現代快報訊（記者 高達）12月16日，由中鐵十四局集團和鐵建重工集團聯合研制的超大直徑盾構機“園夢号”在長沙順利下線。現代快報記者了解到，該盾構機将應用于“中國城市高鐵第一隧”——通蘇嘉甬高速鐵路蘇州東隧道工程施工。
通蘇嘉甬高速鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網沿海大通道的重要組成部分，自鹽城至南通高鐵南通西站起，向南經江蘇省蘇州市，浙江省嘉興市、甯波市，引入甯波樞紐甯波站，線路長301公裡，設計時速350公裡。其中，位于蘇州工業園區、吳中區境内的蘇州東隧道全長15.57公裡，是大陸目前建設标準最高、裡程最長的時速350公裡高鐵城市隧道。
由中鐵十四局負責施工的隧道區間長13.03公裡，包含盾構段11.82公裡，設計為單洞雙線盾構隧道，下穿3條鐵路、2條地鐵線路、4處河流湖泊以及20條道路等複雜城市環境，施工中要長距離穿越軟土、高水壓、高滲透砂性地層，最大埋深達58米，對盾構裝置的整體密封性、可靠性等要求很高。
對此，中鐵十四局利用多年來積累的技術成果和成功經驗，新打造了一台名為“園夢号”的泥水準衡盾構機，其總長134米，總重4200噸，裝機總功率達10000千瓦，開挖直徑達14.81米，相當于普通住宅四五層樓高。
中鐵十四局通甬高鐵項目部介紹，“園夢号”盾構機同時搭載的“推拼同步+同步雙液注漿+整體式全預制箱涵同步拼裝”成套先進技術，在國内超大直徑盾構裝置中尚屬首次應用，将全面提升盾構施工安全、施工效率和成型隧道品質。其中，中鐵十四局自主研發的“超大直徑盾構推拼同步”新技術，可實作盾構推進與管片拼裝同時進行，與傳統盾構“推進、停止、拼裝”的施工工序相比，施工效率将提升30%至40%。
值得一提的是，“園夢号”盾構機的命名和外觀設計結合了蘇州地域特色。取名“園夢号”是寓意 “園林之城”蘇州依托大盾構技術打通地下高鐵路網，圓高品質發展之夢；而盾構機刀盤上創意塗裝了雙鉗揮舞的大閘蟹，寓意該盾構機能快速适應水系發達的地質環境，高效掘進。
中鐵十四局通甬高鐵項目部供圖
（校對 張靜超）