直20通用直升機将創造中國軍用直升機的生産和列裝紀錄！
這幾天，官方媒體報道了中國海軍最新型055萬噸驅逐艦的訓練情況，多艘055萬噸大驅同時靠泊軍港碼頭的照片越來越多。
可以看到055大驅仍然配備我軍主力反潛直升機直9C，讓1艘滿載排水量接近1.3萬的巨艦配備4噸級的上一代反潛直升機，怎麼都說不過去。
中國海軍的8艘055萬噸大驅和其他一票新銳驅逐艦已經等不及了。
不僅海軍等待換裝直20反潛直升機，空軍空降兵部隊、運輸搜救部隊、陸軍航空兵和空中突擊旅都在等待這款10噸級的國産通用直升機。
一：海軍嚴重缺乏通用艦載反潛直升機
自上世紀80年代以來，中國海軍面臨着周邊國家巨大的潛艇威脅，迫切需要提升海軍艦隊的搜潛和攻潛能力，艦載反潛直升機是艦隊反潛的最佳裝備。
中國海軍先後發展了多款反潛直升機，包含在直9基礎上發展而來的直9C反潛直升機，引進的俄制卡-28反潛直升機和國産直18F反潛直升機。
不過俄制的卡-28直升機數量較少，隻引進了12架卡-28配備給東部戰區海軍某獨立艦載直升機團，和國産直9C反潛直升機混編使用。
直18F反潛直升機的機體比較大，隻能配備在我軍的“山東艦”和“遼甯艦”等航母和其他大型作戰平台上，我軍7000噸和1.3萬噸的052D飛彈驅逐艦和055大驅無法滿足直18F艦載反潛直升機上艦，是以裝備數量非常少。
在直20F艦載反潛直升機大量服役前，中國海軍堪用的主力艦載反潛直升機隻剩下了直9C，
作為一款4噸級的反潛直升機，直9C的缺點非常突出。
一是反潛作戰半徑嚴重受限，隻能在距離我軍驅護艦編隊50-80公裡範圍内執行反潛作戰任務，缺乏遠海反潛能力。
二是直9C反潛直升機的挂載能力有限，單機反潛時隻能挂載一枚國産魚-7輕型反潛魚雷打擊水下目标，但是采用雙機反潛戰術時卻面臨着直升機數量不夠的尴尬局面
除了第四代的055大驅采用了雙機庫設計，能夠攜帶兩架直9C反潛直升機執行反潛任務，我軍052D和052C驅逐艦為代表的第三代驅護艦普遍采用了單機庫設計，隻能攜帶1架直9C反潛直升機，嚴重限制了中國海軍遠海反潛作戰能力。
10噸級的直20F反潛直升機在攜帶大量搜潛裝置的同時，能夠挂載2枚空射反潛魚雷，續航時間達到3小時左右，可以在距離母艦上百公裡實施大範圍反潛作戰，極大提升我軍航母編隊和驅護艦編隊的反潛能力。
是以中國海軍急需要換裝直20F反潛直升機，配備給各大戰區海軍的艦載直升機團和航母艦載機聯隊，海軍就需要上百架的直20F反潛直升機。
目前，中國海軍已經服役了3艘075兩栖攻擊艦，即将裝備第3艘國産航母，對直20海軍通用運輸型的的需求量也有上百架。
二：空軍需要大量直20直升機
目前，中國空軍的空降兵空中突擊旅、各大戰區的運輸搜救部隊（主要任務是搜救敵占區的我軍飛行人員）和駐港部隊直升機團是直升機的裝備大戶。
在直20K服役前，中國空軍大量列裝了國産直8K運輸直升機（K代表空軍），先後列裝了數十架直8K直升機，不過直8K的缺點非常明顯。
作為直8家族裡的空軍改進型，13噸級的直8K執行敵後搜尋飛行員的任務存在兩大困難，一是體型過大，嚴重限制了直8K的機動能力。二是由于先天設計的原因，非常缺乏自衛火力。
在直20基礎上研發的直20K空軍型号就很好解決了這個問題，可根據任務需要挂載艙門機槍，掩護地面搜救部隊開展救援，還可搭配在直20基礎上研發的武裝直升機，挂載反坦克飛彈和空射火箭彈等重火力應對地面目标。
直20K在提升航程的同時，兼顧敵後的機動能力，還能搭載4-6人的特種任務小隊執行搜救任務。
目前，直20K通用直升機已經少量服役于駐港部隊直升機團、空軍運輸搜救部隊和空中突擊旅，此前來自空軍空降兵空中突擊旅的直20直升機就已經公開亮相于長春空軍開放日活動，展示了直20優秀的機動和救援能力。
中國空軍正在大力發展空降兵下屬的空中突擊旅，也需要列裝上百架的直20通用直升機，大量替換直9和直8K直升機。
三：陸軍正在加速換裝直20
目前，我軍已經為所有的集團軍配齊了陸航旅和空中突擊旅，西藏軍區和新疆軍區兩大省軍區也成立了軍區直屬的陸航旅，相當一部分陸航旅已經裝備了直20直升機。
如果每個陸航旅和空突旅配備兩個18架編制的通用直升機營，解放軍陸軍就需要列裝500架以上的直20直升機，包含直20通用運輸型、火力支援型和空中指揮型号。
陸軍空中突擊旅對直20直升機的需求數量還要高于普通的陸航旅，如果考慮建設新的陸航旅和空中突擊旅，直20的需求數量還将大大超過這個數字。
今天，解放軍陸軍、海軍、空軍都在等待換裝大量的直20直升機，直20直升機優秀的飛行性能和改裝潛力就決定了該機将是解放軍有史以來列裝數量最大的直升機，将創造裝備規模紀錄，上千架的直20直升機列裝陸海空三軍不是夢想。