時間，避開華為聲量的26日之後的時間，就成為各家車企争搶的節點。
圖源：餘承東微網誌
首先，問界M9是公認的流量秘密，作為旗艦車型号稱“科技車皇”，而問界M9上市勢必掀起巨大的流量效應，這波效應很可能會吞噬其他上市新車的聲量，無論是不是同級别車型。
理想、小鵬在這一輪的新車上市中不斷拉扯節奏，也有懼怕華為的因素。盡管他們此輪新車并不屬于同一級别，但是從他們遲遲沒有公布上市時間來看，主要原因就是在互相觀察，緊随其後出牌，則意味着能夠獲得更多調整的空間。
不過，這輪新車陣勢強大，理想MEGA最終還是缺席了，鑒于此前理想有過多次新車上市前的爆改經曆，加上此輪競争形勢咄咄逼人，不乏理想又要對MEGA大調整。謹慎，或許也是對車市競争最大的尊重。
理想MEGA與小鵬X9從産品亮相到車展對壘，一度成為共同讨論的話題，這種跨級别的競争，也更加驗證了這輪新車的競争，已經突破傳統細分市場的競争，而是營銷能力、打造市場認知能力等，打破傳統汽車營銷手段的多元度競争。
甚至有很多行業人士已經感受到，這輪年末新車混戰，或許将改寫汽車行業的認知。
注意，黑科技警告
作為問界的旗艦車型，過去一段時間，華為已經展示過部分問界M9的黑科技。
比如，把汽車大燈玩出新高度的智慧大燈，不但可以實作安全照明及各種娛樂互動，依靠華為自研的光學算法和感覺技術，華為智能車燈解決方案，其所帶來的技術突破，對于整個汽車供應鍊的影響都将是颠覆性的。
問界M9曝光的智慧大燈視訊 圖源：網絡
同時，問界M9搭載的AR-HUD在導航模式、智駕模式以及娛樂屬性層面，都帶來了遠超行業的智能屬性更強的互動體驗，雖然寶馬iX3、 奔馳EQS、奧迪Q4 e-tron等也都搭載了AR-HUD，但是隻能實作部分功能，且在實用場景的表現并不強。
有行業人士稱，問界M9雖然不是AR-HUD的締造者，但其卻用自身的實力讓AR-HUD的技術達到了新高度。
這是華為産業鍊創新能力的一個展現，從破圈效應來看，這可以看作是華為從ICT企業根基中孵化新品類的典型案例，也是華為依靠技術創新重新定義産品力的能力。
與華為時不時就釋放點黑科技不同，小米以持續保持神秘感的方式，同樣牽動着市場神經。
雖然小米一直沒有針對新車進行營銷，但是最近雷軍在接受央視采訪中談到生态、研發投入，以及小米汽車“洩密事件”等，更是推高了外界對即将亮相的小米汽車的關注。
圖源：視訊截圖
一方面，小米汽車與問界一樣，有來自科技大廠的基因，尤其是在loT打造的生态布局，在與汽車連接配接中是否能創造更加颠覆性的體驗，畢竟，如果談起生态，汽車圈還沒有小米的對手。
另一方面，就是作為造車後來者，雷軍究竟會如何推進自己的造車事業，都讓小米汽車更為汽車行業對手所關注。
這也是2023年進入最後一周，汽車圈将迎來的颠覆性局面：
科技大廠的破圈效應即将顯現，而所謂産品力，所謂市場格局，可能就在這場競争中就此改寫。
這些車型可能會颠覆汽車行業？
過去幾年來，中國汽車産業的進階來自比亞迪對垂直供應鍊的強大整合，來自新勢力把智駕、智艙的使用者認知不斷重新整理，中國汽車産業是以出現了中國品牌份額達到高點，在中高端市場占有一席之地，并且在主流市場達到與燃油車抗衡的能力。
但是中國汽車市場格局并沒有就此形成穩定的局面，甚至激烈的競争态勢可能還在衍化出新的格局。
雖然本文在談到黑科技時，主要列舉了華為、小米的技術能力，而實際上，這輪競争的一大特點是，每家車企都在以技術創新對抗競争。
與小米汽車處于同一級别的極氪007，直接将自研的電池裝上車，并且在極力補足智駕短闆。
小鵬在首款純電MPV将成本高昂的後輪轉向搬上MPV，結合小鵬在智駕層面的能力，重新整理純電MPV的産品認知，何小鵬在最近接受采訪時甚至稱，明年小鵬X9要成為30萬以上純電MPV第一名。
圖源：小鵬汽車官微
一方面，這些新車型的上市，意味着新技術定義的話語權，已經不再來自傳統豪華品牌，甚至可能不再來自汽車品牌；
另一方面，其實各個品牌也沒有預料到，自家新車開發-上市的節點，會撞上如此火爆的局面。
然而，這正是中國汽車産業在不斷發展中所進入的必然階段：最激烈的競争時刻才剛剛開始，誰來重新定義智能汽車，誰來改變行業節奏，可能自此将有預兆。
本文來自微信公衆号“品駕”（ID:Ping-Drive），作者：董楠