早在沙俄時期，俄國人就已經緊盯着大陸的遼東半島了，隻是距離他們太遙遠，是以一時半會兒他們找不到機會。
1895年，甲午戰争結束以後，黑心的日本，要求清廷割讓遼東半島給他們。這地方要割讓了，那京畿可就危險了。為此清廷一直猶豫不決。
關鍵時刻，沙俄喊上了德國和法國，同時向日本施壓，要求他們隻能收3000萬兩的贖遼費，不能割走遼東半島。
日本當時剛打完甲午戰争，根本沒力氣繼續和這幾位大爺較勁，再加上他們兜裡的确也空了，能多收點錢也好，隻好認栽了。
當時無論是日本，還是清朝，估計都認為沙俄是想從貿易方面獲得更多優惠，完全沒往遼東半島那兒想。畢竟遼東半島和他們的地盤，距離太遠了，誰能想到後面發生的事情呢？
一、1897年12月，沙俄霸占遼東半島
有一說一，沙俄那段時間對清廷的确不錯，不僅幫清廷要回了遼東半島，還承諾會低息借給清廷1兩白銀用來還債。
慈禧嘴都笑歪了，天降俄國老爺幫他忙渡過難關。李鴻章更是因為這事兒，直接成了一名堅定的親俄派。朝堂上下，親俄派占據了主導地位，一時間誰也不敢說俄不好，甚至被割走的151萬平方公裡的土地，都給忘得一幹二淨了。
結果到了1896年，沙俄就露出了狐狸尾巴。
1896年尼古拉二世借加冕禮的機會，邀請李鴻章到沙俄做客。期間尼古拉二世與李鴻章簽訂了《中俄密約》。
這是一份秘密條約，也就是答應讓沙俄在中國東北修鐵路。從東北内部修一條直線鐵路，打通他們的赤塔和海參崴。
很顯然，這是一份出賣主權的條約，誰家的地會借給别人修鐵路呢？但是老李當時對俄國别提多親近了，一口答應了這事兒。
這是沙俄進入東北的第一步，有了這一步，再想拿下遼東半島，就輕松太多了。
到了1897年，為了夜長夢多，尼古拉二世找到了自己的表兄德皇威廉二世，商量着奪取遼東半島的事情。為啥找他商量呢？原來威廉二世一直想得到山東。
是以尼古拉二世與之約定，你去奪取山東，我假裝為了對付你，占領遼東半島，我們各拿各的一份，互不幹擾。
兩人一拍即成，嘿嘿一笑，這就動手了。1897年11月，德軍占領了膠州灣，沙俄立馬在12月份出動海參崴的海軍，占領了遼東半島。
清廷肯定派人來問這是咋回事啊，沙俄那邊早就想好了說辭：這不是德國占了你們的膠州灣嘛，我們占着遼東半島，幫你們防備一下，就像防備日本一樣。什麼時候德軍走，我們就跟着撤。
結果呢？1898年3月，沙俄就迫使清廷簽署了《旅大租地條約》，強行将旅大給租借走了。日本人得到這個消息的時候，差點把飯碗給砸了。
二、手握東北，才能確定旅大無虞
沙俄的海軍将基地從海參崴轉移到旅順口，這是很重要的一步棋。畢竟這裡有天然不凍港，比海參崴的氣候好太多了。
而且占着這裡，随時可以威脅清朝京畿重地，相當于是掌控住了清朝的命脈，到時候想怎麼要地盤都行。為此，沙俄開始重點打造旅順口海軍基地。
但是擺在沙俄面前的一個大難題是，要想真正掌控好旅順口海軍基地，必須要想辦法将這裡與俄國本土聯系在一起，至少能取得暢通的聯系，事實并沒有那麼容易。
第一，水路不是很通暢
走水路無非就是從日本和半島之間的對馬海峽穿過，但是日本當時已經掌控了半島，是以說沙俄的海軍，等于是從日本的勢力範圍内部走，危險太大了。
如果不走這條路，那就得想辦法繞到日本外圍的太平洋，再從東海繞回來，這可就太折騰了。是以說，沙俄本土和旅順之間的水路并不通暢。
第二，陸路不通
這是非常現實的事情，沙俄當時并沒有占領東北，他們東部的領土最南邊也就緊挨着吉林的珲春，距離旅順還有老鼻子遠呢。
為此沙俄想了不少辦法，而且都去實施了。
首先，染指半島
沙俄覺得，應該從東北、半島兩條線同時下手。清廷雖然放棄了對半島的宗主權，可沙俄還想搏一搏。
為此，沙俄特地在半島扶持了自己的力量，打算和日本争奪一下半島的控制權。如果半島能掌握在沙俄手裡，那以後海參崴來往旅順，就可以直接走水路了。而且半島擁有更多天然良港，沙俄肯定眼饞很久了。
其次，将鐵路一路修到旅順
這是沙俄在1896年與老李簽訂《中俄密約》時，就有意無意透露出來的計劃。他們在修中東鐵路主幹線的時候，也會修一條支線通往遼東半島。
那時候主幹線還沒影子，老李自然不會在意什麼支線。沒想到沙俄正在謀劃這麼大一步棋，就是為了通過鐵路，直接遙控旅順。
不過說實話，即便陸路水路都通了，沙俄心裡也沒底。畢竟不是自己的地盤，不敢花大價錢投資啊！為此，沙俄還是希望在奪取東北以後，再花大價錢投資旅順。
1900年，八國聯軍侵華給了他們這個機會，沙俄抓住機會，果斷出兵17萬奪取了東北80多萬平方公裡的土地。實控東北以後，他們這才踏實了。
三、沙俄走後，蘇聯又來了
沙俄占了東北，還染指半島，這已經觸及到了日本的底線。為此日本一再要求沙俄不要把手伸到半島來，結果沙俄呵呵一笑，壓根不鳥日本。
在俄國人看來，他們打亞洲國家，基本都是降維打擊。結果日本在1902年與英國結盟，又跟老美借了一大筆錢，在1904年發動日俄戰争，狠狠收拾了沙俄一頓。
日俄戰争過後，沙俄直接被打懵了，損失了三分之二的海軍力量，自己也全線退出了東北，隻保留中東鐵路主幹線的經營權，實在是丢大發了。
日本接管了旅順口的海軍基地，沙俄的東北夢就此破碎。
更慘的還在後面，1917年，沙俄因為參加一戰，導緻内部沖突異常尖銳，最終倒在了曆史的塵埃中。
沙俄走了，蘇俄和蘇聯相繼崛起。他們最初也不敢招惹日本，日本更是在1920年到1922年長期在遠東地區駐軍，差點把俄國給拆了。
一直到二戰進入白熱化，蘇聯都沒有和日本過招。到了1945年2月，二戰結果已經明朗化了，這個時候蘇聯在雅爾塔會議上，提出了出兵東北，對付日本的幾個條件：
- 第一，外蒙維持現狀，也就是蒙古國自立。
- 第二，中東鐵路算中蘇聯營，但前30年的管理權依舊歸蘇聯。
- 第三，旅順依舊租給蘇聯當海軍基地，蘇聯在大連港有特别優先權。
這麼一來，蘇聯不僅可以控制中東鐵路，而且還能繼續持有旅順口，等于是恢複到了沙俄在1900年以前對東北的控制局面。
即便如此，蘇聯出兵也不是那麼爽快，一直拖到了1945年8月9日才出兵，當時老美的一顆蘑菇已經投到日本了。
即便如此，蘇聯也是出兵了，而且一口氣吃掉了數十萬關東軍，取得了他們在東北想要的一切。
那麼問題來了，蘇聯為何在1955年又把旅順主動歸還了呢
1952年12月31日，蘇聯歸還了中東鐵路的控制權，1955年，蘇聯又歸還了旅順口。這倒是怪了，好好的為什麼他們要讓出這麼大利益呢？我認為有這麼幾點原因：
- 第一，我們在半島戰場上打出了氣勢，也讓蘇聯自慚形穢，因為他們在這場戰争中玩了點手段，本該他們承擔的責任，卻把我們推到了前面。為了彌補我們，是以選擇退出旅順。
- 第二，當時我們和蘇聯處于蜜月期，盡管這種蜜月期隻持續了11年，但恰好歸還旅順的時間在此期間。關系好，自然很多事情就可以談了。
- 第三，赫魯曉夫那段時間對中國還是很有好感的，而且他剛繼位不久，急需外部支援。能夠和中國處好關系，并且得到支援，是赫魯曉夫非常希望看到的。
- 第四，斯大林早在1949年就承諾過，會在1952年歸還旅順。隻不過後來半島發生了戰争，斯大林又去世了，這事兒就這麼拖到了1955年。赫魯曉夫爽快地解決這個問題，也算是表達了他的誠意吧。
- 第五，最重要的一點，蘇聯得不到東北，也失去了中東鐵路的控制權，走對馬海峽又不太現實，無法真正利用好旅順口這個天然良港。與其和鄰居鬧掰，不如做個順水人情。
無論如何，從1897年到1955年，闊别祖國半個多世紀的旅順，終于踏着曲折蜿蜒之路，回到了祖國的懷抱。