深夜淩晨，格力電器突然就釋出了2023年業績預告。公告顯示，2023年，格力電器的淨利潤大約在270到293億之間。2022年，格力電器的淨利潤是245億。這就意味着，今年，格力淨利潤至少可以增加25個億，大機率是增加30億以上。
但這份業績預告的提前釋出，是有一個大背景的。這是典型的用一個好消息，來掩飾另一個壞消息。
12月19日，格力電器釋出了一份新公告，斥資10.15億元，收購格力钛24.54%的股權，合計持股将增加到72.47%。其中，董明珠本人持有格力钛的17.46%股權，不參與本次交易。
因為董明珠将她自己持有的股權的表決權，委托給了格力電器，是以，格力電器已經事實上成為格力钛的絕對控股方，表決權上升到了99%以上。但投資者并不看好這筆交易，當該公告一發出來，格力電器的股價就崩了，暴跌7%，基本抹平格力電器全年漲幅。
眼見股價跌得太狠，格力電器才在深夜淩晨，提前發了一份“淨利潤業績預告”，來提振股價。今天開盤，截至隊長寫稿前，格力電器微漲1.3%，扭轉了股價的持續下跌。為什麼投資者都不看好這筆交易呢？就一個原因：格力钛原來的名字叫“珠海銀隆”。
珠海銀隆是董明珠投資生涯中的一大滑鐵盧，堪稱職業污點，資本并購的負面典型。珠海銀隆是一家制造純電客車的新能源公司，主打核心技術是“钛酸锂電池”。
目前，國内動力電池主要分為兩大流派，一個是以比亞迪為代表的磷酸鐵锂電池，另一個是以甯德時代為代表的三元锂電池。這個格力钛選擇的是第三條路，零批蹊跷，主攻“钛酸锂電池”。它的特點是，安全穩定、快充性能良好、循環壽命長、耐高溫、耐低溫、缺點是能量密度太低，成本過高，市場佔有率小。
動力電池已經是一個非常成熟的産業了，市場競争極為激烈。這個钛酸锂電池行不行，咱們不用看它的技術特征，直接看市場佔有率就知道了。市場是最理性的，行還是不行，市場會做出選擇。
而且，如今的新能源汽車價格戰打得太狠了，沒有價格優勢，市場是很難接受的。珠海銀隆的Bug還不在于技術和成本，更大的坑在于創始人違規卷款跑路。珠海銀隆創始人名叫魏銀倉，這個人就不是專心搞技術的，而是借助一個技術概念，專門圈錢的。
魏銀倉出生于河北邯鄲翟家村，從小就是一個小混混來的，學曆不明，肯定是高中沒畢業，因為他17歲就被父母托關系，送進部隊當兵去了。但魏銀倉不是一個當兵的料，他服役了4年，就選擇了退伍。在部隊裡，他也沒有混到什麼出色的成績。退役後，他就去了一家汽修店當學徒，學習修車。
幾年後，魏銀倉攢了一筆錢，就開了一個汽修店，走上了創業的路徑。靠着汽修店的生意，魏銀倉賺到了第一桶金。但這筆錢不多，他是怎麼發财的呢？做政企工程！
魏銀倉投身于包工頭的行業，承接公路建設，一下子就暴富起來了。這個發财路像誰呢？特别像高啟強。差别在于，高啟強是殺魚起家，魏銀倉是搞汽修店起家，二者沒有本質的差別。
2005年，河北邯鄲市接到魏銀倉涉嫌腐敗的舉報信。收到信号以後，魏銀倉連夜卷款跑路，帶着幾個億，就逃去了美國。等風頭過去以後，魏銀倉又回國了。這比丁義珍還牛逼。
回國後的魏銀倉就發現，新能源是政策支援的重點方向。他利用自己的資金和人脈，花3個億收購了奧泰納米公司。這個公司最核心的技術就是“钛酸锂電池”。魏銀倉将其改名為“銀隆”，這就是珠海銀隆的由來。一開始，珠海銀隆确實不錯，钛酸锂電池也被大量搭載到公共汽車上，獲得一緻好評。
但魏銀倉賺來的錢，不搞技術更新疊代，就一直吃着老技術的紅利。等三元锂電池、磷酸鐵锂電池崛起以後，钛酸锂電池就成了雞肋，根本無人買單。很快，珠海銀隆就陷入危機。
這時候，董明珠出現了。董明珠原本是打算推動格力電器出資130億，全資收購珠海銀隆，卻遭到小股東的一緻反對。董明珠在股東大會上，大發雷霆後，卻無可奈何。沒有辦法，董明珠就自己去籌錢。一邊質押了自己的格力電器的股票，另一邊又拉上萬達、京東、蘇甯等公司，一起出資30億，買下珠海銀隆22.388%的股權。
2年後，珠海銀隆爆雷。魏銀倉非法侵占公司資産超過12億，卷款跑路，又逃去美國了。魏銀倉跑了，珠海銀隆的實控人就變成了董明珠。董小姐不死心，又繞過股東大會，通過司法拍賣，推動格力電器出資18.28億，買下珠海銀隆30.47%的股權。如今，格力電器再次出資10.15億，買下珠海銀隆剩餘的24.54%的股權，這就等于董明珠在同一個坑裡，跳了3次，不僅搭上了自己的全部身家，還押注了格力電器的28個億。
可珠海銀隆真的值嗎？根據公開資訊，珠海銀隆的負債率已經超過99%，賬上的淨資産隻剩6000萬。這麼一家空殼公司，如何估值41個億的？資本市場又豈能甘心為董明珠的偏執買單？
現在，資本市場普遍關注的是，格力到底由誰來接班？解決不了問題，就隻能解決有問題的人了。